從電子發(fā)票看滴滴的財稅創(chuàng)新

文/本刊記者 王騰

從基石部分的稅務申報和稅務數(shù)據(jù)管理，到直接支持業(yè)務的稅務規(guī)劃和稅務風險管控，再到深度的政策研究，滴滴搭建了三位一體的稅務管理體系，為集團的持續(xù)創(chuàng)新保駕護航。

相信現(xiàn)在任何一個人談起互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的獨角獸，滴滴都是標桿一般的存在。“滴滴的定位為：全球最大的綜合一站式出行平臺。從業(yè)務發(fā)展上看到2017年年底，我們與2100多萬司機一起，在400多個城市為4.5億用戶提供多種移動出行服務，日完成訂單已達2500萬。”談起滴滴現(xiàn)在的發(fā)展局面，滴滴出行集團稅務與資金負責人江舟說道。

當然，這些只是攤在面兒上的基礎數(shù)據(jù)，滴滴現(xiàn)在利用移動互聯(lián)網(wǎng)和基于大數(shù)據(jù)的人工智能技術將司機、乘客、交通工具連接起來，通過不斷挖掘大眾出行的需求和痛點，持續(xù)深耕移動出行的垂直細分領域，通過大數(shù)據(jù)技術幫助公共部門建設高效和環(huán)保的智慧交通體系。可以說借助互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)創(chuàng)新思維誕生的滴滴，如今早已超出了“打車軟件”的簡單范疇，正在朝著全球智慧交通解決方案提供商的全新定位闊步邁進。

江舟說：“通過投資、產(chǎn)品技術合作等多種形式，滴滴已經(jīng)成為全球其他七大移動出行領袖的投資者和伙伴：Uber、Lyft、Grab、Ola、99、Taxify和Careem。這一出行網(wǎng)絡覆蓋北美、東南亞、南亞、南美、歐洲、中東及北非市場，觸達全球超過60%的人口，服務超過1000個城市。”

滴滴可以說是互聯(lián)網(wǎng)速度的代表性企業(yè)，而我們看到的是即便如此迅速的發(fā)展，這家公司始終保持著穩(wěn)定姿態(tài)，絲毫沒有因為發(fā)展過快和面對巨大競爭壓力而導致“動作變形”。江舟為我們道出其中原委：“滴滴是一家非常謙虛的公司，去年，我們提出的五大戰(zhàn)略之一就是修煉內(nèi)功。而在高速發(fā)展過程中能花心思修煉內(nèi)功是一件很不容易的事情，我們所要修煉內(nèi)功的部分包括運營、技術、人才升級、組織架構(gòu)、用戶體驗等等包括了企業(yè)內(nèi)部管理的全方位。最終我們是要打造一支能夠跟得上公司進化的團隊，需要全公司每個人始終保持謙虛和冷靜、充滿危機感、保持敏銳的觀察力。”

互聯(lián)網(wǎng)公司稅務之變

江舟2015年加入滴滴，擔任滴滴出行集團稅務與資金負責人，負責集團稅務、資金和財稅創(chuàng)新業(yè)務3個職能的管理工作。在2015年，當時的滴滴還沒有成體系的稅務管理體制，作為這個部門的第一位員工，江舟從零開始一手搭建了公司的稅務體系：“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有幾大特性：迭代、包容和開放。我們的稅務體系也不是一天就建成的，是通過不斷的迭代逐步完善，我們跟其他頂尖的互聯(lián)網(wǎng)公司進行學習，借鑒他們的稅務體系，然后結(jié)合滴滴自己的業(yè)務體系進行設計，更重要的是我們設計的稅務體系要符合自己的業(yè)務特點以及匹配得上公司的發(fā)展速度。”

據(jù)了解，滴滴稅務方面主要涉及稅務籌劃及支持中心、國際稅及投融資支持中心、稅務合規(guī)中心、政策研究中心幾大方面，這些都是江舟的工作重點；在資金方面，設置資金策略中心及資金運營支持中心實現(xiàn)集團的資金管理；在財稅創(chuàng)新中心的工作上，江舟告訴我們：“這是基于滴滴在技術方面優(yōu)勢，在國家大力推廣電子發(fā)票的背景下，打造以電子發(fā)票為核心的創(chuàng)新產(chǎn)品，持續(xù)不斷地改善升用戶開具發(fā)票和無紙化報銷方面的體驗以及商業(yè)化探索。”

而之所以有這樣的推廣力度，這和江舟所理解的企業(yè)稅務的服務和管控的理念密不可分，“稅務工作的核心目標是支持業(yè)務，屬于既要管控也要服務，但更多時候要傾向于服務。只有靠近業(yè)務前端，才有可能把服務做好，做扎實。在滴滴，很多業(yè)務在進行設計的時候，稅務就已經(jīng)參與到其中了。比如電子發(fā)票，這不僅僅是稅務要求，我們更是把他看做客戶整體服務體驗的一部分來加以強化和改造，當做一個業(yè)務單元來設計和操作，所以我們會從客戶獲取發(fā)票的速度和準確度上下功夫，同時還要考慮到用戶獲取電子發(fā)票的渠道是否足夠多樣，能否給予用戶極致的發(fā)票體驗。”

顯然，對于滴滴這樣的增長速度和規(guī)模，需要稅務組織架構(gòu)的持續(xù)轉(zhuǎn)型，在江舟看來，搭建出來一個和滴滴業(yè)務和發(fā)展能夠匹配的稅務體系尤為重要。“我們將稅務部劃分為稅務籌劃及支持中心、國際稅及投融資支持中心、稅務合規(guī)中心、政策研究中心。這些職能部門各司其職，稅收籌劃及支持中心主要是負責支持落實各個事業(yè)部的業(yè)務稅務規(guī)劃工作及業(yè)務稅務風險防控，做到事前介入；國際稅及投融資支持中心負責國際稅務管理，投資融資稅務安排規(guī)劃以及投后稅務管理支持；稅務合規(guī)中心負責集團各子、分公司的合規(guī)申報和涉稅信息文檔管理工作，確保日常稅務運營平穩(wěn)；政策研究中心，則肩負著深度研究現(xiàn)行行業(yè)政策和稅收法律法

規(guī)，同時將結(jié)合未來行業(yè)發(fā)展的趨勢在稅務政策方面為相關監(jiān)管部門和企業(yè)自身發(fā)展獻計獻策。”

這種管理架構(gòu)實際上反映了滴滴的稅務管理理念，從基石部分的稅務申報和稅務數(shù)據(jù)管理，到直接支持業(yè)務的稅務規(guī)劃和稅務風險管控，再到深度的政策研究。三位一體，為集團的持續(xù)創(chuàng)新保駕護航。

電子發(fā)票，創(chuàng)新之舉

可能大家很難想象，就在一年多前，滴滴還需要一組員工以三班倒的方式24小時不停的為客戶打印紙質(zhì)發(fā)票。而現(xiàn)在，客戶只需要打開滴滴出行的APP，從“我的錢包”里可以輕松進入開電子發(fā)票的界面，只需要幾分鐘，一張電子發(fā)票和行程明細就發(fā)到了客戶指定的郵箱。事實上，這一事情還能變得更簡單，2018年1月，支付寶和微信先后宣布正式和滴滴出行的電子發(fā)票功能對接。顯然，那個出門路邊等著打車、索要發(fā)票、小心保存紙質(zhì)發(fā)票然后在回到公司貼票報銷的年代已經(jīng)漸行漸遠。

談起滴滴的電子發(fā)票，江舟非常感慨：“現(xiàn)在，滴滴的日完成訂單量超過2500萬單，在出行業(yè)務場景中存在大量的因公出行和商旅用戶，滴滴的發(fā)票也就成了用戶的剛性需求，開發(fā)票這件看似尋常的小事成為了滴滴面臨的一個巨大的挑戰(zhàn)。每天幾萬張發(fā)票的量，光打印寄送就已經(jīng)是巨大的工作量，更別說如果遇到發(fā)票數(shù)據(jù)上傳不成功的時候，還需要時不時去稅局大堂報稅。所以，實施發(fā)票電子化是當時擺在我們面前必須要解決的問題。”

上線一個電子發(fā)票系統(tǒng)說起來容易，背后其實存在很多應用難點，江舟告訴我們：“比如開票系統(tǒng)與稅控系統(tǒng)對接的穩(wěn)定性，比如發(fā)票的開具、流轉(zhuǎn)和存儲是否可靠；還有電子發(fā)票的簽章是否足夠安全、能否保證開票企業(yè)權(quán)益同時保證受票方收到真實的發(fā)票。這些應用的難點，在我們的合作方百望股份研發(fā)的電子發(fā)票平臺上，可以說給予了很好的解決。我們看中百望股份作為合作方主要是在技術上，作為國家稅務總局和國家信息安全工程技術研究中心授權(quán)的營改增整體解決方案供應商，擁有多項基于發(fā)票和稅控基礎設施的核心技術，在開票系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性、安全性上有著讓人非常放心的表現(xiàn)。”

據(jù)了解，2016年滴滴出行上線了電子發(fā)票平臺，服務至今，已具備了每天開具100萬張發(fā)票的能力，線上領購、自動開具、系統(tǒng)一鍵抄報上傳，為滴滴釋放了大量的人力物力。目前，滴滴的電子發(fā)票平臺解決了每天向數(shù)以千萬計訂單的開票問題。而且這些將開票功能已經(jīng)嵌入滴滴出行App中，用戶在移動端發(fā)起申請，僅需勾選所需開票的行程，填寫簡單的開票信息，即可完成開票，且能在幾分鐘內(nèi)獲取發(fā)票。除了為用戶開具發(fā)票外，滴滴的電子發(fā)票平臺還給客戶提供電子行程單輔助用戶報銷。此外，有別于傳統(tǒng)出租車發(fā)票，每個行程都需要一張發(fā)票，滴滴可以根據(jù)用戶的需求，勾選需要報銷的行程，開具一張發(fā)票，輕松解決報銷問題。

“2018年，我們希望在發(fā)票開具、發(fā)票獲取、歸集以及無紙化報銷方面取得突破。” 江舟告訴我們。

而滴滴的合作伙伴——發(fā)票云生態(tài)領航企業(yè)百望股份，也在年前上線了“百望E票鏈電子發(fā)票區(qū)塊鏈平臺”。可以說，供需雙方針對電子發(fā)票的使用場景，都在進行大膽的創(chuàng)新與探索。

除了在財稅創(chuàng)新方面的不斷探索，滴滴的稅務部也時刻保持著和監(jiān)管部門稅務機關的良好溝通，這種溝通在江舟看來對企業(yè)大有裨益，而且江舟認為這不能僅僅是被動的，應該有更多主動的溝通。“稅企深入溝通有利于稅務機關更深入的了解我們的業(yè)態(tài)特點，有利于稅務機關制定與業(yè)態(tài)更為匹配的稅務政策，也有利于企業(yè)從監(jiān)管方的角度看待業(yè)態(tài)中存在的問題，改進自身的管理方式。把業(yè)務做得合規(guī)，防范風險于未然。也正是基于這種理念，我們在這幾年的發(fā)展中，持續(xù)與主管稅務機關溝通，及時匯報滴滴作為共享經(jīng)濟的代表在便利市民出行、就業(yè)促進、綠色環(huán)保的理念以及實現(xiàn)的階段性成果，提出基于業(yè)態(tài)實際情況的監(jiān)管建議，獲得了稅務機關的高度認可，為我們的業(yè)務發(fā)展提供了強有力的保障。時至今日，滴滴的新業(yè)務或新產(chǎn)品上線之前，我們都會事先積極的與稅務機關進行溝通，聽取指導與建議。”

能加入到行業(yè)獨角獸公司工作對于很多人來說是一種幸運，但是面對的壓力和挑戰(zhàn)也不是一般企業(yè)能夠比擬，而強大的抗壓能力也是江舟打造團隊的重點。滴滴有句話叫“放下玻璃心，換一顆鋼的回來”。回顧團隊這些年以來的發(fā)展歷程，經(jīng)歷了很多的挑戰(zhàn)，壓力非常大，大大小小無數(shù)次考驗，在面對考驗時，鋼鐵般的內(nèi)心對于團隊成員來講就顯得尤為重要，堅強的意志能讓團隊承受住壓力的考驗并且能冷靜處理問題。江舟希望可以將團隊打造成為業(yè)界一流的精英團隊，紀律過硬，戰(zhàn)則必勝。