對軟土路基的市政道路施工處理技術探析

王亮明福建才溪建設集團 福建 龍巖 364200

正文：

1 軟土路基土質的特性

軟土路基是市政道路建設的重要基礎之一。在市政道路路基處理中，軟土路基作為不良質土，一直是道路施工的重要難題之一。軟土路基的本質具有含水率、壓縮比較高，孔隙比例較大的等特性。因此，軟土路基中比較常見的有粘土性和沙土性這兩種，并含有其他物質的存在，在不同的地質層中形成絮狀結構。但兩者的共同特點在于土體中含水量極難排出，使得路基孔隙間的水分子與土分子摻雜在一起，土本體結構受到破壞，強度降低，較大沉降，甚至呈滑坡動態，造成路面破壞。如在市政道路施工中沒有采取正常合理的措施將土與水分離，那么將會導致軟土路基路面的扭曲、沉降、斷裂等災害，造成不必要的財產損失，重要的是危害車輛行駛安全及人民生活環境的影響。為了確保市政道路的施工技術質量，在遇到軟土路基時，必須要對其進行良好的施工處理，保證路基的施工質量，這就對軟土路基的施工技術，施工隊提出了更高的要求。

2 軟土路基施工管理措施及考慮因素

2.1 市政道路軟土路基的施工質量及施工管理是一項非常重要環節。對于管理制度制定的優劣，常常影響市政道路工程是否能夠按質量要求完成的重要因素之一。因此要制定施工技術和施工制度的操作規章。對軟土施工技術，要嚴格按照規章制度劃分的責任和義務進行現場施工和操作，設定技術中心、設定固定的責任人，能夠第一時間給予現場問題的解決。在施工現場，設立控制質量的實時監測，能第一時間得到現場反饋。

2.2 在軟土路基施工建設時需要認真研討該地區地質狀況、道路等級、環境及其他因素，正確采取切實可行的軟路基施工的技術方案。其次需要考慮周邊環境。在道路工程施施工過程中產生噪聲、粉塵、泥水飄落、振動頻率、地下水質污染等周邊環境影響因素。如果施工現場附近及周邊有民居、學校、醫院等建筑時，必須降低各種環境因素影響量，難以有效控制對周邊環境的影響時，需要主動與群眾進行溝通，提前做好保護措施。

3 市政道路工程軟土路基施工技術

3.1 投物排擠法

投物排擠法是經過向流動性高、承載力極低的淤泥表面層大量集中投拋硬度高的有機物質，增大密度量，通過有機物質增強其穩定性。將原始狀態淤泥及其中雜質排除。增強路基的穩定性，實現路基的固定目的。通常選擇強度硬度高的石料投填，防止風化影響質量。投填位置、數量依據軟土層勘測數據制定，其次在表層鋪設反濾層。通常這種方法施工簡單、方便。節省前期成本，減少支出。

3.2 置填法

置填法是將地基基礎地面局部范圍的松軟土層通過人工挖除、機械設備或其它方式清理干凈。同時填充強度、硬度較高的砂、碎石、礦渣、以及其它高穩定性和耐蝕性的物質，并通過振動、外界壓力等實現要求的預應力。在施工周期較短時，選擇優質材料填充是控制時間周期的最有效的方法之一。優勢是掌握地區材料供應，就近取材、成本低、施工方便，節省時間等。適用于松軟土回填，施工量較小的區域。

3.3 合成材料加筋強固法

通過土工合成材料與砂石共同鋪設組成。形成了超強的應用拉力，保證了路基的承受應力均勻分散到路基之上。增強了路基的抗扭剪強度，高質量提升了路基的使用穩定性及承受負荷能力。并且復合體材料較高的剛度性，能夠確保表面的負載范圍。鋪設要均勻、平整，選材尤為重要，拒絕劣質、淘汰等材料，防止較長時間自損形成，造成經濟損失。

3.4 強夯法

強夯法是根據勘測報告，選擇符合要求的錘體重量、提升高度進行自由下落，使路基土在強夯的沖擊力和振擊力作用下振實、擠密。增大地基承載應力，減少路基的沉降。經過夯實的土體，孔隙比率減少，并夯實點附近區域產生的裂痕便于水分子速度排除。增強的土的堅固性，同時提高了土的載荷應力。而且土經過夯后路基因重物荷載發生的壓縮比也將大大的減小。強夯法適用于河流沖積沉淀層、砂粉土、黑泥炭、亂雜填土等其它路基。

3.5 振動水沖法

振沖法是用一個產生平面振動應力的裝置，經高壓水的促使下使松砂路基振動將其密實或在軟土地基中制造碎石柱，增強路基強度、降低壓縮比例的一種有效方法之一。施工當中是利用一根棒狀振沖器，在振動及沖擊荷載的作用下。首先在路基中制出圓柱形孔，其次在孔內分別填高強度硬度物質材料并進行夯實，提高路基的穩定性。

4 結論

對于市政道路的軟土路基施工中，通過正確合理的加固方法處理后，要求施工沉降量基本為零，同時更有效地使地基的負載力、強度得到保證，減小了地基的沉降率。人們的生活更加舒適，出行更加安全，環境更加悅目。目前世界各地對路基處理方法名目繁多。但必須根據不同的區域、不同的地質、應用力學等采用不同的方式進行綜合考慮研究。并且還應考慮其施工便捷性、適應性及經濟合理性，制定最佳的施工方案。所以越來越簡單實用、方便、高效的道路路基的處理方案，能夠充分實用到現場施工中，提高城市道路交通的優越性。