“一帶一路”背景下我國快遞業海外發展研究

湯婷婷 戴曉震

摘 要：隨著全球科技發展與產業鏈調整，我國發展的國際外部環境錯綜復雜，國際貿易至關重要。“一帶一路”政策為我國快遞業海外發展創造了開放性大環境，同時面臨著機遇與挑戰。

關鍵詞：“一帶一路”；快遞業；海外發展

中圖分類號：F74 文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.06.023

“一帶一路”作為我國國家級倡議，以既有的雙多變機制、區域合作平臺推動沿線國家實現國際政治經濟文化之間的互通，提出契機正應和當代中國在國際上面臨多重挑戰現狀。我國承接歷史建立“一帶一路”連接著當今世界不同發展階段、經濟政治現狀的國家，自古差異導致沖突與矛盾。“一帶一路”政策適時提出對融合世界經濟、實現共同繁榮發展有重大意義，也提高了我國國際政治影響力；促進邦交；拓寬戰略性海外貿易布局；增強自身競爭力。我國快遞業海外發展是“一帶一路”施行融合區域經濟的有效手段之一。國際物流運行將沿線國家以點線面的形式鏈接成經濟網，以此傳輸資金、資源與文化。我國快遞業的國際進軍在一定程度上彌補不同發展水平國家物流發展水平不均問題，促進國際開放式貿易，吸取先進物流發展經驗，扶助物流水平低下國家物流發展。所以我國快遞業海外發展對于我國建立開放型“一帶一路”經濟網顯得頗為重要。

1 我國快遞業“一帶一路”海外發展現狀

“一帶一路”沿線匯聚了不同歷史及制度衍生出物流水平各不相同的國家。中東歐作為東西方間交通樞紐，經濟水平高但其物流水平有待更新；西亞以豐富能源躋身高收入國家但通貨膨脹率居高不下，經濟穩定性不高；南亞存在恐怖主義、領土、宗教等不穩定因素威脅著地區安全，經濟增長緩慢、設施落后、通脹壓力等限制著快遞業發展，如阿富汗地方軍閥問題等；東南亞處于政治轉型期，是經濟增速較快且極具潛力的開放市場，但大多道路、港口設施落后制約物流網絡部署，缺失區域物流市場占領者；中亞政局相對穩定，經濟緩慢增長，物流基礎建設在逐漸投入中且前景可觀。

國內快遞業方興未艾，業務量連續三年位列世界第一，在世界快遞業業務增長中占四成，但鑒于國際物流巨頭的悠久歷史，雄厚資金及成熟理論實踐體系，國際市場仍被以FedEx、UPS和DHL為首的國際企業壟斷。在“一帶一路”政策號召下，我國快遞業紛紛向國際傳輸物流動脈，根據企業特色制定國際戰略展現出活力，快遞業海外發展初見成效。

巨大貿易潛藏市場必定需要同等格局的物流體系使貿易經濟最大化。“一帶一路”對于國際企業同樣是穩固拓寬市場、提高市場占有率的良機。FedEx以專業服務效率及業務多元化取勝，航空運輸、信息服務網絡幾乎覆蓋全球，通過不斷并購在東南亞占絕對優勢。UPS憑借果斷執行力、集中主力于陸地運輸，不斷變革使自己長盛不衰，強強聯合并購TNT獲得歐洲優勢航線。DHL作為全球第一海運與合同物流提供商，在德國郵政支持下在中東、非洲和歐洲等投入大量資金占據市場。我國快遞業企業面臨的競爭者強大。

順豐速運在“一帶一路”國家級開放性交流大環境契機下，結合自身經營模式采取東南亞等華人底蘊豐厚、地域較近地區以直營模式；在控制力不足、市場進入難度高的歐美采取市場交換“輕資產模式”，相繼在東南亞、東盟、西歐等進行戰略布局，與UPS成立戰略性合資公司推出“SF-UPS 直運+”互利共惠，與阿聯酋航空等簽署包機協議。圓通速遞采取資本運作方式實現橫向并購來布局國際業務，銜接國際市場、整合社會資源獲得先達國際的海外信息化網絡布局以及其本土化、經驗豐富的物流供應鏈體系與人才團隊，奠定了國際市場控制力與競爭力優勢，為國際進軍戰略打下堅實基礎。

我國快遞業海外發展正處于初級階段，我國國營企業及民營陣營正蓬勃發展，在“一帶一路”下積極開展拓展海外業務，提升快遞業技術，如使用集裝單元設備、AGV、GIS等信息系統。以適應自身且適應國際的新型戰略逐步向國際市場進軍。

2 我國快遞業“一帶一路”海外發展存在問題

2.1 企業的競爭力有待提高

我國快遞業與國際先進水平存在差距，國際市場上行業間競爭激烈，隨著新技術和物聯網、智能制造等新興產業更新，想在國際市場上占得一席之地，僅靠學習先進技術只是在追趕別人的腳步，無法與領先企業競爭。我國企業一直沿用傳統運作方式，雖然通過學習進行調整，但整合力度不夠，無法獲得核心技術，學習先進技術是站在巨人肩膀上，但是自行創新力更重要，我國快遞業亟待創新。我國快遞業智能化欠缺，信息網絡建設不完善，物流成本居高不下。

2.2 投入資金有限，市場開發率低

資金是決定企業海外發展水平一大因素。海外基地、倉儲、運輸建設規模小，發展動力不足，資金薄弱所導致企業在進軍海外時后勁不足，無疑是致命的。現行的海外服務點的建立，海外網點廣而不精，主要服務與本國滿足于自身需求的進出口貿易，與此同時我國物流貿易逆差嚴重，海外倉建立僅形成我國與所在國家的交流，忽略了其他國家之間貿易市場與所在國內部物流市場，沒有真正打開海外市場，并未形成具有相當影響力的物流品牌影響。我國快遞業在海外市場有涉獵，并未占據相當市場占有率優勢。

2.3 海外市場風險高、潛在威脅大

在快遞業企業順應潮流“出海”同時，莽撞進入所在地市場風險大，與不同文化碰撞的沖突明顯。采取資本市場運作時，雖然進入市場較快，但是后續的整合暗礁潛伏，成功率不足20%，包括企業文化傳承、團隊人才交融、業務市場對接以及政府政策的限制等。我國快遞業大多未完成全方位的協作整合，將合作效益發揮到最大化。在所在地末端建設時，服務質量也受語言、文化、規則等制約，自身發展建設體系不能直接適用于海外市場，中國企業在海外市場經營戰略單一，未能做到因地制宜，國際物流運作企業清關能力弱。

2.4 危機應變能力差、服務質量不高及格式條款及賠償機制不合理

快遞服務的最基本責任是貨物的安全運輸，但我國企業物流運輸中的安全措施不完備所導致運輸安全問題層出不窮，售后服務、賠償機制也令人心寒。國家政策的不合理性與企業物流業制度的不完善導致了快遞業與消費者的矛盾日益突顯。實名制、信息泄露等不規范性危害著消費者權益，在國際市場上，這些問題的存在嚴重影響企業發展，現存社會矛盾可能引發更深層次國際矛盾糾紛，影響在國際市場上品牌形象與中國國際形象。

2.5 沿線國家對“一帶一路”倡議未達到一致統一，國際關系與政治局勢對我國快遞業的發展影響重大

中國的快速崛起帶給周邊國家政治與經濟上的壓力，在“一帶一路”政策下，部分國家保持戒備狀態，有對外來貿易占據本地市場的恐懼，地區間政治屏障較難打破。不同經濟狀況、政治環境及社會環境對企業的要求與威脅不同，地區局勢如恐怖主義、分裂勢力等對物流安全與貿易活動有極大的影響，我國企業應對突發經濟政治危機反映能力較弱。所在地的市場規則、政治法規對物流業發展的制約，該市場限制影響我國物流業發展的狀況。

3 我國快遞業“一帶一路”海外發展對策

3.1 提升企業自身創新性綜合素質

我國快遞業發展處于初級階段，處于亦步亦趨學習階段，物流領域物流成本降低空間很大。提升企業創新性綜合素質高端技術人才很重要。企業與高校合作可培養國際化高素質人才，使高校人才資源與企業完成完美對接，將企業所需技能與學校課程相結合，培養出適合我國物流運營方式的創新型高素質精英，既可直接獲得所需人才，又可節省再培訓成本與時間。企業應在學習中創新，以國際先進技術為參考依據，結合我國快遞業發展現狀，針對設備、流程、費用進行標準化信息體系創新型建設，積極開發新技術，優化運輸配送方式來為海外運輸高效率打下堅實基礎，最大程度優化配送路線與信息系統，以創新型獲得與現國際企業比之競爭差異性優勢。

3.2 提高資金利用率與市場專業性

我國企業資金有限是發展初級常態，將有限資金利用率提高才是出路，通過降低物流成本，集中資金投入，通過初步建立海外布局，再集中發展某一海外市場，提高該地的市場占有率，實現海外網點廣且占據一定海外市場，通過區域合作方式打開當地市場，在物流先進地區，采取學習互助原則，在物流落后地區，采取幫助促進原則，實現互利共惠，輸出我國物流貿易改變逆差狀況。在面對市場巨頭時，迎難而上，通過緩慢滲透，學習先進經驗，逐漸發展，不能急功近利，穩健發展，在國際市場占得一席之地。

3.3 不同文化的互補融合，運營方式多元化

在國際合作時，文化碰撞是必然會遇到的問題，在進軍海外市場時，應做好完備市場調研工作，對目標市場的市場規制進行全面了解，如宗教信仰、勞動關系、企業社會責任、相關法律法規等。在進行資本運作并購時，給予雙方足夠尊重，充分融合團隊建設，熟悉原企業運作方式，在原基礎上做一定修改，不做全盤否定套用中國式規制，給與企業適應調整時間，合理整合市場資源，將雙方的團隊、技術等方面優勢取長補短。制定與當地文化結合的策略來適應當地市場、增加企業親和力與融合度。在保持并購優勢的基礎上，實現劣勢的規避，完成完美轉型。

3.4 提高運輸安全性、保障消費者利益

在國際運輸中不同環境下不可預見事故發生率會大幅提高，企業應積極培養員工的危機應變能力，在運輸事故發生前防患于未然，在發生時隨機應變，第一時間做出有效措施，降低損失，在事故后勇于承擔責任，提升自身社會責任感，形成良好品牌形象與商業信譽，改變現有不平等條約與消費者互利共惠，我國快遞業不合理條款亟待立法規范，改變現存法律不合理之處，如最高賠償額不超過所收取資費的三倍等，通過培訓提高員工普遍服務素質與制定規則維護消費者權益。

3.5 政府宏觀調控，創造良好國際環境

政治影響需要政府宏觀調控，積極推進與“一帶一路”周邊國家戰略合作，密切溝通，消除嫌隙，達成共識，在國際上積極與沿線有關國家政府簽署“一帶一路”合作備忘錄等，與有關國際組織簽署合作文件，深化合作關系，密切交流，擴大產業資金投入，增加民生投入，擴大中國國際影響力，樹立真實可靠、和平共處國際戰略伙伴形象。謹慎對待地區局勢，同時提高自身應對危機能力，建立有效預警威脅機制，規避突發事件發生概率。對于不同環境市場，因地制宜，根據不同市場需求進行調控，如對于高要求市場與落后環境，采取多元化政治戰略，對于當地制約型法規，通過商討合作，制定互利共惠的條款應對差異。

4 結論

“一帶一路”下我國快遞業海外發展充滿未知風險，需要靈活應對多種問題，采取有效的措施規避風險，發展與創新是核心，在國家政策加持之下，我國國際貿易正蓬勃發展，快遞企業海外發展將引來大發展時代。

參考文獻

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