新型滾筒包膠技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用

王 濤，溫宏杰，史緯琦，趙 杰

（青島港國(guó)際股份有限公司董家口分公司，山東青島 266000）

0 引言

我國(guó)北方某港口糧食碼頭出倉(cāng)系統(tǒng)布置有2臺(tái)斗式提升機(jī)，分別位于T6，T4轉(zhuǎn)載樓內(nèi)部，斗提機(jī)額定輸送能力為1000 t/h，提升高度分別為33.2 m和28.6 m，主要用于市提與灌包作業(yè)中物料的物料提升轉(zhuǎn)接環(huán)節(jié)。斗式提升機(jī)作為傳統(tǒng)的物料提升機(jī)構(gòu)，其物料的運(yùn)輸主要依靠驅(qū)動(dòng)單元將力矩傳遞至頭輪，頭輪帶動(dòng)整個(gè)皮帶的運(yùn)轉(zhuǎn)，物料借助于畚斗進(jìn)行物料的提升運(yùn)輸。頭部滾筒作為主驅(qū)動(dòng)滾筒，依靠滾筒包膠層與輸送帶的摩擦力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

滾筒包膠是皮帶輸送運(yùn)輸系統(tǒng)中重要部件和組成部分，包膠后可以有效改善輸送系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，降低摩擦對(duì)于滾筒金屬結(jié)構(gòu)的磨損。但在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行過(guò)程中，滾筒膠層會(huì)出現(xiàn)正常或意外的磨損、老化等問(wèn)題，傳統(tǒng)包膠采用熱硫化滾筒包膠技術(shù)，此工藝硫化壓強(qiáng)低、硫含量高、膠板含膠量低、耐磨性能差、使用壽命較短等問(wèn)題越來(lái)越突出。特別是滾筒覆膠層不均勻后，極易引起斗提機(jī)跑偏，造成輸送帶箱體發(fā)生摩擦，存在極大安全隱患。

1 現(xiàn)有滾筒包膠形式對(duì)比

出現(xiàn)該運(yùn)行故障隱患后，結(jié)合糧系統(tǒng)生產(chǎn)作業(yè)實(shí)際情況與目前滾筒包膠技術(shù)的現(xiàn)狀，對(duì)滾筒包膠技術(shù)開展深入研究與對(duì)比，目前國(guó)內(nèi)滾筒包膠技術(shù)種類見表1。通過(guò)分析現(xiàn)有的這幾種滾筒包膠形式，綜合對(duì)比，決定在2臺(tái)斗提機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒引用插條瓦殼包膠形式。

2 插條瓦殼包膠構(gòu)形式組成（圖1）

頭輪包膠主要是由耐磨橡膠（圖2）、高強(qiáng)度鋼板（背板）、頭輪表面和壓條（圖3）等部分組成。將耐磨橡膠熱硫化在有特定弧度的高強(qiáng)度鋼板（背板）上，安裝時(shí)先將固定插條焊接到頭輪上，然后將一塊塊的包膠模塊插入槽內(nèi)即可，更換時(shí)直接拉出換上新的包膠。

圖1 斷面結(jié)構(gòu)組成

圖2 橡膠板

圖3 壓條

3 插條瓦殼包膠特點(diǎn)與應(yīng)用

3.1 技術(shù)特點(diǎn)

（1）更換簡(jiǎn)易方便。滾筒無(wú)需拆卸，現(xiàn)場(chǎng)短暫停機(jī)就可以更換，不需要外協(xié)覆膠加工；松開皮帶使頭輪可以轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝上固定金屬擋條，插入包膠插片，固定鎖緊即可；減少停機(jī)，提高效率，降低使用成本。

（2）使用壽命長(zhǎng)。采用高彈性、高耐磨的橡膠材料，獨(dú)特的菱形槽和Z形槽結(jié)構(gòu)，提高滾筒表面的摩擦力，皮帶運(yùn)行時(shí)可以獲得更大的輔助牽引力，加上固定金屬擋條能夠在滾筒和包膠插片之間提供更強(qiáng)的緊固力，避免了包膠插片側(cè)移和常見的脫膠問(wèn)題，從而延長(zhǎng)滾筒的使用壽命。

表1 國(guó)內(nèi)滾筒包膠技術(shù)種類

（3）傳動(dòng)摩擦力。在每個(gè)獨(dú)立的包膠插片上的槽裝復(fù)合設(shè)計(jì)含有“雙人字溝槽”結(jié)構(gòu)，以及菱形槽和Z形凹槽的完美結(jié)合，可以增強(qiáng)傳動(dòng)力和摩擦力，減少頭輪打滑。

（4）自清潔功能。獨(dú)特的雙人字溝槽設(shè)計(jì)和獨(dú)立的包膠插片塊可以產(chǎn)生相互揉搓的力，可以將皮帶與滾筒之間的夾雜物質(zhì)擠出，保證皮帶運(yùn)行平穩(wěn)不跑偏。

（5）良好的散熱性。雙人字溝槽的花紋以及包膠插片之間的間隙能夠起到良好的散熱效果，降低摩擦熱度。

3.2 實(shí)施過(guò)程（圖4）

（1）清理滾筒表面，將滾筒表面的鐵銹和不平整的地方磨平。

（2）將一根壓條水平放在滾筒上，確定平行后，用大力鉗將壓條兩端夾緊固定在滾筒上。

（3）確定壓條平整后，對(duì)焊塞孔進(jìn)行塞焊。

（4）將橡膠插板放在壓條翹起的翼下，使膠板與壓條齊平，用大力鉗夾緊膠板。

（5）放上另一根壓條，允許膠板與壓條有（0.8～1.2）mm的后退空間，用大力鉗將壓條固定在滾筒上。

（6）確定平整后，對(duì)圖4中標(biāo)示的3個(gè)焊塞孔進(jìn)行塞焊，之后再將其余的焊塞孔焊接上。

（7）重復(fù)以上步驟，直到剩下最后一塊橡膠板（圖5）。

3.3 應(yīng)用效果

將滾筒包膠結(jié)構(gòu)形式改為壓條式后，重載運(yùn)行2 a。期間設(shè)備運(yùn)行狀況良好，沒(méi)有發(fā)生設(shè)備跑偏等故障，運(yùn)行5000臺(tái)時(shí)后，對(duì)改造滾筒進(jìn)行檢查，滾筒較傳統(tǒng)包膠結(jié)構(gòu)形式，滾筒表面沒(méi)有粘附物，壓板與膠條結(jié)合面沒(méi)有斷裂等現(xiàn)象，膠帶承載面無(wú)損傷，運(yùn)行效果良好。

圖4 安裝示意

圖5 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安裝完成

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著新型結(jié)構(gòu)與技術(shù)的引進(jìn)與推廣，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性與可靠性不斷提高。運(yùn)用技術(shù)手段提升設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定、減少停機(jī)時(shí)間、降低維修勞動(dòng)強(qiáng)度，提高對(duì)設(shè)備的管理水平，為設(shè)備運(yùn)行提供保障。