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吉利斥資90億美元入股戴姆勒,成最大股東

2018年2月24日，戴姆勒證實浙江吉利控股集團收購價值近75億歐元（合92億美元）的戴姆勒股份公司股權，成為這家德國汽車制造商的最大投資者。吉利控股集團持有其9.69%的股權，為戴姆勒最大的股東。

揚力集團2017年度營銷工作會議圓滿召開

2018年2月22～24日，揚力集團成功召開了2017年度營銷工作會議及培訓活動，來自全國各地的揚力營銷人員參加了本次會議。會議主要圍繞冬訓班展開交流討論、技術培訓、4場專業技能培訓。2月24日下午，2017年度營銷工作總結表彰大會正式召開，出席會議的有集團全體高管，營銷各分支公司全體在編人員，揚力數控、液壓及外經辦相關銷售管理人員。

揚力集團總裁林雅杰先生、董事長林國富先生分別發表重要講話，號召大家為2017年度揚力集團取得的成績和成果自豪的同時，也要清醒看到工作過程中存在的缺點和不足。

江淮汽車連續兩年榮膺安徽省科技進步一等獎

2018年2月23日，安徽省科學技術獎勵大會在合肥隆重召開。江淮“1.5L TGDI汽油發動機系列產品開發”項目和“HFC DTF630雙離合自動變速器產品”分別榮獲2017年度和2016年度“安徽省科技進步一等獎”。同時，為肯定江淮汽車在新能源汽車領域的杰出貢獻，“安徽省新能源汽車技術創新中心”正式落戶江淮汽車。

“西南鋁造”首臺全鋁車身新能源客車成功組裝

2018年2月23日，由中鋁西南鋁與蜀都客車公司合作開發的新能源汽車項目，首臺鋁制車身客車組裝成功，該車主要用于城市純電動新能源公交車，采用全鋁車身骨架和焊接加鉚接結構，與同級別普通客車相比，鋁制客車車身重量輕了400公斤。由于車身重量減輕，不僅能耗更低，同時車身慣性也會減小，使車輛在加速性能、降低噪聲和振動等方面得到改善，提升汽車行駛的安全性和舒適性。

舒勒成功售出第100套熱沖壓設備

2018 年2月13日，舒勒成功向一家中國的汽車零部件供應商售出了其第100套熱沖壓設備。與鋁材、碳纖維增強復合材料和雙相鋼的成形工藝相比，這項用于輕量化車身結構的技術成本更低。

目前，在全球有400多套熱沖壓系統，每年生產約5億個零部件。該技術的需求量會進一步增長，舒勒在早期階段便看到了這一發展趨勢。2006年，舒勒在瓦格霍伊塞爾設立了沖壓硬化能力中心。2016年，舒勒又在公司總部格平根成立了熱沖壓技術中心，對熱沖壓技術進行研究與展示。

馬里蘭大學研發新款密實木材

2018年2月10日，馬里蘭大學帕克分校（University of Maryland, College Park）的材料科學家Liangbing Hu與其同事研發了新款密實木材（Densified wood），該材料的強度遠勝鋼材。該款木料硬度、抗劃痕及耐沖擊能力也得到了大幅提升，幾乎可利用模壓技術加工成各種形狀，最重要的是，該材料的防潮性極強。據稱，該材料或將被用于車身底盤及保險杠等汽車部件中。

發改委同意戴姆勒入股北汽新能源

2018年2月7日，發改委官網發布了《關于戴姆勒大中華區投資有限公司增資入股北京新能源汽車股份有限公司的復函》，同意戴姆勒大中華區投資有限公司收購深圳井岡山新能源投資管理有限公司所持北京新能源汽車股份有限公司的部分股份，股權轉讓工作應嚴格按照《企業國有資產交易監督管理辦法》等相關規定依法依規進行，確保國有資產不流失。股權轉讓完成后，北京新能源汽車股份有限公司的中方股份比例不得低于50%。

首鋼柳州建廠，2018年預計加工銷售20萬噸汽車用鋼

2018年2月4日，柳州首鋼汽車用材有限公司開業。柳州市商務委、柳州市柳北區政府領導與首鋼、柳州首鋼的領導一起參加開業慶典。

截至2015年，首鋼給上汽通用五菱供貨約100萬噸；2016年，上汽通用五菱提出計劃，將現有汽車板采購“三方模式”，改變為“鋼廠直供”模式。首鋼為靈活、及時應對市場競爭變化，考慮未來提升首鋼在上汽通用五菱主機廠供貨份額，決定啟動柳州首鋼汽車用材有限公司項目建設。

據柳州首鋼項目負責人介紹，預計2018年加工銷售約20萬噸汽車鋼材。按現在的鋼材價格行情估算，今年主營業務收入可突破10億元。