行業(yè)與趨勢

2017四季度中國汽車產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)進(jìn)入“過冷”區(qū)間

中國汽車產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)（Auto Climate Index，簡稱ACI）在京發(fā)布，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布中國汽車產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)2017年四季度的數(shù)據(jù)。

按照汽車產(chǎn)業(yè)景氣評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，研究結(jié)果表明：

1、2017年四季度，汽車產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)ACI為15，進(jìn)入“過冷”區(qū)間，處于藍(lán)燈區(qū)。

2、汽車產(chǎn)業(yè)先行合成指數(shù)比2017年三季度降低2.67點(diǎn)，預(yù)計(jì)2018年一季度汽車產(chǎn)業(yè)增速和2017年四季度相比仍可能出現(xiàn)下滑。一致合成指數(shù)比2017年三季度降低2.14點(diǎn)，總體顯示汽車產(chǎn)業(yè)處于低位運(yùn)行狀態(tài)。

景氣指數(shù)分析：

1、2017年四季度，汽車產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)ACI為15，較2017年三季度降低18點(diǎn)，處于藍(lán)燈區(qū)，說明汽車產(chǎn)業(yè)處于低位運(yùn)行狀態(tài)。

2、2017年四季度，汽車產(chǎn)業(yè)一致合成指數(shù)為86.33（2010年=100），比2017年三季度降低2.14點(diǎn)。

3、先行合成指數(shù)為84.02（2010年=100），較2017年三季度降低2.67點(diǎn)。

4、滯后合成指數(shù)為87.51（2010年=100），比上一季度降低3.54點(diǎn)。

中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立

在國家科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)與信息化部、國務(wù)院國資委、國家能源局、中國工程院等單位的指導(dǎo)下，由國家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司牽頭，聯(lián)合中國鋼研、一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)等17家大型企業(yè)、知名高校和研究機(jī)構(gòu)，成立“中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”。

中國氫能戰(zhàn)略聯(lián)盟的組建有助于加快推動(dòng)中國氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，一方面通過集聚相關(guān)產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)、學(xué)、研各方面的技術(shù)資源，加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，統(tǒng)籌推動(dòng)包括制氫、儲(chǔ)運(yùn)氫、加氫基礎(chǔ)設(shè)施、燃料電池應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)突破，加快掌握更多關(guān)鍵核心技術(shù)；另一方面，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)及市場協(xié)同，統(tǒng)籌指導(dǎo)聯(lián)盟成員凝練自身研發(fā)與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在氫能利用技術(shù)、安全技術(shù)、氫能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上開展深度合作，推動(dòng)氫能和燃料電池在國防、分布式能源、汽車動(dòng)力、儲(chǔ)能裝備等方向的跨領(lǐng)域應(yīng)用，建立融投資機(jī)制以吸引風(fēng)險(xiǎn)投資和發(fā)起基金，加速推廣中國的氫能產(chǎn)業(yè)布局，共同推進(jìn)中國氫能社會(huì)的構(gòu)建，將全面助力提升我國氫能和燃料電池技術(shù)的市場成熟度和國際競爭力，也預(yù)示著中國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入規(guī)范與加速發(fā)展新時(shí)期，構(gòu)建中國特色氫能社會(huì)的進(jìn)程將提質(zhì)提速。

機(jī)床行業(yè)發(fā)展座談會(huì)召開：行業(yè)處于周期性波動(dòng)末端，結(jié)構(gòu)性問題很突出

機(jī)床行業(yè)發(fā)展座談會(huì)在北京召開。工信部裝備司調(diào)研員韓行針對目前機(jī)床工具行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀認(rèn)為，機(jī)床工具行業(yè)的發(fā)展始終是處在一個(gè)周期性波動(dòng)的發(fā)展規(guī)律中，現(xiàn)階段應(yīng)該正處于一個(gè)周期的末端；機(jī)床工具行業(yè)目前的結(jié)構(gòu)性問題還很突出，中高端不足，低端過剩。韓行表示，盡管行業(yè)發(fā)展存在各種亟待解決的問題，但是近年來還是取得了不少進(jìn)步，這從進(jìn)出口貿(mào)易逆差數(shù)據(jù)就可見一斑。2017年1～11月份，機(jī)床工具行業(yè)的進(jìn)出口貿(mào)易逆差為32億美元，而2010年這一數(shù)據(jù)為134億美元。

與會(huì)企業(yè)代表紛紛發(fā)表意見，具體涉及企業(yè)目前的技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量攻關(guān)、市場競爭、人才培養(yǎng)等。其中，人才培養(yǎng)問題是諸多企業(yè)共同面臨的一個(gè)難點(diǎn)問題，如何為裝備制造業(yè)培養(yǎng)出足夠的優(yōu)秀人才也成為企業(yè)家們期盼政府能夠在政策方面給予導(dǎo)向的一個(gè)焦點(diǎn)所在。