匯川：暢通“大動脈”帶來大發展

文_當代貴州融媒體記者 / 孟錦群

改革開放40年來，遵義市匯川區大力推進農村公路建設，不斷改善優化城市路網，全境道路交通狀況逐步改善，一條條高速公路、國省干線公路、城市道路、通村通組連戶公路縱橫交織，形成內連外通的交通格局，群眾的出行和生產生活也隨之發生了翻天覆地的變化。

“公路起槽槽，開車蹦迪高；處處是稀泥，開車玩飄移?！币驗榻煌ǖ闹萍s，遵義市匯川區曾經被人這般調侃。

改革開放40年來，匯川區大力推進農村公路建設，不斷改善優化城市路網，全境道路交通狀況逐步改善，一條條高速公路、國省干線公路、城市道路、通村通組連戶公路縱橫交織，形成內連外通的交通格局，群眾的出行和生產生活也隨之發生了翻天覆地的變化。

構建立體交通網

交通不通，萬事成空。1992年8月18日，遵義經濟技術開發區正式掛牌成立，率先成為遵義改革開放的前沿陣地。2004年，國務院批準在原開發區基礎上擴大區域范圍，成立遵義市匯川區，與遵義經濟技術開發區實行“一套人員、兩塊牌子”運行機制。在匯川區交通運輸局工程計劃科科長李波的記憶里，建區之初，全區交通基礎設施處于相對薄弱的狀態。

李波說，以前，匯川區只有210國道和101省道為主的交通道路，195公里的縣鄉道路為農村群眾出行道路，通村公路基本上都是泥結礦石路面，交通基礎設施非常落后。

“十二五”開局之初，隨著國家新一輪西部大開發的深入實施，匯川區搶抓機遇，加快交通基礎設施建設，“十二五”期間，全區累計完成交通基礎設施投資近50億元，逐漸構建起了以蘭海高速G75、國道G210、遵綏高速、遵義一環等干線公路為主骨架，縣鄉道為分支、村道為補充的綜合交通運輸網絡體系。到2014年底，匯川區內公路通車里程達596公里，其中等級公路235公里，國省縣鄉道路361公里。

疏通村民致富路

匯川區交通基礎設施的不斷完善，極大地推動了旅游業、工業園區和城市發展。然而，區域內交通發展不平衡，農村公路建設投入不足，農村交通基礎設施建設相對薄弱，行路難、運輸難、出行難問題依然存在。

2016年，“十三五”規劃開局初期，原遵義縣（播州區）沙灣、山盆、毛石、芝麻、松林五個鄉鎮劃入匯川區，“新五鎮”通村通組路也多為沙石路和泥土路，交通落后成為農民脫貧致富的主要障礙。

黨的十八大以來，匯川區在黨中央、省委、市委、區委的堅強領導下，牢固樹立新發展理念，緊緊圍繞“堅持紅色傳承，推動綠色發展，打造西部內陸開放新高地”發展定位，在脫貧攻堅戰役中，深入推進大扶貧戰略行動，集中攻堅農村公路建設，以“大交通助推大旅游”“大交通助推大產業”“大交通助推大扶貧”“大交通助推大發展”理念，全力推進通村通組公路及重點項目建設，全面實現了行政村組通硬化路、通客運“雙100%”的目標，打通了群眾出行的“最后一公里”。

走進匯川區團澤鎮，一條條平整的水泥路四通八達，通到每一個村組。談到這幾年的變化，村民們最大的感受就是走哪兒都方便了。

“我們這里以前都是黃泥巴路，現在全部加寬了，也都硬化了，出行非常的便利，而且連通到周邊各個村寨，到周邊的各個縣（市）也很方便。”

“起步就是沖刺，開局就是決戰?！眳R川區交通運輸局局長張曉穎說，“十三五”開局之初，匯川區搶抓機遇，深入調研，認真謀劃全區通村通組公路建設，確立了“堅持一個規劃，重視兩大群體，強化三項保障，抓住四個環節”的工作法，圍繞做“亮”干線、做“精”支線、做“足”細線、做“實”專線、做“通”連線的總體思路，全力加快完善交通基礎設施建設。

2016年以來，遵義市匯川區先后投入19.8億元資金用于通村通組公路建設。圖為“走珠串玉”的通村路。（遵義市匯川區交通運輸局供圖）

結合區情，匯川因地制宜編制了“十三五”交通規劃，明確了通行政村公路按6.5米寬、通組公路按4.5米寬標準實施，計劃用三年時間，建成通村通組公路里程2290公里。

2016年以來，全區先后投入19.8億元資金用于通村通組公路建設。2017年，行政村通油路、組組通硬化路、通客運實現“雙100%”目標，一條條連接區、鎮、村、組、戶的鄉村公路鋪展開來，為農民脫貧致富打下了堅實的交通基礎。

截至目前，全區完成通村公路268公里、通組公路1650公里，特別是修建了一批以農產品生產基地、鄉村旅游景點、深度貧困村等為重點的產業路、旅游路、小康路，惠及了3.9萬貧困人口。

寬敞通暢的通村通組連戶公路不僅打通了農民出行的“最后一公里”，也讓農村經濟煥發出新活力。山盆脆李、泗渡香菇、板橋獼猴桃、婁山天麻、黔北黑豬等一大批農副產品遠銷省內外，為山區貧困群眾撬開了脫貧致富的大門；一個個農業產業項目和鄉村旅游景點如雨后春筍般涌現，帶動鄉村面貌“蝶變”，助推廣大鄉村走上振興路。

“以前路沒有修好，我們這里種植的李子爛的比較多，賣出去的比較少。路修好后，有自己開車進來采摘的，也有小商販開車進來收購的，加上村里電商平臺的開通，賣出去的李子很多，拿我家今年收獲的李子來講，2萬多斤賣了五六萬塊錢?！眳R川區山盆鎮太坪村村民殷元進說。

確保群眾得實惠

以創建“四好農村路”為要求，匯川區從建好、管好、護好、運營好四個方面著力，成立以區長為組長的公路建設領導小組，鎮（街）設立工作專班，實行區級月調度、鎮（街）周調度的區、鎮、村三級聯動運行機制，每年投入資金1000萬元，用于開展道路維修改造和生命安全防護工程等。

“在農村公路管理工作中，我們積極探索農村公路‘路長制’，實現‘有路必養、養必優良，有路必管、管必到位’，專人負責日常養護管理，職責明確，有人管事，有人做事，確保公路安全暢通。”匯川區交通運輸局公路管理所負責人梁銀洪介紹。

在持續推進城市路網建設上，一批城區主次干道新改擴建工程、近郊旅游公路、園區公路逐漸完善，渝黔鐵路婁山關南站建成投用。如今，匯川區境內高鐵、高速、國省道、城區道路、鄉村公路等也在拉動相關產業發展、加速區域經濟一體化推動全域旅游、助力脫貧攻堅等方面發揮著越來越重要的作用。

“下一步，我區將按照黨的十九大報告中提出的實現交通強國奮斗目標，緊緊抓住‘把貴州作為交通強國建設的西部試點’這一戰略機遇，圍繞市委提出的打造‘一樞紐兩中心三基地’戰略目標，著力打造對外交通大連接，構建城鄉交通大網絡，強化養護管理大改善，強化服務水平大升級，推動綠色交通大發展，強化安全性能大提高，深化‘互聯網+’大融合，加快建設‘五個匯川’，助力把遵義建設成為黔川渝結合部中心城市?！眳R川區副區長吳澤說。