王軍
張家口市宣化區排水有限公司 河北 張家口 075100
正文:
其一,隨著我國城鎮化的深入,人們生活質量的提高也使城市車輛極速增加,加強各方面的道路建設工作,保障道路排水設計工作,可以提高車輛行駛的安全性及暢通性,提高道路建設的使用功能;其二,做好城市的道路設計工作,可以穩固城市道路應用過程中的路基強度,可以有效提高道路通行的穩定耐久性,合理避免路面因積水過多出現意外交通事故等情況;其三,加強城市道路排水設計工作,可以直接提高道路的安全性,通過良好的道路排水系統,降低積水的發生率,對提高城市道路的使用壽命也有一定的作用。
在設計城市道路排水工作的時候,主要的組成部分由以下兩大類,分別是第一類排水和第二類排水。第一類排水就是通過完善的設計方案,使地下水對路基的影響度盡可能的降低。開展這項工作的主要目的,就是為了提高道路路基的強度,利用在路基底部實施隔水墊層的方式,提高排水的效果。如果城市道路的地下水位偏高時,設計人員就需要優化相應的施工方案,結合道路路面的實際運行情況進行綜合分析,選擇在城市道路兩側開挖排水溝,盡可能的降低水位。如果遇到軟土路基的時候,就需要添加砂墊層,是道路路基的排水效果得以提升。
第二類排水指的是如何應用妥善的方案,使道路路面的積水問題得到緩解,盡可能實現消除的效果,使積水對路基的影響度盡可能的降低,確保車輛行人的通行安全。比如,為了增加路面積水的排水效果,可以在道路兩側通過增加排水邊溝實現,另外,如果道路的坡度比較大的時候,為了使積水盡快的排除,就需要在道路中央安裝橫向排水管及排水溝,使積水快速的匯集到一起,實現快速排水的目的。另外,如果城市道路出現滲水的時候,設計人員就必須要對滲水的位置及其他參數充分掌握之后,設置盲溝消除滲水的情況。最后,因為道路路肩的結構非常復雜,發生下滲水的情況比較普遍,這就需要在施工的時候安裝縱向滲水溝,提高路肩結構的穩定度。
通常來說,路基是城市道路的核心,路基結構的穩定性決定著道路的排水質量,對路面的交通也會有一定的影響。總之,排水設計環節需要從以下幾個方面進行綜合考慮:其一,如果路基地勢比較低,那么就應當使用集中排水的方式,統一排除路面上的積水。此外,路基具有比較復雜性的特點,為了有效的排出積水,專業設計人員就應當選擇路基自流的方式,通過安裝路基排水管道提高排水效果;其二,如果匯集的水量比較小的情況下,在設計的時候可以采用雨水篦使排水速度得到提升。實際在開展施工的時候,一定要充分考慮到當地的氣候,如果降雨量比較大的季節,就需要對道路排水采取換填方式,利用在路基兩側安裝雨水篦進行,提高道路路基的結構穩固性。另外,設計人員一定要對道路排水情況進行綜合分析,逐漸優化設計方案。
一般來說城市道路路面分為人行道和車行道兩部分,在排水系統設計時需要根據實際情況進行。對于車行道,由于道路寬度比較大,設計時可以通過雙坡排水方式進行,使其達到最佳排水效果。雙坡排水的概念是在道路兩側安裝雨水口,從而有效疏導匯集的雨水,最后通過地下排水管排到周邊水域。在開展設計施工的時候,如果路面存在孔隙,那么雨水會不斷的滲入到路基內,破壞掉道路路基結構的強度,所以在車行道路面排水設計時,應結合車輛運行特點以及路面地表情況進行綜合分析,達到提高道路路基強度。在設計人行道排水系統的時候,一定要充分考慮從到路面的坡度,如果坡度較大的時候,就會對路基結構的可靠性造成非常大的影響,從而使排水質量大大降低。總的來說,為了更好的排除城市中的積水問題,設計人員就需要布設截水溝,有效截留人行道地表水,從而提高排水效果。
在開展道路中央分隔帶排水設計的工作,最終的目的是為了排除道路中央的積水,使雨水對道路的影響盡可能的降低。一般來說,中央分隔帶的內部安裝了一些通訊及監控管線,管線一般約有180m的長度,為了達到更好的排水效果以及內部管線不被破壞仍可以正常工作,設計者在施工排水系統時,需充分考慮橫向排水管道長度,檔超過15的時候,就會使管道排水效率降低。當橫向排水管在15米以下,那么管道內就比較容易發生堵塞的情況。因此,實際在設計的過程中,一定要對道路的運行狀態有充分的了解,對中央分隔帶排水設計方案不斷進行優化,確保道路路基穩定的基礎上,提高中央分隔帶的排水質量及速度。
綜上所述,排水系統的設計工作在整個城市道路設計中是非常關鍵的,會直接影響道路的通行質量以及道路的使用壽命,嚴重的情況會涉及到人身財產安全問題。盡管城市道路設計會涉及到一定的成本費用,可是從長遠意義來說可以實現路面的使用性能及安全壽命都能得到提高,以及在后續的道路養護中得到相應的收益,所以前期的設計投入會帶來持久的經濟效益和社會效益。總之,城市道路的排水設計是非常重要的項目,需要結合實際情況不斷的優化設計方案,增加各項防水設施,使城市道路的排水系統得到進一步的提升。