公路橋梁項目建設薄壁空心高墩施工技術

司 燕 玲

(山西晉城路橋建設有限公司，山西 晉城 048000)

薄壁空心墩施工技術最為主要的優(yōu)勢在于橋墩非常高且橋壁較薄。當前我國的高墩橋梁施工還在實踐中，大部分都選擇使用的是一些常規(guī)的施工方法，現(xiàn)代化的施工中需要合理選擇施工技術與施工工藝，還要加強工程質(zhì)量管理控制，從而可以全面提升橋梁工程的質(zhì)量，滿足現(xiàn)代化發(fā)展的交通運行需要。

1 橋梁薄壁空心高墩工藝

通過大量的實踐經(jīng)驗總結(jié)之后可以發(fā)現(xiàn)，薄壁空心高墩施工工藝如下：安裝勁性骨架→綁扎接高鋼筋→拆模→清理模板和涂脫模劑→翻升、安裝模板→檢查中線與標高測量→沖洗清理→灌注混凝土、養(yǎng)生→提升滑架，直至達到設計墩柱高度。

2 薄壁空心高墩設計方案

高墩施工的過程中需要有多種施工工藝才能完成整個工程，下面將主要分析其具體包含哪幾種工藝，以及每種工藝所存在的主要優(yōu)點與不足之處：

1)滑模施工。其主要的優(yōu)勢在于施工效率非常高，會應用大量的滑升支撐桿材料與勁性骨架材料，工程造價比較高。2)提升模板施工。優(yōu)點在于可以更好的進行施工方法的控制和管理，但是效率卻比較低，施工人員的勞動強度比較大，工期很難進行控制，還會消耗大量的工程材料，成本也比較高。3)爬模施工。目前在工程中應用該方法主要就是節(jié)段施工的方法來進行，工程施工也相對來說比較方便，工作人員勞動強度低，但是卻復雜性較高，爬升結(jié)構設計更難，成本也無法降低。4)翻模施工。該施工方式的優(yōu)勢在于造價很低，但是卻無法保證質(zhì)量與安全性。本文主要進行高墩施工的分析，主要就是以下的幾個系統(tǒng)：支架系統(tǒng)就是所有的平臺支架與爬架；模板使用的是翻拆模法來進行施工，保證其與墩身高度一致，每節(jié)長度設計為6 m，縱向總計有4塊，每塊高1.5 m；運輸使用的是QT80EA塔吊將工程的材料按照材料特性以及使用要求存放在指定位置，施工人員乘坐電梯到達施工位置。

3 公路橋梁薄壁空心高墩工程的主要施工過程

3.1 測量放樣

墩柱的四角位置上需要根據(jù)要求設置定位承臺結(jié)構部分，此時要使用全站儀進行位置確定，高程使用水準儀確定，保證數(shù)據(jù)的測量精度符合要求。墩底截面的放樣使用的是墨線，其寬度的設計通常是輪廓線加上模板的厚度之后所確定的尺寸。然后再對墩柱主筋、勁性骨架位置確定，保證各個角度的尺寸都符合設計要求。

3.2 骨架與鋼筋結(jié)構部分的加工及安裝

1)勁性骨架加工及安裝。該部分的自由段高度需要保證其不能超過9 m，墩身鋼筋安裝需要在該部分完成之后才能進行。2)加工鋼筋及安裝。鋼筋部分通常都是在加工棚內(nèi)進行的，然后在施工現(xiàn)場實施綁扎施工，在該過程中，除了需要豎向筋配料以及加工施工之外，其他的鋼筋應該先進行放樣后再開始制作，制作完成一部分之后，需要在地面上實施綁扎試驗，可以結(jié)合設計方案的具體要求來進行彎制與調(diào)整處理。檢驗人員根據(jù)設計圖紙應用卷尺來進行尺寸精度的檢查確認。鋼筋半成品根據(jù)規(guī)范來進行標記，明確的標定其規(guī)格、型號以及使用位置等信息，避免在使用中出現(xiàn)錯誤的情況。檢驗過程中，需要對不達標的半成品進行廢棄處理，避免錯用的情況存在。3)防裂鋼筋網(wǎng)布設。關鍵在于保證鋼筋網(wǎng)以及墩柱外側(cè)之間保持著合適的距離，保護層厚度尺寸達標，應用D10鋼筋網(wǎng)來進行施工。4)直螺紋套筒鋼筋連接。該位置的斷面率不能超過50%，接頭位置的力學性能以及穩(wěn)定性都不能低于鋼筋結(jié)構。結(jié)束后對接頭實施性能檢測，保證其各項性能指標達到規(guī)定要求。5)電弧焊接頭搭接尺寸。如果使用單面焊的方式，搭接長度不少于10d，雙面焊則為5d。

3.3 模板安裝

模板的連接和固定都是使用拉桿來進行的，鋼筋施工完成之后要由監(jiān)理人員進行質(zhì)量檢查，以確認其是否合格，合格之后再進行模板的安裝施工，模板安裝不能超過誤差允許值。

3.4 首次立模準備

1)安裝模板。模板的安裝施工一般都是使用塔吊來進行的，人員操作要按照規(guī)范實施。組裝中要將墩身外側(cè)的模板進行拼接施工，緊接著按照施工規(guī)范來對外模板進行施工。為了可以防止出現(xiàn)漏漿的情況，可以對連接位置進行封閉施工。按照設計要求對每個結(jié)構進行檢查，以確保質(zhì)量達到標準要求。

2)檢查立模。模板安裝施工結(jié)束之后，要應用相應的檢測設備來確認標高、平面等尺寸是否達標，再根據(jù)實際情況作出相應的調(diào)整，確保其滿足工程的使用要求。墩柱垂直度一般應用激光鉛垂儀來進行檢查，保證數(shù)據(jù)滿足要求。

3.5 混凝土灌注

根據(jù)施工現(xiàn)場的砂石材料的含水率具體情況，與試驗數(shù)據(jù)進行比對之后確定最佳的配合比參數(shù)，嚴格按照該參數(shù)來進行混凝土拌制，為了避免在徐變過程中出現(xiàn)有裂紋的情況，要嚴格控制攪拌時間、坍落度與水灰比參數(shù)。此外，夏季施工要確保混合料的溫度符合工藝的要求。為了充分的保證出機溫度符合要求，可以根據(jù)實際溫度情況在表面噴灑一定量的水用以降溫。如果在夏季應用灌注施工，可以在表層覆蓋濕麻袋，并且要連續(xù)澆水，保證混合料的入模溫度符合要求。

3.6 模板拆除

模板拆除之前需要進行混凝土強度檢測，至少應該達到10 MPa，在充分的保證所有結(jié)構部分的棱角達到強度要求的前提下，才能進行勁性骨架與鋼筋的安裝與檢驗，下一步才能進行模板拆除施工，施工順序自下而上逐漸進行。

3.7 墩頂實心段施工

墩身內(nèi)模板通常都是在模板翻升到實心部分的底部位置上才能進行拆裝施工，然后是應用吊放的施工方式來實施內(nèi)模板的安裝，下面是鋼筋綁扎施工，外模板施工完成之后再進行澆筑施工，根據(jù)工程的要求來實施各個流程的施工。

3.8 墩身線形控制

1)承臺部分的澆筑完成之后，需要對護樁中心進行恢復施工，然后是按照大橋控制網(wǎng)來進行墩身位置尺寸的確定，放樣完成之后，才能開始立模與澆筑部分的施工，根據(jù)施工規(guī)范來確定直徑40 cm、高40 cm的圓臺，將鋼筋埋設在規(guī)定的位置上。模板安裝施工結(jié)束之后，要應用全站儀來進行模板位置的確認，要想保證其尺寸精度達到規(guī)定的要求，可以應用模板對角線的確認，保持尺寸偏差控制在5 mm以內(nèi)。

2)墩身垂直度尺寸的確定是應用鉛垂儀來實施的，可以根據(jù)垂直度參數(shù)來進行第一段墩身澆筑施工，在四角位置確認8個位置點，其距離墩身為50 cm，然后使用全站儀對結(jié)構部分的距離確定。兩臺鉛垂儀需要設置在一個墩柱表面的相鄰位置上，根據(jù)設備的實際情況來確認垂直度參數(shù)尺寸，水平線的方式可以確認點的具體位置，應用鋼板尺確認墩身間隔距離，將模板進行適當?shù)恼{(diào)整以保證其可以與兩點之間的連線重合，從而完成了面的調(diào)整，依次開始進行全部調(diào)整。

4 結(jié)語

薄壁空心高墩施工技術是當前非常重要的橋梁施工技術，其對于我國橋梁工程的影響是非常巨大的。因此，在未來發(fā)展中，工程技術人員還需要不斷的總結(jié)實踐經(jīng)驗，提升自身專業(yè)技術水平，深入的研發(fā)出具備先進技術水平的施工工藝，全面提升我國橋梁工程的質(zhì)量水平。