改革開放40年：資源經(jīng)營 萬物生長

本刊記者/王博

在開放包容的市場(chǎng)氛圍中，曾經(jīng)肅穆而孤立的城市軌道交通，正在用一個(gè)個(gè)嶄新的“城軌形象”走進(jìn)人們的視野，接受人們的重新審視。

隨著人民生活水平的提高以及物質(zhì)需求的提升，城軌交通企業(yè)也在不斷變革中為乘客提供符合時(shí)代需求的生活方式。

前一段時(shí)間，某國內(nèi)知名出版社業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人流露出強(qiáng)烈的合作意向，讓他們心念不已的，就是城軌交通日趨強(qiáng)壯的“城市脈絡(luò)”，和流淌在這一脈絡(luò)上數(shù)以萬計(jì)的人群。

城軌交通在城市空間的不斷延展，不僅為城市物理空間的重構(gòu)、優(yōu)化，以及商業(yè)開發(fā)和市場(chǎng)拓展提供了無限可能，而且為各種資源經(jīng)營創(chuàng)造了足以容納無窮想象的空間。

40年，于改革開放中，見證城軌交通資源經(jīng)營的萬物生長。

始于1978年的改革開放，是我國歷史上最為重要的改革創(chuàng)舉之一。40年改革開放，讓世界上人口最多的國家成為真正意義上的世界大國，使中國進(jìn)入由站起來到富起來，再由富起來走向強(qiáng)起來的新時(shí)代。40年改革開放，對(duì)外開放、工業(yè)化和城市化，是帶有明顯時(shí)代特征的關(guān)鍵詞。

由站起來到富起來，為城軌交通大發(fā)展提供了物質(zhì)基礎(chǔ)；由富起來到強(qiáng)起來，則為城軌交通指明了前行方向。和各行各業(yè)一樣，改革開放從根源上促成了城軌交通百花齊放的盛世景象。

在這一波瀾壯闊的歷史進(jìn)程中，受益于對(duì)外開放、工業(yè)化和城市化這三個(gè)關(guān)鍵詞所引發(fā)的社會(huì)巨變，城軌交通發(fā)展迎來了太多利好。最為突出的一點(diǎn)莫過于，在改革開放帶來的市場(chǎng)紅利中，越來越多的城市逐漸邁過了建設(shè)城軌交通的“門檻”，加入“城軌交通大家庭”，同時(shí)也讓城軌交通不再是一條條或埋入地下、或架在高空的行走路線，而是成為聯(lián)結(jié)城市地域與乘客情懷的重要抓手。

這為城軌交通資源開發(fā)打通了物理、心理兩個(gè)維度的渠道，隨之而來的是資源經(jīng)營開發(fā)在城軌交通建設(shè)中逐步正名、正視、重視。畢竟，在憑參觀券“入場(chǎng)”的年代，我們是想象不到地鐵這樣的空間，會(huì)演變成今日的光鮮亮麗，更預(yù)估不到其所蘊(yùn)含的商業(yè)潛力和價(jià)值。

這與時(shí)代背景和消費(fèi)導(dǎo)向也是分不開的。

在物質(zhì)匱乏的年代，消費(fèi)需求常常處于未滿足的狀態(tài)，消費(fèi)者的選擇有限，消費(fèi)能力也有限。消費(fèi)者買到需要的商品就是勝利，哪管得上品質(zhì)、價(jià)格與服務(wù)質(zhì)量。與之對(duì)應(yīng)的，彼時(shí)乘坐地鐵甚至連出行的基本功能都談不上，更勿論服務(wù)與開發(fā)資源了。

改革開放后，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)盤活了舉國上下，商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈，消費(fèi)者成為最大的受益者。在競(jìng)爭(zhēng)壓力下，商業(yè)服務(wù)水平和商品品質(zhì)提到空前提高，消費(fèi)時(shí)代真正來臨。進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，消費(fèi)者對(duì)電商的態(tài)度從質(zhì)疑，變成接受甚至依賴，悄悄改變購物習(xí)慣、方式和行為，更為甚者，時(shí)至今日，一部手機(jī)走天下已從暢想變成了現(xiàn)實(shí)，無現(xiàn)金消費(fèi)也觸發(fā)了一場(chǎng)新革命。消費(fèi)不僅成為拉動(dòng)GDP增長的首要?jiǎng)恿Γ|(zhì)量也不斷優(yōu)化：品質(zhì)消費(fèi)、服務(wù)消費(fèi)、品牌消費(fèi)、信息消費(fèi)方興未艾；電子商務(wù)在發(fā)展中不斷規(guī)范；市場(chǎng)體系不斷完善，布局更趨合理……

消費(fèi)體驗(yàn)，在這樣的進(jìn)程中，成為繞不過的門檻。

站在城軌交通的角度，乘坐體驗(yàn)早已不再局限于列車、乘坐環(huán)境等，更何況在很多城市很多線路，過度擁擠已然讓乘坐變得苦不堪言。

如何改變？

一方面，基于設(shè)施設(shè)備、技術(shù)能力的提升，通過更科學(xué)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，著力解決擁擠、換乘等既有問題，提高出行舒適性；另一方面，在消費(fèi)格局發(fā)生變化的當(dāng)下，讓城軌交通與城市、城市經(jīng)濟(jì)、城市生活的相關(guān)聯(lián)，是正向的、積極的、有效的。

城軌交通資源經(jīng)營由之得到了肥沃的土壤。

資源經(jīng)營是城軌交通企業(yè)經(jīng)營的重要組成部分，也是城軌交通企業(yè)運(yùn)營補(bǔ)虧的主要源泉之一。從某種意義上，資源經(jīng)營工作在城軌交通企業(yè)經(jīng)營中的重要性得以體現(xiàn)和發(fā)揚(yáng)，和改革開放帶來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與理念解放密不可分，更與技術(shù)進(jìn)步緊密關(guān)聯(lián)。作為和市民、群眾聯(lián)系最為密切的物理載體之一，在城市空間內(nèi)，城軌交通資源經(jīng)營的方方面面無不受著社會(huì)層面的影響，同時(shí)也在反作用于城市發(fā)展。互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈……近年來，新技術(shù)改變著世界，也加速變革著城軌交通資源經(jīng)營的商業(yè)生態(tài)。事實(shí)上，改革開放的40年，城軌交通資源經(jīng)營雖未能全程參與其中，但在很多重要的歷史節(jié)點(diǎn)，卻有著與之對(duì)應(yīng)的發(fā)展軌跡。就如同上述新技術(shù)的應(yīng)用，城軌交通行業(yè)沒有輕視，資源經(jīng)營領(lǐng)域也在與時(shí)俱進(jìn)，很多層面已走在前面。

引入之余，城軌交通資源經(jīng)營的開放姿態(tài)也得到各方支援與好評(píng)，這種與改革開放精神高度契合的發(fā)展理念，使得城軌交通資源經(jīng)營的社會(huì)黏合度越來越高，社會(huì)參與感日趨增強(qiáng)，不僅成為運(yùn)營不虧的一大源泉，更承載著城軌交通企業(yè)品牌形象的聚合力。

我們討論城軌交通資源經(jīng)營的成績，就不能繞過改革開放的實(shí)際；我們展望城軌交通資源經(jīng)營的未來，也不能離開改革開放的精神。改革開放40年，為中國城軌交通發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)，也為城軌交通資源經(jīng)營的百家爭(zhēng)鳴、萬物生長供給了精神食糧。

舉國共慶改革開放40周年，城軌交通資源經(jīng)營的成績單毫不遜色。只不過，當(dāng)業(yè)界把目光凝聚在建設(shè)、運(yùn)營等，萬物生長的資源經(jīng)營，需要像面對(duì)乘客和所有市民一樣，積極主動(dòng)，有力有為，在時(shí)代主旋律里奏響自己的最強(qiáng)音。