利用催化作用的金屬膜使NH3成為運輸H2的載體

把氫作為汽車動力的一個主要挑戰是把氫氣運送到燃料加注站很困難。澳大利亞墨爾本的CSIRO能源公司的對策是將氫氣先轉化為氨，以便于利用現有運輸基礎設施。通過氨運載氫氣的高明之處在于，氨在溫和的壓力和溫度下呈液態，單位體積含氫量比同體積液氫還高約45%。而且，運載效率和成本收益隨著生產和使用地點距離的增長而增加。

CSIRO公司通過一種催化膜將氨再轉化為高純氫，純度可達到或接近使用要求。因為氫氣以外的氣體都不能通過該催化膜，這種膜與氨分解催化劑耦合可以有效地從氨中制取純氫。該公司所用的膜是一種釩膜，據稱比用鈀膜技術供應純氫的成本低得多，更具競爭力。

CSIRO公司正在開展一個兩年期的項目，示范氫氣生產體系，每天可直接從氨生產至少5 kg氫氣。該項目得到了BOC、現代、豐田和可再生氫氣公司的支持。