殼牌公司低碳能源轉型戰略解讀

曹勇

（中國石油化工集團公司經濟技術研究院，北京 100029）

2018年4月12日，殼牌公司發布了最新版能源轉型報告，回應了外界提出的在全球向低碳能源轉型過程中公司將如何生存和發展的疑問，闡明了公司如何看待應對氣候變化的風險和挑戰，更加清楚地表明了公司在未來中長期能源發生深刻變革期間的應對能力和業務彈性。

1 全球能源體系正走向低碳化

據國際能源署估計，2017年全球能源消費為136.47億噸油當量，其中，石油占32%，煤炭27%，天然氣22%，核能5%，可再生能源（含水電）4 %，生物質能10%。預計2015—2070年，全球人口將從70多億增至100多億，能源需求也將從570艾焦耳增至1 000艾焦耳（合239億噸油當量），碳排放則需從320億噸CO2e降至凈零排放（NZE）。人類社會發展將面對既要提供更多能源滿足人口增長需要，同時還要大幅削減溫室氣體排放、減少大氣污染和保護環境的雙重挑戰。

殼牌為全球能源體系的發展假設了三種情景：高山、海洋和天空，其主要區別在于對政府政策、商業模式和能源使用情況，以及對能源體系的影響，并提出了不同假設。在高山和海洋情景下，盡管全球能源體系可以到本世紀末實現凈零排放的目標，但不能達成巴黎協定的溫控目標。

在報告提出的天空情景下，人類社會將采取行動達成巴黎協定的溫控目標。其要求采取前所未見和可持續的全方位組合措施，并將得到強力且高效的政府政策支持。該情景下，全球將在2070年實現能源體系凈零CO2排放，平均氣溫較工業革命前的升高幅度將不超過2℃。

殼牌認為，天空情景是一條技術可實現、工業部門可應用和經濟可行的，能達成巴黎協定目標的發展路徑，但一些領域需要發生巨變。例如，電力在終端能源消費中的比重，將從目前的18%增至2030年的26%和2060年的50%。到2030年，內燃機汽車占乘用車的比重將從2010年的近100%降至約75%。到2050年，全球將禁售內燃機乘用車新車。到2070年，為降低工業領域的碳排放，全球將建設約1萬座大型碳捕集和封存（CCS）工廠；同期，全球將實現凈零森林砍伐，造林綠化行動帶來的新增森林面積將與巴西國土面積相當；氫能在終端能源消費中的比重，將從2040年的不足1%增至2070年的6%。

到本世紀20年代，上述變化將開始不同程度地逐步顯現，包括向新能源過渡，并在此后加速發展。部分能源領域、國家或城市，甚至將有更快速的發展。從全球看，這些早期變化將在30年代對能源體系產生實質性影響。

2020—2025年，石油需求年均增速預計為1%，總量將在2025年左右達峰，然后以年均1%的速度下滑直到約2040年。2050年全球石油需求為7 800萬桶/日，相當于目前水平的85%；到2070年，石油需求仍有5 000萬 ～6 000萬桶/日，屆時石油將主要用于載重運輸和化工生產。

2020—2025年，全球天然氣需求年均增速為2%；2025—2030年為1.5%。天然氣需求將在2035年左右達峰，然后以年均0.5%的速度下滑直到2040年。

2 殼牌中期應對策略（到2030年）

2.1 能源轉型期戰略目標

全球能源向低碳化轉型，既有機遇也有挑戰。殼牌為此制定了三大戰略目標：保持世界級能源公司的領先地位，在全球能源轉型期實現穩健增長，達成企業社會責任的目標。公司把業務聚焦在能成為能源轉型期的基礎業務，同時未來十年需求有望保持增長的領域，包括天然氣、化學品、電力、可再生能源發電以及新燃料（生物燃料和氫能）。當然，公司仍將繼續發展石油業務，包括深水和頁巖油氣，以滿足需求增長。

通過多元化發展，為應對能源變革做好準備。殼牌的多元化，既包括地域布局的多元化，不單純依賴單一國家或地區，也包括能源部門的多元化，布局多個能源領域。在業務多元化決策方面，既有剝離重組，也有并購投資，主要為適應能源低碳化趨勢的潛在影響，包括規避與碳排放相關的高合規成本，以及應對未來油氣需求可能出現的下滑。

2.2 主動管理資產以應對轉型

殼牌擁有7大業務：常規油氣、深水、頁巖油氣、一體化天然氣、石油產品、化學品和新能源業務（發電和新燃料），分布在70多個國家。未來，公司將根據油氣需求在一些國家可能下滑而在另一些國家保持快速增長的預期，調整業務布局，例如在天空情景下，全球石油需求可能出現下滑，但印度和中國仍將保持增長直到本世紀中葉左右。

2.2.1 主動管理資產，重塑業務架構

殼牌正積極調整業務架構，大力發展一體化天然氣、化學品和新能源業務，視之為應對全球向低碳能源轉型，未來十年有望出現高增長的業務領域。

針對能源體系更多向電力化發展的趨勢，殼牌積極布局發電領域，發展低碳排放的天然氣發電和可再生能源發電業務，公司正在投資荷蘭的風電以及英國的零售用戶供電業務，既可利用已有天然氣和售電能力，也可為未來打造新業務模式奠定基礎。

殼牌也在根據不同國家的需求變化調整業務。針對德國等歐洲市場更快轉向低碳能源，公司正逐步擴大氫能和電動汽車充電以及LNG和生物燃料業務。此外，預計部分國家未來十年的石油產品需求仍將保持增長，公司將擴大在中國、墨西哥、印度、印尼和俄羅斯的零售業務。

2.2.2 降低碳強度，提高 CO2管理績效

殼牌的業務調整還包括資產剝離，公司將根據需求情況或CO2排放相關法規的合規成本變化繼續減少低效、無效資產的運營規模，以及那些不具備經濟性的油氣儲量。公司將提高CO2管理績效視為打造應對長期變化的業務彈性的重要組成部分。

殼牌還在考慮使用CCS技術減少碳排放，盡管在目前的碳價下，CCS尚不具備經濟可行性。不過，公司在設計一些項目時，提前預留了未來進行CCS技術改造的可能。公司已要求CO2年排放量超5萬噸的運營資產制定溫室氣體管理方案，預測未來十年的碳排放水平，以便尋求持續改進CO2績效。這些方案包括為每項資產制定減少碳強度的投資預案，識別不同業務單元減排的優先機會。

2.3 打造穩健的財務框架

殼牌將通過穩健的財務框架，保持應對轉型的韌性。公司擁有財務實力和渠道，賦予了其重塑業務架構，率先應對需求變化的能力，并能經受油氣市場波動的沖擊。

2.3.1 穩健的財務框架基于穩健的自由現金流、嚴格的投資紀律和資本靈活性以及穩健的財務狀況

殼牌的自由現金流將來自那些即將投產的項目以及未來運營和成本績效的提升。預計到2020年，按65美元/桶原油價格水平估算，公司內生自由現金流（不含資產剝離產生的現金流）為250億～300億美元。

近年來殼牌提高了投資紀律約束水平：①對項目投資提出了更嚴苛的彈性標準，尋求更低的盈虧平衡價格，以及更短的投資回收期；②提高項目交付能力，力爭實現預期成本和進度目標，提高投資效率。例如，未來兩年計劃做出最終投資決策的常規油氣項目，其盈虧平衡油價要低于40美元/桶。

公司還在尋找更短投資回收期的項目，包括在美國、加拿大和阿根廷的頁巖投資項目，以及在墨西哥和印度的油品投資項目。這一策略的目的是，即便在更低油價下，也能確保有強勁的投資回報。在嚴格的投資紀律約束下，殼牌在2017年54美元/桶的油價下實現的經營活動現金流與2014年99美元/桶時持平。

嚴格的投資紀律還使公司擁有了更高的資金使用靈活性，能更好地投資未來。例如，殼牌已將年度資本支出從2013年的460億美元降至2017年的240億美元。公司將把年度資本支出水平保持在250億 ～300億美元直至2020年，且只低不高；這期間，公司將有約30%的資本支出可靈活使用，無論是用于提升現有資產的價值，還是投資新業務，都可游刃有余。公司計劃未來將資本負債比率從2017年底的約25%進一步降至20%，甚至更低。

2.3.2 通過業務壓力測試，評價財務彈性

為了評價短期和中期（到2030年）的財務彈性，殼牌分析了現金流對油價變化，以及碳排放成本的敏感性。公司預計與能源轉型相伴的風險將最終反映在油氣價格上，這也是業務架構承受壓力測試的出發點。

殼牌預計，到2030年油價在40～100美元/桶區間，并使用假定的未來供應成本作為預測范圍下限。當價格低于這一范圍，行業投資下滑，產量縮減到一定程度后，將導致油價必須走高才能支持新增投資，滿足需求增長。因此，公司預計未來油價不會數年長期在上述預測范圍的低端徘徊。

2.3.3 擱淺資產風險較低

殼牌每年都在不同情景下對公司資產進行測試，包括用更長時期的低油價情景進行測試。此外，公司對上游資產和一體化天然氣業務的盈虧平衡點進行排序，評價其對低油價和低氣價的彈性（容忍度）。這些評估顯示，目前殼牌的擱淺資產風險較低。

2.3.4 油價敏感性

殼牌假定能夠滿足生產計劃的條件，特別是生產和成本，預計到2027年，油價每變化10美元/桶，對公司年度經營活動現金流的影響為60億美元。基于上述假定，如果油價從目前的約65美元/桶降至40美元/桶，則年度經營活動的現金流將減少150億美元；油價如果增至100美元/桶，則上述現金流將增長210億美元。

除經營活動的現金流彈性，殼牌還將通過積極管理預期資本支出的高限，管理內生自由現金流的彈性。公司業務計劃中的年度資本支出水平具有足夠的靈活性，可減少50億～100億美元，而不會實質性影響公司業務的長期可持續發展。

據殼牌估計，其財務框架可承受內生自由現金流年度減少約150億美元。此外，公司還可針對可能出現的現金流不足的情況，調減資本投資水平至250億美元下方，進一步減少經營性支出，增加負債水平和加快資產剝離。如果油價在預測區間底部維持3～5年，盡管報告認為不太可能，公司將會做出更多戰略方向、業務架構和財務框架的選擇，以維持財務彈性。相反，油氣價格走高，將為公司帶來更多的內生自由現金流，強化財務狀況，公司將考慮把資金用于股票回購。

2.3.5 政府主導的碳價格敏感性

根據殼牌的碳排放水平，公司預計全球CO2價格每增加10美元/噸，公司的稅前現金流將減少約10億美元。通過在現金流展望中考慮碳成本，公司可考量潛在的變化，確保碳價格變化時仍有穩健的現金流。2017年殼牌根據原先規劃，提高了CO2成本對現金流預期的影響預判，預計將減少公司現金流的凈現值約10億美元。

從目前到2030年，殼牌估計，當前的業務架構在能源變革最為激進的天空情景下依然能保持彈性（抗壓性）。這意味著公司將可根據社會需要繼續生產和銷售油氣產品，同時做好準備轉向具有商業價值的低碳能源。

2.4 不同業務板塊應對氣候變化政策的風險和機遇

殼牌分析了不同板塊應對氣候變化政策的風險和機遇。

2.4.1 上游：常規油氣、深水和頁巖業務

公司將持續投資用于發現儲量和生產石油和天然氣。公司目前擁有約8.8年（儲采比）的證實儲量，13年的2P儲量；擁有20～26年的資源量（2P＋2C）。故此，公司判斷上游業務有潛力維持到本世紀30年代。

殼牌將根據天空情景預測的石油需求，在開采更多資源的同時，確保項目具有成本競爭力，即便在供應過剩的低油價時代，依然具有彈性（盈利能力）。近年來的低油價成為了殼牌提高上游競爭力的催化劑，也提高了業務彈性。2015年以來，公司上游業務的產量提高了20%，同時將成本削減了20%以上。即便油價跌落至40美元/桶，上游業務的經營活動依然可產生現金流。

公司將繼續評估和調整投資策略，以實現油氣資源的可持續，同時提高可滿足未來需求、應對價格波動和其他相關因素影響的業務彈性。為提高業務彈性，公司投資決策主要考慮以下因素：

1）短周期投資，能根據需求或價格變化（如頁巖油氣業務），靈活性地增加或減少產量。

2）聚焦可在短時期內提供正現金流的項目，如在現有深水油氣田增加新井。3）提高資本效率，實現更低的盈虧平衡價格。4）投資新資產時，評估不同資產類別的CO2強度，作為特別的績效標準。

5）部署可在未來提供業務彈性的技術，包括在上游資產使用CCS技術和發展可再生能源。

6）管理運營資產的溫室氣體和能源績效，以實現更低的CO2強度，應對潛在的碳價成本。

2.4.2 一體化天然氣

LNG和GTL燃料及其他產品。該項業務主要進行天然氣、LNG和電力等的銷售和貿易。殼牌擁有13座LNG液化廠，年加工能力4 100萬噸，為25個國家或地區的近70個客戶提供服務。其LNG也作為燃料出售，用于重型車輛和海運船舶。

在天空情景下，從2015—2030年，天然氣需求將增長約30%，LNG將是其中增長最快的品種。天然氣將在發電和工業領域替代煤炭，其需求將在2035年左右達峰，并在隨后每年減少0.5%直到2040年。2017年全年，全球LNG需求增長了2 900萬噸，達到2.93億噸。預計2025年全球可能出現LNG供應短缺，除非有公司很快投入新建LNG生產項目。目前，LNG用作交通運輸燃料的市場規模約為1 400萬噸/年，未來該領域將消費更多LNG，主要用于重型車輛和海運船舶。

2.4.3 新能源業務

隸屬于一體化天然氣業務，主要聚焦發電和新燃料，未來數十年這兩個領域的需求均將保持高增長，同時受CO2成本變動的影響程度低。殼牌每年將在新業務領域投資10億 ～20億美元直到2020年，主要投資于風、光和天然氣發電領域，還將投向用戶售電領域。

由于技術前景的快速變化，殼牌在投資新業務領域時，首先要確保項目在當前法規環境下可實現商業盈利。對于發電業務，公司期望權益投資回報在8%～12%，對于新燃料項目，公司期望投資回報能與下游業務相近；其次，鑒于技術進步速度不斷加快，公司將對每個發電項目進行甄別，力求選擇最佳技術方案，并規避發電市場的法規不確定性對項目長期收益的影響。

發電業務被殼牌視為應對能源轉型的新興業務，未來有望成為公司除石油、天然氣和化工業務之外的第四大支柱業務。在殼牌看來，發電業務能夠為公司抵御油價波動提供彈性，因為電價通常與油價脫鉤，而與天然氣、煤炭和CO2價格相關。更高的碳價格和電價將可提高可再生項目售電的收入。

殼牌已在北美和歐洲市場開展上述業務，未來將抓住能源變革為天然氣、可再生電力和儲能業務帶來的機遇，同時還會關注可再生能源發展迅速的大型經濟體。公司將延續油氣工業的發展模式，積極開展發電、購電和售電的全產業鏈業務。

2.4.4 下游業務

1）石油產品和化學品。主要包括石油產品的煉制、營銷和貿易，銷售范圍包括零售、潤滑油、B2B、管線和生物燃料。化學品包括生產廠和自有營銷網絡，貿易和供應范圍有原油、石油產品和石化產品。

2）營銷。預計到2030年石油產品需求將保持增長。其中，道路貨運、航空和石化原料需求將保持增長，與其他部門相比，這些領域從石油向其他能源品種轉變的速度更慢；乘用車領域的能源轉型速度將更快，將有更多消費者選擇電動汽車（而非燃油車）。2017年公司營銷業務利潤約占下游業務的50%，分布在美洲（44%）、東亞（23%）、歐盟及非洲（33%）。預計到2025年，營銷利潤將增加25億美元。

3）零售。殼牌預計，到2025年，公司將致力于實現將零售業務的服務人群從2017年的日均3 000萬人增至4 000萬人，將零售站點數量從4.4萬座增至5.5萬座。其中，近一半的新增零售點將在高增長市場，如中國、印度、印尼、墨西哥和俄羅斯。

殼牌計劃到2025年，將零售網絡的非油銷售收入對毛利的貢獻率從目前的約35%增至50%。這意味著，到2025年公司將新增5 000多家便利店。此外，公司還計劃將低排放能源解決方案提供的燃料比重從目前的約7%提高到20%。殼牌還在英國和荷蘭開展了為電動汽車提供服務的充電業務，并計劃拓展到更多歐洲國家。

電動汽車的發展及對液體燃料的影響巨大。殼牌的高山、海洋和天空三種情景中，對電動汽車的需求（保有量）預測逐步提升。天空情景下，2030年全球新售乘用車中的一半以上將是電動汽車，到2050年全球將禁售內燃機乘用車。未來，內燃機汽車保有量將逐步下滑，電驅動乘用車行駛里程將快速增長。

綜合判斷，天空情景下，到2030年全球乘用車領域的液體烴類燃料消費量將比目前水平減少150萬 ～200萬桶/日。不同地區的電動化步伐并不一致，預計中國和西歐將在2030年實現新售轎車全電動化，2035年北美洲和部分亞太地區將跟隨實施，其他國家如印度和非洲將用更長時間才會實施，主要因為這些國家的電網并不完善，需要時間建設供電基礎設施。

打造競爭型煉廠。殼牌正在采取重大舉措提高煉油廠的財務績效和競爭力，以更高彈性應對未來潛在的需求變化。過去15年，殼牌已將煉廠數量從51座大幅降至18座，權益煉油能力從440萬桶/日降至290萬桶/日。

與此同時，公司煉油業務聚焦持續提高煉廠復雜性，以適應更多品種的原油，優化煉廠布局（毗鄰區域貿易中心），以及與化工業務實現高度一體化經營。在關鍵市場，公司也保留了一些較小規模和較低復雜程度的煉油廠，與營銷業務結合，為公司創造價值。

這種全球化布局的煉油、貿易和化工資產的一體化運營，使殼牌可以減少對單一市場的依賴。此外，公司已在美國、新加坡和荷蘭擁有了三大貿易中樞。

殼牌正致力于降低部分煉油廠的CO2強度，例如安裝高能效裝備，提高熱聯合水平，使用更高效的電機。公司開展了大量的產品貿易，不僅有油氣產品，也有CO2、電力、生物燃料、氫氣和其他大宗產品。這種能力將有助于公司迎接需求變化和能源變革，開展更多新產品和大宗產品的貿易。

4）化工業務。公司計劃將化工板塊的利潤從2017年的26億美元提高到2025年的35億 ～40億美元。目前，該板塊利潤主要來自亞洲（44.5%）、歐盟和非洲（38%）以及美洲（17.5%）。殼牌預計化學品的中期需求將增長強勁，主要受經濟增長和對日用品需求增長所拉動。其化工業務還可提供化工材料，例如家用高性能隔熱材料，汽車和飛機用輕型塑料部件等，提高建筑或交通等部門的能源消費效率，助力能源轉型。

自1998年以來，殼牌將全球化工廠的分布從133處降至15處，同時確保了地區和原料平衡。這使得公司能夠從容應對多變的市場環境。公司正通過提高可靠性和安裝高能效設備等措施，提高部分化工廠的CO2績效。例如，公司正在荷蘭Moerdijk化工廠安裝太陽能發電站，未來投用后可為工廠供電；在新加坡布孔島煉化工廠的熱電聯產裝置每年可減少20萬噸CO2排放。

3 殼牌長期應對策略（2030 年后）

目前，殼牌能源產量占全球總能源的約1.5%，能源貿易規模則達到了全球能源消費的約3%。公司提出了減少凈碳足跡的路線圖，即到2035年，將凈碳足跡從目前的約83 g CO2e/兆焦耳減少約20%；到2050年，將凈碳足跡較目前減少約1/2，降至43 g CO2e/兆焦耳。此外，公司計劃將碳減排覆蓋到產品的全能源壽命周期，不僅包括能源產品的生產過程排放，也包括其消費過程排放。

為實現上述目標，殼牌計劃從以下幾方面著手：

1）以200座大型海上風電場提供綠色電力，單座規模與計劃在北海建設的Borssele風電場相當。

2）將天然氣占油氣總產量的比重從目前的50%提高到75%。

3）銷售來自25家生物燃料公司的綠色燃料，每家規模與公司在巴西的合資企業Raízen相當。

4）推進對外售電業務，總規模與荷蘭用電總需求的三倍相當。

5）推進建設20座CCS廠，單座規模與加拿大Quest CCS廠相當。

6）植樹造林形成碳匯，總規模與西班牙國土面積相當。

上述舉措反映了殼牌在應對未來能源體系變革方面的項目規模和量級，以及公司支持達成巴黎協定目標的雄心。

4 殼牌當下的舉措

4.1 管理運營活動的排放

1）溫室氣體管理計劃

殼牌對運營設施實施的溫室氣體和能源管理計劃，有助于提高排放績效。舉措包括改進設備維護安排、安裝更高能效的設備、在新建大型項目設計上考慮CCS的可能性。溫室氣體和能源管理計劃必須包括溫室氣體排放的源頭，以及預測至少10年的排放量。為評價新項目的彈性，公司在評估新投資時均考慮與溫室氣體相關的潛在碳成本。這意味著，一些溫室氣體排放量過高的項目可能在早期企劃階段就會被叫停，或者需要通過改變設計降低溫室氣體排放。

2）減少溫室氣體排放

殼牌一體化天然氣業務在卡塔爾的Pearl GTL工廠已在使用重烷烴合成尾氣作為燃料，為工廠提供動力。而這種燃料以往作為火炬氣燒掉，這一舉措每年可減少70萬噸CO2排放。公司還在旗下運營設施部署太陽能光伏。例如，公司正在美國加州部署一個光伏項目，為Stockton燃料配送終端供能；在荷蘭Moerdijk化工廠建設一個太陽能電站，已于2018年開工建設，該項目可為化工廠提供20 MW的峰值容量。公司還在阿曼石油開發項目擁有34%股權，該項目正在建設1 GW光熱項目，可日產6 000噸蒸汽。

3）排放績效管理

2017年殼牌改變了獎金記分卡，10%的績效考核將與溫室氣體（GHG）管理掛鉤，并制定了不同的排放目標，覆蓋了公司60%的業務。2017年排放績效考核主要覆蓋三大業務：煉油、化工廠和上游資產的火炬（排放）。2018年，殼牌將范圍進一步擴展到一體化天然氣業務，屆時排放績效考核將覆蓋公司90%的業務。

4）減少天然氣火炬燃燒

殼牌的政策是，公司運營應從技術可行和商業可行出發，將任何常規火炬或伴生氣的放空活動降至最低，并盡可能減少運營過程中因安全考量實施的火炬燃燒。所有相關設施應優化設計，做到能實現出口、使用或再注入產出的伴生氣，并滿足嚴格的績效標準。

4.2 向客戶提供低碳能源產品

殼牌正在不斷提高天然氣業務的比重，這也是公司減少旗下能源產品凈碳足跡的最有效的方法，并有助于減少能源體系的整體排放。目前，天然氣業務約占殼牌整體業務的50%，該公司也是獨立油氣公司中最大的LNG供應商，在日本、韓國和中國的LNG市場份額居領先地位。

1）積極發展發電業務

電力，包括可再生電力，是殼牌應對能源體系向低碳化轉型的重要組成部分，未來有望成為公司繼石油、天然氣和化學品之后的第四大支柱業務。殼牌已在北美和歐洲市場開展電力業務，將延續油氣工業的發展模式，積極開展發電、購電和售電的全產業鏈業務。

殼牌目前管理北美超過10 000 MW裝機容量，其中超過1/3來自可再生電力生產商。2017年，公司通過MP2能源交易，擴大了向得州和美國東北部地區的工業和商業用戶直供電力的能力；同年，公司收購了First Utility，后者是一家獨立能源提供商，為82.5萬戶英國家庭供電。公司還計劃為發展中國家提供電力服務，2018年同意參股印度電力供應商Husk公司，進入了印度電力市場。

2）投資電動汽車充電業務

殼牌計劃擴大交通運輸領域的電力服務規模。2017年，公司收購了荷蘭NewMotion公司，后者是擁有歐洲最大電動汽車充電網絡的企業之一，在荷蘭、德國、法國和英國擁有超過3萬個私有充電樁，已向用戶發放了10萬個注冊充電卡，可通過分布在25個歐洲國家的5萬多個公共充電樁提供服務。公司計劃以殼牌荷蘭零售點為基礎，打造電動汽車的快充網絡。公司還計劃為客戶提供智能充電技術，提高電網靈活性，同時為客戶節省充電費用，目前該技術正在英國、德國和美國開展測試。

3）開發傳統和先進生物燃料

生物燃料目前僅占全球運輸燃料的3%，殼牌預計在低碳能源體系時代這一比重將會提高。殼牌是全球最大的生物燃料調合商和配送商，2017年在所售汽柴油中使用了約90億升的生物燃料。

殼牌持股50%的巴西Raízen公司，2017年生產了約20億升蔗糖乙醇，其CO2排放可比汽油減少約70%。公司還在開發先進生物燃料，其原料由農作物轉為了農業廢棄物或木質纖維素。2017年，Raízen在巴西Costa Pinto工廠的先進生物燃料生產了1 000萬升甘蔗渣纖維素乙醇，預計未來年產能可擴至4 000萬升。

殼牌還以美國氣體技術研究院開發的IH2技術為基礎，在印度班加羅爾建成了一套中試裝置，以食物、紙板、塑料或紙張等廢棄物為原料，通過加氫熱解和加氫轉化反應，生產汽柴油，目前正在開展最后階段的工藝研發。

4.3 開發 CCS 和 CCUS 技術

殼牌將CCS技術視為大型工業設施和發電廠減少碳排放的關鍵技術之一。目前，全球有約21座CCS大型項目運營或在建，每年總計可捕捉約4 000萬噸CO2。

公司與加拿大政府及合作伙伴一道，在阿爾伯塔省運營Quest CCS項目，捕集和封存來自Scotford Upgrader項目的CO2，后者將用氫氣將油砂改質轉化為合成原油。在不到兩年的時間，Quest CCS項目已封存了200多萬噸CO2。

殼牌還在澳大利亞參與了Gorgon CO2注入項目，這將是全球最大的CCS項目。Gorgon CCS項目每年將分離和向地質儲層再注入340萬 ～400萬噸CO2，整個運行期預計將有約1億噸CO2被捕集和封存。

公司計劃通過自然生態系統減少碳排放，即植樹造林。公司將一方面支持第三方的綠化項目，另一方面也尋求機會自主投資綠化項目，幫助實現凈碳排放的目標。

4.4 加強與其他機構的合作

應對全球氣候變化需要各方通力合作，殼牌積極與全球機構和組織開展合作，如氣候相關財務信息披露工作組（TCFD）、世界資源研究所（WRI）、國際排放交易協會（IETA）、國際石油行業環境保護協會（IPIECA）等，通過增進了解，分享知識和經驗，加快政策、技術和社會變革，推動全球的能源轉型。

5 結論

面對走向低碳能源的未來，沒有一個行業需要比能源行業更深刻地理解轉型的機遇與挑戰，沒有一個行業需要比能源行業擁有更長遠的眼光。作為一家國際能源公司，殼牌在研判能源行業長期趨勢方面擁有豐富經驗，在把握發展機遇和迎接轉型挑戰方面，始終領先行業，最典型的例子莫過于其通過情景規劃成功預測并有效抵御了1973年的石油危機，并使情景規劃方法名聲大噪。殼牌2018年最新發布的第二份能源轉型報告，從全球能源轉型的情景分析，到對自身業務單元進行低油價和碳價格壓力測試，再到基于情景分析和壓力測試結果提出不同業務的轉型策略，從方法思路到戰略舉措，對國內能源公司都有較大的借鑒意義。