匯川：5億元升級通村路

文_當代貴州融媒體記者 / 孟錦群

遵義市匯川區投資5億元，從去年開始對轄區內8鎮2街道46個村（居）的公路進行提檔升級，改善行政村及重點扶貧旅游景點、重點扶貧產業的交通基礎條件，所有項目預計今年年底前全部完工。

混凝土路面，從4.5米拓寬至6.5米雙車道，醒目的道路指示線、路牌一應俱全，路肩綠化帶、路緣石、路坡防護配套到位……駕車行駛在遵義市匯川區通往各鄉村的道路上，給人的感覺就是漂亮、便捷、通暢。

為改善轄區內行政村及重點扶貧旅游景點、重點扶貧產業的交通基礎條件，匯川區投資5億元，從去年開始對團澤、泗渡、板橋、山盆、沙灣、芝麻、松林、毛石和高坪、董公寺8鎮2街道46個村（居）的公路進行提檔升級。采取新建、改造、擴寬等方式對涉及項目的通村公路、扶貧路、產業路進行升級改造，所有項目預計今年年底前全部完工。

高要求 嚴執行

早在國家“十三五”規劃之前，匯川區就開始按照“脫貧攻堅組組通公路建設三年大會戰”“不搬就通、不通就搬”“以改建為主、新建為輔”“一組一路、優先通達”和“五個不能納入”原則，打響交通扶貧“組組通”公路建設大決戰。結合區情，因地制宜編制了“十三五”交通規劃，明確了通行政村公路按6.5米寬、通組公路按4.5米寬標準實施，計劃用3年時間，建成通村通組公路里程2290公里。

為全力保障通村通組公路快速順利推進，還成立了遵義市匯川區通村公路建設領導小組，負責統籌全區通村公路項目建設、研究解決項目中的重點和難點問題。結合現場實際情況，制定出科學、合理的方案；在加快進度的前提下，在新建、原路面改造、拓寬改造和局部拓寬改造等方面制定細化標準。在新建項目上，按照4級公路標準設計；在原路面改造上，結合原有路面結構，采用C30混凝土澆筑露肩；在拓寬改造和局部拓寬改造上，結合原有路面結構，因地制宜，采用原路一側加寬方式拓寬路基的方式，高標準高要求扎實推進。

同時，為進一步推進項目建設進度，及時了解和掌握項目建設動態，按質量完成計劃目標任務，建立健全區、鎮、村三級聯動調度協調機制。安排專人及時將每周進度工作進展情況與工作簡報上報。制定考核獎懲和問責問效辦法，從嚴從重問責問效，對嚴重影響公路建設進度的嚴格問責問效。

此外，為建立完善布局合理、標準適宜、出入便捷的通村通組公路體系，匯川除了對轄內各行政村通村公路進行提檔升級，拓寬路面外，還根據實際促進農村公路實現由量向質、由通向暢的轉變。其中，按照“不搬遷的村寨要通公路、不能通公路的村寨要搬遷”的要求，全面實施農村“組組通”公路三年大決戰，對30戶以上的村民組規劃建設962公里的組組通公路，對30戶以下村民組按照“因地制宜”實施通村公路規劃建設860公里。

道路通 產業旺

一條條“村村通”公路在匯川山間盤旋起伏，似一根根流動的血管，把鑲嵌在青山綠水間的村寨穿點成線，為曾經閉塞的山村帶來活力。目前全區已硬化通村公路268公里、通組公路1650公里，全面實現村村通油路，組組通硬化路、通客運的“雙100%”目標。

位于匯川區泗渡鎮的金田村是省級二類貧困村，由于地處大山深處，海拔差距大，交通不便成為制約村級經濟發展的障礙。

去年，匯川區交通部門投入資金1600萬元，在金田村境內修建通村通組公路10條，全長19.245公里。此外，該村還將建成通自然村公路7.395公里、“組組通”公路11.34公里，380戶農戶通入戶水泥路。

“金田村交通環境的不斷改善，不僅解決了村民的出行難問題，還為全村發展脫貧產業打下了堅實基礎。”金田村總支書記雍建華告訴記者。

眼下，正值菊花盛開的季節，金田村新引進的50畝金絲黃菊基地也迎來了采摘期。50余畝金絲皇菊預計能收獲干菊花2000斤左右，按照市場保底價每斤120元計算，預計可收入24萬元，能幫助20多戶貧困戶戶均增收3000元左右。

2015年，金田村丁家坳組村民周岐松拿出10余萬元積蓄，貸款20萬元購買25頭仔牛開始發展養牛產業。但因交通不便，養殖的商品牛收益不高，現在通村通組公路建設如火如荼，讓周岐松看到了發展希望，“通組公路修通了，我準備將養牛規模擴大到50頭”。

如今，金田村以“村村通、組組通”公路建設為契機，在全村大力發展扶貧產業項目，增加農民收入，規劃發展種植二金條辣椒1000畝，菱角、蔬菜1000畝。同時，利用犀牛湖的獨特地理條件發展鄉村旅游20戶。

遵義市匯川區已硬化通村公路268公里、通組公路1650公里，全面實現村村通油路，組組通硬化路、通客運的“雙100%”目標。圖為匯川區山盆鎮山盆村至落爐村的通村瀝青路。（羅永紅 / 攝）

“匯川在交通建設中，特別建成了一批以農產品生產基地、鄉村旅游景點、深度貧困村等為重點的產業路、旅游路、小康路，惠及3.9萬余貧困人口。”匯川區交通運輸局副局長盧應介紹，2018年年底全區將實現100%組組通硬化路。

村莊美 萬家樂

“以前住的是老房子，馬路就是泥巴路，晴天一身灰、雨天一腳泥，現在通村入戶路都改成了水泥路，路邊還裝上了路燈，房子也進行了改造。”說起村里的變化，匯川區山盆鎮叢壩村村民敖科望言語間透出高興。

同山盆鎮叢壩村一樣，同鎮的李梓村通過“五改五化”工程實施、通村公路建設等，令村里發生了巨大變化。走進李梓村，曾經土墻石瓦的簡陋住房已經不見蹤影，取而代之的是一棟棟粉刷潔白、視野開闊的新民居，寬闊整潔的水泥通村、通組和串戶路直達農戶房前屋后，曾經滿地黃泥、灰瓦土墻的村寨變成干凈整潔的美麗新農村。

山盆鎮規劃建設通組公路570公里，解決13個撤并村的交通瓶頸問題，讓新建的農村公路成為當地群眾出行的“民生路”、農民發展產業的“脫貧路”、農貨出山銷售的“致富路”。

“通過鎮村干部的共同努力，全鎮的農村交通面貌得到大幅改善，在‘交通三年大會戰’中，投入近億元修建公路139公里，其中通村油路90.5公里，累計投入資金9365萬元。”匯川區山盆鎮黨委副書記姚本坤介紹。

匯川區芝麻鎮竹元村緊鄰仁懷市，沒通路之前，竹元村群眾去仁懷趕集賣高粱，從來都只說自己是喜頭鎮人，絕口不提竹元村。因為不通路，竹元村村民受夠了出行的苦，娃娃在山下讀初中每周回一次家，乘坐摩托車往返一次路費高達160元。因承擔不起這種經濟壓力，很多孩子只能走路上下學，一個單邊足足要走四五個小時，夏天汗流浹背、冬天寒風刺骨，苦得很。

2017年，竹元村的路修通了，孩子們上學不再遭罪，裝修建材、家用電器、各類家具都可以運到家門口，村里有了第一棟像樣的瓷磚外墻房，接著，第二棟、第三棟、第四棟……這些房屋修建在山彎彎中、樹椏椏下、土坎坎邊，讓整個竹元村的“腰板”都直了起來。