世界最大斷面雙層公路隧道
——珠海拱北隧道全面建成

2018年2月24日，港珠澳大橋珠海連接線的核心控制性工程——拱北隧道全面建成。

拱北隧道全長2 741 m，是港珠澳大橋主體工程與珠海連接的唯一通道。隧道位于珠海市繁華城區(qū)，緊鄰澳門，沿線自然、人文景觀豐富，且位于水、聲環(huán)境敏感區(qū)，對(duì)景觀設(shè)計(jì)以及施工過程的控制要求均高于一般高速公路項(xiàng)目，技術(shù)、施工和安全風(fēng)險(xiǎn)高。

受地形和環(huán)境的限制，拱北隧道按照“先分離并行，再上下重疊，最后又分離并行”的雙向6車道方案設(shè)計(jì)，由海域人工島明挖段、口岸暗挖段以及陸域明挖段3種不同結(jié)構(gòu)的隧道連接而成。其中，口岸暗挖段為大斷面雙層淺埋暗挖隧道，下穿國內(nèi)最大的陸路出入境口岸——珠海拱北口岸，開挖斷面達(dá)336.8 m2，為目前世界最大斷面的雙層公路隧道。

由于建設(shè)環(huán)境復(fù)雜，下穿拱北口岸等敏感地帶，跨度大、埋深淺，水文地質(zhì)條件復(fù)雜，地面建筑多，地下管線及鄰近樁基密集，拱北隧道口岸暗挖段采用255 m“曲線管幕+凍結(jié)法”施工方法。該方法開創(chuàng)了國內(nèi)先例，其管幕長度、管幕面積和凍結(jié)規(guī)模均刷新了世界同類隧道的施工紀(jì)錄。拱北隧道于2012年7月底正式開工建設(shè)。在建設(shè)過程中，確保了拱北口岸6億多人次和1.6億車次車輛的安全順暢通關(guān)。

拱北隧道的全面建成，標(biāo)志著港珠澳大橋珠海連接線關(guān)鍵核心技術(shù)取得重大突破。同時(shí)，為港珠澳大橋正式通車奠定了基礎(chǔ)。