乘坐電梯注意事項及應急處置分析

陳哲峰

摘 要：電梯是日常工作和生活中必不可少的一種搭乘工具，日常乘坐電梯需要注意哪些事項，同時如何在電梯出現緊急情況時乘客如何能夠采取正確的應急措施等待救援，避免因恐慌而自行逃生導致傷亡事故，以及最大限度地保障乘客的人身安全以及設備安全是一些迫切需要解決的關鍵課題。

關鍵詞：電氣控制系統；曳引系統；轎廂；限速器-安全鉗；電梯下墜；緩沖器

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.05.167

1 電梯主要構造

我們來了解下電梯的大致構造，主要由這幾部分組成，電氣控制系統、曳引系統、電力拖動系統一般設置在頂樓電梯機房里，門系統、轎廂系統、導向系統、重量平衡系統、緩沖器一般在電梯的內部。電梯的安全裝置有以下這幾種：①超速保護裝置，主要作用是失控時電梯轎廂超速向下墜落，限速器-安全鉗動作，將轎廂緊緊地卡在導軌之間。②底坑撞底緩沖器裝置安裝在坑底內，2噸以上電梯轎廂下裝2個緩沖器，2噸以下轎廂裝1個緩沖器，對重側一般只配1個緩沖器。可以作為電梯轎廂下墜的緩沖。③各類聯鎖裝置。④安全保護裝置。

2 乘坐電梯主要故障情況有以下幾種

（1）安全鉗意外動作。

（2）曳引機制動器失效。

（3）上行超速保護裝置制動裝置意外動作。

（4）突發停電困人。

（5）電梯下墜。

（6）感應裝置故障。

（7）電氣控制系統故障。

一般比較常見的是突發停電導致電梯故障、感應裝置故障、電氣控制系統故障等。比如停電導致電梯困人，感應裝置故障，比如感應裝置有灰塵，被異物遮擋，導致電梯門不能開啟、關閉等。電梯控制系統故障比較復雜，需要專用軟件進行檢測。各類電梯安全事件所占的比例，電梯困人及下墜所占的比例是較高的，占到各類電梯安全事件的70%，電梯各類行為所占比例，使用過程中發生事故所占比例較高，占到了90%。后面我們會針對電梯使用過程中的電梯困人及電梯下墜作下分析。

3 乘坐電梯注意事項

（1）不頂阻電梯門。當電梯門快關上時，千萬不要強制沖進電梯、伸出手腳阻止電梯關門、不能將攜帶的物品放在間隙處阻止梯門關閉。可以按電梯門口按鈕、等待下次電梯或者請電梯內部的乘客按動開門按鈕使層門重新開啟。

（2）電梯門開啟后不要下意識進入。在某樓層等待電梯，當電梯轎廂門開啟后，不要下意識的邁步進入電梯，一定要仔細查看電梯是否也到達該樓層。因為電梯分樓層門和轎廂門，受電腦軟件控制，如果程序出現問題，可能導致樓層門開啟，而電梯未到達該樓層的情況出現，如果此時下意識進入的話，很有可能導致傷亡。所以當電梯到達時一定看仔細了再進入。

（3）看是否放置“正在檢修”標志。如有放置該標志說明電梯正在檢修，不要乘坐。因為正在檢修的電梯可能是故障電梯，貿然乘坐檢修的電梯可能導致危險。

（4）乘坐電梯時應與電梯門保持一定距離。為了安全起見，因為在電梯運行時，電梯門與井道相連，相對速度非常快，電梯門萬一失靈，在門附近的人員會相當危險，有可能跌入井道中。

（5）其他相關要求。 例如不要在電梯內打鬧、蹦跳、電梯運行時不要扒電梯門等要求。

4 被困電梯應急處理

當被困電梯時，不要擔心連接轎廂的鋼絲繩會折斷，即使斷了全部鋼絲繩，相關的安全裝置也會起作用，最后一道屏障是緩沖裝置，緩沖器起到減輕電梯內乘客受到傷害的作用，因此電梯不會輕易掉到井道里。被困電梯應按以下步驟進行應急：

（1）被困電梯后，首先不要驚慌，要保持鎮定。只要乘客放松心情不要驚慌，保持鎮定，采取正當的措施等待救援，就不會被傷害。

（2）千萬不要嘗試扒門或者從轎廂頂部自行爬出電梯或倚靠廳、轎門。自救方法不當，容易引發人身傷害事故。

（3）長按電梯內的應急按鈕通知大廈的消控室。因為根據法規要求，消控室人員必須24小時值守，可以長按電梯內的應急按鈕，直接接通消控室的消防座機，可直接和消控人員通話溝通，電梯工程維護人員也會做相應的應急處理。

（4）當電梯內應急按鈕失靈，手機無信號時，受困乘客可通過拍打電梯門、或脫下鞋子敲打電梯，引起人員注意。一般電梯轎廂內部的監控探頭也會發現異常情況。

（5）提供受困信息。當接通電梯轎廂內的應急電話后，需提供轎廂內被困人員的人數及健康狀況 、停電或故障時轎廂內應急燈是否點亮、轎廂所停位置以便于工作開展。

（6）保存體力，安慰受困人員，等待救援。個別乘客由于被困時間會較長 ，導致心情急躁不安，心理負擔加重，從而誘發舊病。所以應安慰受困人員。

5 發生電梯下墜的應急處理

（1）不論有幾層樓，迅速把每層樓的按鈕都按下，當緊急電源啟動時，電梯可以馬上停止繼續下墜。

（2）整個背部和頭部緊貼電梯內墻，呈一直線。利用電梯墻壁作為脊椎的防護。

（3）如果電梯內有扶手，最好緊握把手，可以固定位置，防止因中心不穩而摔傷。

（4）如果電梯內沒有扶手，用手抱頸避免脖子扭傷。

（5）因為韌帶是人體惟一富含彈性的一個組織，借用膝蓋彎曲、墊腳來承受重擊壓力，比骨頭承受壓力會安全點。

6 總結

總之，電梯是一種非常安全的交通工具，只要將良好的管理和文明的操作相配合，便完全有能力給乘客提供安全的服務。實踐證明，既要抓好提高應急處理救援的能力，也要樹立良好的安全意識，做到防患于未然才是最好的防范。所以電梯的維保單位要對電梯進行及時的保養，確保電梯的安全性。使用單位在平時就做好停電應急處理預案，這樣當停電情況發生時候，可以立即采取有效的措施進行救援，確保人員安全。

參考文獻：

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