金屬價格對電池生產(chǎn)工業(yè)的影響

許多汽車生產(chǎn)商開始轉(zhuǎn)向混合動力車或全電動汽車。幾家電池材料生產(chǎn)商正在確保關鍵電池金屬的長期供應。同時，固體電解質(zhì)或鈉離子電池的開發(fā)商希望他們的工作能獲得更多關注。到目前為止，更高的材料價格已經(jīng)使電池成本上漲了近10%。然而，由于需求強勁，預計價格還會進一步上漲。IDTechEx發(fā)布了全球15家主要的發(fā)展中的電池工廠，其中包括特斯拉在美國內(nèi)華達州的Gigafactory。Roskill報道鋰的需求到2025年會增長4倍。全球碳酸鋰的需求目前大約為300 kt/a。雅保公司擁有50%股份的Tailson，正將其位于澳大利亞的Greenbushes礦的碳酸鋰產(chǎn)能增加一倍至160 kt/a以上。擴能項目預計2019年第二季度完工。雅保公司最近還增加了其在智利的碳酸鋰產(chǎn)量。在過去一年半的時間里，全球鈷和鋰的價格上漲了100%。氫氧化鋰合同價最高達20 000美元/t。目前，全球鈷的需求量約為100 kt/a。倫敦金屬交易所純鈷的現(xiàn)貨價格從去年的26 200美元/t增至約61 000美元/t。Glencore公司打算2018年將其在剛果Katanga的鈷礦的產(chǎn)量增至22 kt/a。Cobalt 27 Capital公司在美國和歐洲倉庫里囤積了2 kt鈷。BASF公司宣布將會從芬蘭Harjavalta的Nornickel礦購買鎳。BASF公司也會從其俄羅斯礦產(chǎn)獲得鈷和鎳。BASF公司打算為歐洲的電動汽車電池開發(fā)商發(fā)展一系列電池材料生產(chǎn)設施。為了成為歐洲陰極材料的領先生產(chǎn)商，BASF公司投資了4.75億美元。Johnson Matthey公司與Nemaska鋰業(yè)公司簽訂了鋰供應合同，還建立了其它金屬的供應商伙伴關系。大眾汽車公司將從Glencore公司購買鈷，計劃到2025年銷售100萬輛電動車。Umicore公司于2011年在比利時安特衛(wèi)普投資了3 000萬美元的中試回收廠，每年可加工約7 kt金屬，包括鈷和鋰。寶馬公司打算到2026年推出一種固態(tài)電池，豐田公司則希望在2022年推出這種電池。