論城市軌道交通無線通信多系統(tǒng)引入

于大川

（交科院檢測技術（北京）有限公司，北京 100013）

當前各種交通技術和交通設施發(fā)展迅速，越來越多的大城市開始對于軌道交通展開一定的建設。當前國內的軌道交通建設除了距離比較長的交通運輸，比如火車、動車之外。應用到比較短路程的公共交通也在城市當中興建。城市軌道交通對于一個城市的發(fā)展來說有至關重要的作用。城市軌道交通本身具有一系列的優(yōu)勢，比如占地面積比較小、對環(huán)境的污染程度比較小，同時安全系數(shù)比較高，能夠載運的乘客數(shù)量更多等等。所以實際上城市軌道交通也是環(huán)保交通設施的一種。尤其適用于一些大型城市以及中型城市。城市軌道交通也是一項公益性的基礎設施，對于城市的格局以及城市規(guī)模的擴張有一定的影響。當前為了響應生態(tài)城市的號召，要將城市的發(fā)展綜合到生態(tài)環(huán)保因素當中，而城市軌道交通的出現(xiàn)就成為生態(tài)城市發(fā)展的一大助力。

1 無線通信多系統(tǒng)引入問題研究

1.1 無線通信系統(tǒng)干擾類別分析

無線通信系統(tǒng)會遭受一些外界的干擾問題。實際上城市軌道交通無線通信多系統(tǒng)干擾問題就是對于信息和數(shù)據(jù)的干擾。主要分成以下幾種類型。首先第一種是同頻干擾。出現(xiàn)這一干擾現(xiàn)象的主要原因是城市軌道交通無線通信多系統(tǒng)通信的過程當中，會涵蓋電信、移動和聯(lián)通等無線通信信息。所以在實現(xiàn)通信的過程當中，如果遇上相同的頻率，比如同頻率的輸出，那么就容易出現(xiàn)同頻干擾問題。其次第二種就是通訊調頻干擾。產生這種干擾的原因是通信信息的上行調頻以及下行調頻沒有調配到一個數(shù)值上，因此信息的傳播受到阻礙，從而影響到了信息數(shù)據(jù)的傳播。

1.2 無線通信系統(tǒng)干擾后果分析

無線通信系統(tǒng)在工作的時候難免會遭受各種各樣的干擾。但是無論是哪一種干擾，都會給予城市軌道交通無線通信一些阻礙，甚至產生一些嚴重的后果。在同一個頻道的軌道交通無線信息多系統(tǒng)當中，會對于通信數(shù)據(jù)形成一定的破壞。如果同頻干擾或者是調頻的干擾，比如在移動軌道交通無線通訊調頻和電信交通無線通訊調頻處于同一個頻道的時候，那么可能導致電信和移動的用戶在軌道交通當中無法有效接受到信號，出現(xiàn)了相互干擾的狀況。這個時候客戶的信息就極有可能被泄露，影響信息的安全。其次，處在同一頻道還有可能形成的一個干擾后果就是信息會流失，信息之間的傳播出現(xiàn)問題，信息交流出現(xiàn)障礙。總而言之，無線通信受到干擾之后，對于處在軌道交通當中使用無線通訊設備的人來說，將會影響設備的使用感受。

2 城市軌道交通無線通信多系統(tǒng)引入策略分析

2.1 科學制定無線頻率

在軌道交通無線通訊多系統(tǒng)當中，不同的通訊設備部門之間可能會存在利益方面的摩擦。假設每一個通訊設備部門都按照自己的利益最大化的原則去解決問題，那么最終的結果只能是兩敗俱傷。因為在軌道交通內部已經充斥著很多的無線通訊設備，不管哪一個部門出現(xiàn)變化，那么其他部門和設備就有可能出現(xiàn)問題。所以筆者認為，想要解決城市軌道交通無線通信多系統(tǒng)的引入，穩(wěn)定通訊，保證信息安全，首先就應當科學的制定無線頻率。具體來說，要根據(jù)不同通訊設備的特點，綜合乘客利益、信號穩(wěn)定性和通暢性以及信息的安全性等方面，通過相關的技術手段來制定無線頻率。但是不能夠破壞軌道交通無線通訊系統(tǒng)。這樣就能夠提升通訊的穩(wěn)定性。

2.2 嚴格執(zhí)行相關制度

軌道交通無線通信多系統(tǒng)可能會遭受一些同頻和調頻的干擾，從而影響到無線通訊設備的使用感受。所以筆者認為，可以從制度方面進行相關的改進。比如交通管理等部門制定科學的規(guī)章制度，保障通訊系統(tǒng)的穩(wěn)定。在城市軌道交通無線系統(tǒng)內部要保障信號的穩(wěn)定，就要杜絕不同部門之間的利益競爭。所以制定嚴格的制度，能夠保證城市軌道交通內部信號的穩(wěn)定性。

2.3 定期維護通信系統(tǒng)

因為城市軌道交通無線通訊設備系統(tǒng)內部的空間比較狹小，所以要進行相關的維護手段是比較困難的。但是在城市軌道交通無線通訊系統(tǒng)又容易出現(xiàn)各種各樣的問題。所以定期的維護是必不可少的，否則將會影響系統(tǒng)的正常運行。因此筆者認為可以開發(fā)專門針對城市軌道交通無線通訊設備系統(tǒng)的維護體系，采取科學的維護手段。在維護的過程當中具體的工作就是對于無線通訊調配進行檢測，不同的無線通訊運營商必須要在調配范圍之內，否則一經查出，就要嚴肅警告。其次就是要保護調配范圍之內的無線通訊信號免受其他的干擾，將維護和檢測的相關情況上報給上級部門。

3 結束語

綜上所述，城市軌道交通無線通信系統(tǒng)多系統(tǒng)引入會出現(xiàn)各種各樣的干擾問題。這些問題會影響用戶的通訊體驗。更嚴重的可能會導致一些信息泄露的安全問題，或者是影響到整個軌道交通無線通訊多系統(tǒng)的運行。所以要充分重視這些問題的出現(xiàn)，減少一些不必要的麻煩，才能夠維護好軌道交通無線通信業(yè)務的展開。

[1] 胡仁輝.移動通信技術在城市軌道交通中的應用[J].工程技術研究，2016（05）.