{視野}

去年全國共辦理農民工法律援助案件44萬余件，農民工受援達49萬余人次，成功討薪83億余元。國家撐腰、各方重視、法律保障，有效維護了農民工合法權益，農民工欠薪問題相較以往已經有了明顯緩解。（2月6日人民網）

點評：隨著“討”越來越有力量，如何減少“欠”提上了日程。

拖欠農民工工資不僅是一個誰應給錢、給多少錢的支付問題，更是一個勞資雙方利益如何分配、權責如何對等的制度問題，這背后又涉及建筑業市場秩序不規范、用工管理制度不完善等許多深層次矛盾。

值得欣慰的是，保障農民工合法權益的制度堤壩正在構筑起來。從深化建筑用工改革到開展勞務實名管理，從推進施工單位參保到實行拖欠農民工工資“黑名單”制度，一批改革舉措密集落地，不敢拖欠工資、不能拖欠工資的治理效果，通過制度改革正在變成現實。

“錯峰服務”圍著職生物鐘轉

天津市總工會在工會系統大力推動“錯峰服務”，截至目前，已有百余家工會職工服務陣地實現“職工下班我上班”的運行模式，受到職工歡迎。對職工而言，享受工會服務更方便自由了。（2月6日《工人日報》）

點評：因時間限制、工作安排、紀律約束等原因，大多數職工根本無法在上班時間內享受到工會組織為其所提供的各種普惠性服務。

“錯峰服務”就是錯開職工上班時段，把服務延伸到8小時之外，為職工提供“職工下班我上班”式貼心服務，讓更廣大職工能夠充分享受到工會提供的各種福利及保障性服務。

隨著“錯峰服務”這種運轉模式的推廣和應用，許多職工便可以成功避開上班時段，充分利用好8小時之外的業余時光，去充分、自由地享受工會組織為其所帶來的各種“福利”，更加貼近職工生活，也更能滿足職工所需。

京東集團董事局主席劉強東近日發微博透露，去年京東集團為員工繳納各項保險和公積金共計60億元，如果通過勞務外包或者少繳，一年至少可以多賺50億人民幣。目前全國的快遞企業中，只有京東自營快遞和順豐、EMS等直營公司與快遞員簽訂了勞動合同，為快遞員繳納了“五險一金”。（2月6日《法制日報》）

點評：按照法律規定，企業和員工建立勞動關系，就應當訂立書面勞動合同，企業為員工繳納“五險一金”。

為員工交社保不僅適用于互聯網企業的自營快遞公司和快遞企業的直營公司，也適用于互聯網企業外包的快遞公司和快遞企業的加盟公司。

對于京東、順豐、EMS等企業依法給快遞員繳社保，政府部門、社會輿論應予以肯定和鼓勵。在此基礎上，需要進一步完善有關立法和政策措施，推動更多快遞企業依法為快遞員繳社保。

購票軟件“套路”有多深？

當前，通過購票軟件、OTA（在線旅行社）網站預定火車票，已成為很多消費者的習慣。然而，網頁上以默認勾選的方式，將租車、酒店優惠、交通意外險等五花八門的附加項目與火車票、飛機票進行捆綁銷售。消費者如果沒有留意這些隱蔽搭售產品而主動取消的話，訂單金額將比票面價格多出20～40元不等。（2月23日《光明日報》）

點評：默認搭售行為，使得消費者對所購產品或服務的真實情況并不知情，其知情權被侵犯。

從法律的角度看，無論購票軟件的套路有多深，其實質都是經營者以隱蔽方式，搭售消費者不愿意或不需要購買的商品或服務。

面對“花式”搭售，需要社會共治。監管部門應當積極作為，加大執法監督力度，依法整治，明確要求購票軟件、OTA網站誠實守信，明碼標價，禁止默認搭售。