IHS Markit預計中國MTO裝置對甲醇需求增長減少

在甲醇行業復雜性增加以及國際甲醇市場價格劇烈波動的背景之下，IHS Markit第36屆世界甲醇會議于2018年10月6日在奧地利維也納舉行。會議指出，在未來4年中，美國海灣和其他三個國家(伊朗、沙特阿拉伯、特立尼達和多巴哥)甲醇產能的集中以及中國大型甲醇制烯烴(MTO)裝置的啟動是造成甲醇價格劇烈波動的關鍵原因。中國煤炭和美國頁巖氣等甲醇原料的發展增加了供應的復雜性。未來甲醇需求增長放緩，致使一些新建項目將受到影響。

近年來，中國MTO裝置一直是甲醇需求增長的主要動力。IHS Markit有關人士在會議上表示，隨著中國汽油規格的變化，預計未來5年甲醇需求增長將放緩。

2018年8月，中國國務院表示，將推進國家能源局于2016年宣布的計劃，即到2020年要在全國推廣乙醇汽油(E10，汽油中加入10%的燃料乙醇)，作為全面收緊環保政策的一部分，2018年開始在中國的15個省份進行10年的試用。IHS Markit 認為，這一政策的實施肯定會減少中國用于汽油調和的甲醇和甲基叔丁基醚的數量，對甲醇需求構成威脅。IHS Markit統計數據顯示，中國目前約有5 Mt/a的甲醇用于汽油。

此外，IHS Markit還降低了MTO裝置對甲醇需求的預測，預測到2023年，MTO的甲醇需求量將占世界96.7 Mt甲醇總需求量的15%，而此前預計MTO將在2021年占甲醇總需求量的20%。

IHS Markit表示，未來幾年其他方面的應用可能會推動甲醇需求的增長，包括使用甲醇作為海運船用燃料。國際海事組織計劃到2020年削減船用燃料中的硫含量。中國嚴格的環保政策也支持用甲醇替代煤炭作為工業蒸汽鍋爐燃料，從而降低二氧化硫和二氧化氮的排放量。轉換工業鍋爐燃料可能會導致中國增加約2 Mt/a的甲醇消費量。

然而，甲醇需求增長放緩將在未來5年內對全球的甲醇市場產生一些影響。在中國，MTO裝置的開工率可能會在2022—2024年期間有所下降。受此影響，那些在伊朗和北美建設的甲醇新產能的釋放可能也會放緩，尤其是那些旨在滿足中國需求的甲醇生產裝置。

在建筑和燃料應用的推動下，未來10年北美甲醇需求將以年均2.3%的速率增長。但是，從各公司披露的項目情況來看，預計同期這一地區的甲醇產能增長率為7.2%，遠遠超過需求增長，北美將在2021—2022年成為甲醇的凈出口國。然而，美中貿易戰可能導致貿易流量的轉移，并對美國一些以出口為導向的甲醇項目構成一定威脅。

美國貿易政策對伊朗的甲醇產能也將產生重大影響。美國對伊明的制裁將于2018年11月生效，這將對伊朗的甲醇生產產生影響，因為隨著需求下降，工廠的開工率肯定要下調。另外，由于美國的制裁，多國能源勘探公司以及伊朗工程和技術提供商的退出也將減少該國甲醇產能增加的潛力。