劉俊茹 賈 換
(西安思源學院)
透水混凝土是由大量連通的孔隙和骨料骨架組成的具有一定透水性的多孔結構混凝土,拌制中主要靠包裹在石子表面的膠結料硬化后,粗骨料石子顆粒膠結起來,且能滿足一般混凝土設計強度和使用年限的一種專用混凝土。它主要有透水、透氣、降溫、降噪、保護水資源及美化環境等功能,但同時又兼顧一定的強度和耐久性。目前,國內的透水性混凝土主要用于廣場、小區路面、公園道路及停車場。透水混凝土地面能最大程度地利用雨水資源、緩解城市熱島效應和缺水狀況,其透水性是一般市場上透水磚的10倍以上,美觀、個性化彩色透水混凝土為城市“增色”不少。本文基于某學校內透水混凝土試驗路段工程進行透水混凝土的制備與施工。
本工程為某學校花園人行道改造項目,全長為50m,寬1.8m。為保證雨水能夠很快滲透到路面以下,避免短時間內雨水淹沒人行道導致積水問題,路面構造見(圖1),基礎采用150mm厚級配碎石墊層和30mm厚砂墊層,基層為50mm厚10~20mm粒徑素色透水混凝土,面層為30mm厚5~10mm粒徑彩色透水混凝土,面上噴涂專用彩色罩面漆。

圖1 透水混凝土工程路面結構
(1)水泥:陜西堯柏 P·O42.5水泥。
(2)石子:石灰質天然碎石,基層碎石粒徑5~10mm,面層碎石粒徑10~20mm,產地陜西戶縣。
(3)WR減水劑:陜西秦奮建材有限公司提供粉體減水劑,減水率10%。
(4)硅灰:陜西紅旗外加劑制品廠,比表面積:20000m2/kg。
采用體積法進行配合比設計,1m3的透水混凝土由碎石作為骨架堆積而成,膠凝材料包裹碎石并黏結碎石,要實現透水且要保證一定的連通孔隙,首先應先確定透水混凝土目標孔隙率的范圍,再根據混凝土強度等級和施工時要求的拌合物的和易性來調整水膠比、水泥及硅灰的用量,并進行試拌,微調后得到基礎配合比。根據透水率≥1.0mm/s,強度等級C20的設計要求,按照前期的試驗經驗,目標孔隙率的范圍一般為15~20%;水膠比的范圍一般在0.2~0.4之間,膠凝材料用量≥330kg/m3,根據不同的原材料和施工環境來選取最佳值。
①投料攪拌:透水混凝土投料操作必須嚴格按照設定的配合比進行,將碎石和50%水加入攪拌機拌合30s,再加入水泥、WR減水劑和硅灰后拌合60s,最后再加入剩下的50%水攪拌90s以上,攪拌時間(從投料攪拌到出料)設定一般為350型攪拌機攪拌4min,500型強制式攪拌機攪拌3.5min;②成品料運輸:攪拌好的成品料出機后用小型翻斗車及時運到施工現場,30min以內為宜,運輸過程中使用塑料布覆蓋表面,防止水分散失,影響施工質量;③攤鋪施工:混凝土拌合物運輸到現場后,立即進行人工攤鋪,透水底層施工中應先確定脹縫位置,確定尺寸大小、做好標記、按照要求留置,攤平后用低頻平板夯夯實,夯實后表面要符合設計高度,以確保透水面層的施工厚度;④碾壓施工:整體攤平后采用專用碾壓工具碾壓,保證透水混凝土路面的密實性,從而保證強度和耐久性;⑤磨平拋光:整體碾壓后應及時用磨光機磨平,磨光機無法磨到的邊角人工鋼板抹平收邊,要求表面平整,石子分布均勻,無缺石現象,無嚴重積漿現象;⑥養護:透水混凝土施工后須進行保濕養護,用塑料薄膜全覆蓋,并在薄膜上均勻灑水,使薄膜貼蓋在面層石子上,透水混凝土的養護周期為兩周,每天澆水養護必須保證兩次以上;⑦切縫、填縫:澆注完成3d后,采用路面專用切割機切縫,切縫后及時用水沖洗縫內的積漿,保證縫內干凈,脹縫要求貫穿透水混凝土,達到基層,脹縫寬度長度按要求施工,脹縫的填置采取擠塑板填充,填縫表面預留2~3mm高度,然后注入結構膠封閉。縮縫深不小于混凝土澆筑厚度的1/3,縮縫寬度長度按要求施工,縮縫內用泡沫條填充;⑧產品保護:透水混凝土路面在施工和養護過程中,必須注重成品保護,路面上應嚴格禁止上人,動物行走、車輛行駛;⑨路面噴漆罩面:為了防止透水混凝土表面反堿,影響美觀,要對硬化的路面表面噴漆罩面,噴漆后可以增加路面的光亮感,提高耐磨性。采用專用彩色罩面漆,使用無氣噴涂機噴涂。調漆時要保證配比的前后一致,防止發生色差現象。
透水混凝土運用于人行道路面不積水,易融雪,可有效減少積水給行人帶來的不便,還可起到吸聲降噪的作用,透水混凝土的應用不但生態環保,且色彩、質感、花樣多變。在學校人行路面使用,效果良好。
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