流線(xiàn)設(shè)計(jì)對(duì)汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)發(fā)展的影響探討

王炳權(quán)　張阿維

摘要：結(jié)合我國(guó)汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)的發(fā)展來(lái)看，時(shí)下流行的流線(xiàn)設(shè)計(jì)能夠促使汽車(chē)車(chē)身形式得以精華，從而極大的提升汽車(chē)本身空氣動(dòng)力性能。因此汽車(chē)流線(xiàn)型外觀設(shè)計(jì)在當(dāng)今變得越來(lái)越重要，本文結(jié)合某品牌車(chē)型作為研究案例，據(jù)此探究流線(xiàn)型設(shè)計(jì)的發(fā)展，其本身功能性并不影響流線(xiàn)型設(shè)計(jì)理念發(fā)展，而是由于人們審美觀念的攀升所致。所以在汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)當(dāng)中運(yùn)用流線(xiàn)型設(shè)計(jì)是一種實(shí)用功能主義的重要體現(xiàn)，因此需要從多個(gè)角度進(jìn)行審視。

關(guān)鍵詞：流線(xiàn)設(shè)計(jì)；汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)；影響

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.02.208

0引言

如今針對(duì)汽車(chē)的性能，通常都是采用價(jià)格來(lái)進(jìn)行衡量，而在同等價(jià)位當(dāng)中的汽車(chē)要想競(jìng)爭(zhēng)脫穎而出就只能借助外觀設(shè)計(jì)的形式。因?yàn)槠?chē)外觀設(shè)計(jì)的主要目的是為了能夠吸引和打動(dòng)消費(fèi)者，從而促使消費(fèi)者能夠據(jù)此產(chǎn)生占為已有的欲望。隨著當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，相應(yīng)的汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)也隨之不斷更新升級(jí)。如今流線(xiàn)型設(shè)計(jì)理念的推出，直接促使汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)變得越來(lái)越美觀。文章結(jié)合汽車(chē)的發(fā)展歷程，探究流線(xiàn)設(shè)計(jì)的背景及特點(diǎn)，以下展開(kāi)詳細(xì)論述：

1汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)車(chē)型類(lèi)型

汽車(chē)最早誕生于19世紀(jì)，因此其外觀形式設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)時(shí)間的沉淀非常豐富，具體劃分為以下幾種：（1）馬車(chē)型，19世紀(jì)最早的車(chē)型，其外形基本沿用馬車(chē)造型。（2）箱型車(chē)型，這種車(chē)型產(chǎn)生于20世紀(jì)初，由馬車(chē)型車(chē)身進(jìn)化而來(lái)，用于抵擋風(fēng)雨清晰，但是其安全性及舒適性嚴(yán)重不足，單純?cè)谲?chē)架上安裝一個(gè)頂棚，裝上門(mén)和窗。由此被稱(chēng)為箱型車(chē)。（3）甲殼蟲(chóng)型，主要隨著汽車(chē)不斷發(fā)展，車(chē)速開(kāi)始攀升，箱型車(chē)由于本身阻力太大，嚴(yán)重阻礙了汽車(chē)的行駛速度。由此研發(fā)出圓滑線(xiàn)條，這種圓滑型的車(chē)身能夠極大的降低汽車(chē)本身行駛中所遭遇的空氣阻力。（4）船型車(chē)，盡管甲殼蟲(chóng)車(chē)型解決了空氣阻力的問(wèn)題，但是并未有效解決運(yùn)行當(dāng)中橫風(fēng)不穩(wěn)的問(wèn)題。由此船型車(chē)型被設(shè)計(jì)而出，這種車(chē)型很像一艘小船，有效的解決了橫風(fēng)問(wèn)題。（5）魚(yú)型車(chē)身，船型車(chē)身盡管解決了橫風(fēng)問(wèn)題，但隨之產(chǎn)生了較強(qiáng)的空氣渦流。未解決空氣渦流問(wèn)題，設(shè)計(jì)師將車(chē)后窗玻璃稍微傾斜，形成一種斜背式車(chē)型，因?yàn)樾北呈接悬c(diǎn)小魚(yú)的脊背，因此被成為魚(yú)型車(chē)。（6）楔型車(chē)型，這種車(chē)型從根本上解決了魚(yú)型車(chē)身的升力問(wèn)題，其直接促使車(chē)身整體往下方傾斜，車(chē)身后猶如刀切一般平直，極大的克服了升力。目前大多數(shù)汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)都生產(chǎn)有楔形車(chē)身，因?yàn)榇祟?lèi)車(chē)型清爽大方，富有現(xiàn)代氣息。

2流線(xiàn)車(chē)型設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)

2.1功能特點(diǎn)

流線(xiàn)車(chē)型設(shè)計(jì)理念源于高速滑行的鳥(niǎo)類(lèi)和魚(yú)類(lèi)體形，再加上數(shù)據(jù)領(lǐng)域當(dāng)中水滴型的受力最小詮釋。并經(jīng)過(guò)多項(xiàng)研究論證，得出具備流線(xiàn)型的物體，其本身具備高速度、低阻力的特點(diǎn)，比如光滑的卵形物體在進(jìn)行高度運(yùn)動(dòng)時(shí)，其所遭遇的空氣阻力最小，而無(wú)規(guī)則型體在運(yùn)動(dòng)中通常會(huì)受到空氣阻力的干擾，其速度越快阻力干擾越大。因此可以說(shuō)空氣阻力是企業(yè)在行駛當(dāng)中所面臨的最大也是最主要的外在阻力。而采用流線(xiàn)設(shè)計(jì)理念，進(jìn)行車(chē)身外形設(shè)計(jì)，能夠極大的降低空氣阻力，有效風(fēng)阻能夠控制在0.28-0.4的區(qū)間。

2.2美學(xué)優(yōu)勢(shì)

汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)發(fā)展至今，均都是嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)師們的全新設(shè)計(jì)理念進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。如今汽車(chē)外形的連續(xù)完整性不再依靠挺拔菱角進(jìn)行表現(xiàn)，更多由多種曲面光滑連接進(jìn)行展現(xiàn)。主要是因?yàn)橄啾纫酝姆叫谓Y(jié)構(gòu)，人們更加傾向于外形圓滑、線(xiàn)條流暢的車(chē)身。而將流線(xiàn)設(shè)計(jì)理念應(yīng)用到汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)上，不但消除了汽車(chē)本身冰冷、濃厚的機(jī)器氣息，直接賦予汽車(chē)一種自然協(xié)調(diào)的視覺(jué)美感。不同的流線(xiàn)設(shè)計(jì)所能表現(xiàn)的美感都不一致，相應(yīng)活潑、動(dòng)感、朝氣等，這些美感評(píng)價(jià)風(fēng)格能夠充分滿(mǎn)足不同需求消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望。不過(guò)，流線(xiàn)設(shè)計(jì)車(chē)型的目標(biāo)只有一個(gè)，就是借助圓滑、流暢的設(shè)計(jì)理念來(lái)展現(xiàn)出汽車(chē)本身溫文爾雅的氣質(zhì)，促使其產(chǎn)品品質(zhì)的提升。

3流線(xiàn)設(shè)計(jì)對(duì)汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)發(fā)展的影響

結(jié)合以上內(nèi)容可知，流線(xiàn)設(shè)計(jì)能夠極大的可知和降低汽車(chē)行駛阻力，從而有效強(qiáng)化汽車(chē)本身外觀美感。主要是由于各個(gè)汽車(chē)廠商本身在大力提升產(chǎn)品內(nèi)在硬件技術(shù)價(jià)值的同時(shí)，也在持續(xù)改善汽車(chē)外形的流線(xiàn)設(shè)計(jì)效果，期望其能夠真正適應(yīng)人們持續(xù)變化的審美觀念。當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，尤其體現(xiàn)在多數(shù)高級(jí)汽車(chē)方面。如果此類(lèi)汽車(chē)能夠在外觀上取得優(yōu)勢(shì)，則必然能夠促使消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)生良好的印象，從而在產(chǎn)品銷(xiāo)售上占據(jù)良好地位。以下以雅閣和凱美瑞作為案例研究代表進(jìn)行對(duì)比分析：

（1）雅閣汽車(chē)的車(chē)型設(shè)計(jì)發(fā)展，雅閣是一家老牌的知名汽車(chē)品牌，其在石油危機(jī)背景下所研發(fā)的一款節(jié)能低公害類(lèi)型的汽車(chē)。該車(chē)型1代受到設(shè)計(jì)氛圍的影響，表現(xiàn)出較為經(jīng)典的楔形車(chē)身。2代汽車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格是1代的延續(xù)，但是融入了高級(jí)車(chē)的設(shè)計(jì)理念車(chē)內(nèi)存在較大空間，整體細(xì)節(jié)更加完善。3代車(chē)型保證了車(chē)內(nèi)空間的同時(shí)，其設(shè)計(jì)主題向著動(dòng)感行駛方向靠攏，外觀設(shè)計(jì)上開(kāi)始呈現(xiàn)流線(xiàn)外形，尤其是其翻蓋頭燈，更是雅閣時(shí)代特征的體現(xiàn)。4代、5代、6代開(kāi)始增強(qiáng)的設(shè)計(jì)的主題追求，更加注重安全、節(jié)能及環(huán)保設(shè)計(jì)，整體偏向中庸和穩(wěn)重。7代車(chē)身則完全超越以往車(chē)型，風(fēng)格上偏向歐式，外形糅合，流線(xiàn)設(shè)計(jì)突顯。8代造型更加體現(xiàn)大氣、高檔和尊貴，整體充滿(mǎn)動(dòng)感和力量感，融合了空氣動(dòng)力學(xué)和藝術(shù)美學(xué)，將流線(xiàn)設(shè)計(jì)運(yùn)用得越加充分。

（2）凱美瑞汽車(chē)設(shè)計(jì)發(fā)展，1代凱美瑞在國(guó)際節(jié)能背景下研發(fā)推出的前輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)，其優(yōu)良的品質(zhì)真正獲得市場(chǎng)認(rèn)可。2代設(shè)計(jì)上繼承1代，不過(guò)主要升級(jí)硬件技術(shù)水平。3代設(shè)計(jì)符合美國(guó)消費(fèi)需求，內(nèi)部空間寬敞，車(chē)身光滑圓潤(rùn)，采用空氣動(dòng)力學(xué)加以設(shè)計(jì)。4代在外形上由圓潤(rùn)轉(zhuǎn)向楔形，尺寸進(jìn)一步增加硬件再次升級(jí)。5代車(chē)型設(shè)計(jì)大翻新，空氣動(dòng)力學(xué)性能亮眼，整車(chē)尊貴悅目。6代設(shè)計(jì)卓越優(yōu)雅，其將現(xiàn)代美學(xué)的精粹研究進(jìn)入一個(gè)更加高深的層次。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，汽車(chē)外觀流線(xiàn)設(shè)計(jì)主要是為了解決流體動(dòng)力學(xué)的功能產(chǎn)物，其致力于降低空氣阻力，以提升車(chē)輛速度。流線(xiàn)設(shè)計(jì)運(yùn)用到汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)上真正體現(xiàn)出了現(xiàn)代汽車(chē)的審美與功能統(tǒng)一發(fā)展的消費(fèi)需求和發(fā)展趨勢(shì)。