淺談蘇洼龍水電站溢洪道邊坡開挖支護施工管理的優化

倪 璐， 翟 繼 龍

(華電金沙江上游水電開發有限公司蘇洼龍分公司，四川 甘孜 626000)

1 施工管理難點

蘇洼龍水電站溢洪道邊坡開挖高差大、坡度陡，巖體表面風化嚴重，倒懸塊體較多。而且整個工程開挖量大，工期緊，強度高，受藏區交通條件及火工材料、柴油等影響，施工管理難度大。溢洪道工程(2 445 m高程以上)邊坡開挖285 m，屬于特高邊坡，山體陡峻，開挖邊坡EL.2 600 m以上坡比1∶0.5，EL.2 600 m以下坡比1∶0.3，錨固工作量大。受地形條件限制，開挖前期輪胎式機械設備無法到達工作面，EL2600m以上采用挖掘機翻渣，不可避免地出現了多處交叉作業現象，給施工管理帶來極大的困難。

2 應對措施

2.1 現場施工進度管理

通過年、季、月、周施工進度計劃做好各項動態控制工作，協調各分包單位關系，以實際施工進度計劃達到計劃施工進度的要求。為確保項目進度、提供履約能力。堅持召開生產例會、生產碰頭會，追蹤每天施工完成情況與施工計劃情況的偏差，找出滯后原因，當天制定糾偏措施，落實責任人，追蹤到底。同時根據日進度計劃安排，制定相應競賽獎勵，調動參建人員勞動積極性，加快施工進度。及時掌握生產動態，嚴肅認真地對照周、月、年計劃，每天進行比較，及時糾編，特別是對主要施工部位進行跟蹤管理。

2.2 現場安全、質量管理

施工時首先考慮到對人的因素的控制，由于人是施工過程的主體，工程質量要受所有參加工程項目施工的人員的影響。針對施工現場人員復雜及素質偏低以及交叉作業、高空作業、焊接作業等危險源多的情況，施工局嚴格按照施工項目作業工序制定安全培訓計劃，采取多種培訓教育方法，較好地落實各級人員培訓工作。舉辦場內道路交通、新進場人員、腳手架作業人員、消防安全、安全管理人員、應急能力建設等培訓。加強班前五分鐘安全教育，通過班前會告知施工人員應注意的安全事項，對施工過程中存在的安全隱患、注意事項及施工作業操作規范進行告知，杜絕違章、蠻干現象發生，樹立安全第一的思想，做到四不傷害。

為提高全員人員的質量意識和操作技能，開展了相關的質量培訓及學習，施工過程中，嚴格執行“三檢”制度，即：一道工序完工后，由施工外協隊專(兼)職質檢員初檢，初檢合格后，填寫工序質量檢查驗收表并簽字，報工區專職質檢員復檢，復檢合格后，簽字并報質量管理部專職質檢員終檢，終檢合格后，終檢人員簽字并報監理工程師驗收。對于檢驗過程中出現的不合格項，各級質檢員均已要求施工作業隊伍進行了整改，整改結果均滿足設計及規范要求。

在施工作業方面，編制了專項作業指導書，并召集施工人員現場培訓，技術交底，強化施工人員施工技術規范思路，提高施工技術水平，增加自身施工技能。力求現場施工規范化，成熟化，標準化。施工局將各部門、各環節的質量管理職能組織起來，形成一個有明確任務、職責、權限、互相協調、互相促進的有機整體，使質量管理規范化、標準化。

2.3 機械材料的合理投入與管控

材料包括原材料、成品、半成品、構配件是工程施工的物質條件，材料質量是工程質量的基礎，所以，加強材料質量控制，是工程質量的重要保證。使用過程中嚴格檢查驗收，正確地使用，建立治理臺賬，進行收、發、儲、運等環節的技術治理，避免混料和分歧原材料使用到工程上。

從機械控制管理綜合考慮，溢洪道邊坡明挖最大強度為29.7萬m3/月，配置ROC D7液壓鉆機2臺，每臺月生產能力約6萬m3，配置4臺CM351高風壓鉆機，每臺月生產能力約5萬m3，同時配置10臺YQ-100B鉆機進行邊坡預裂。需配置斗容2.0 m3的PC450挖掘機3臺、斗容1.9 m3的PC400挖掘機3臺，斗容1.6 m3的CAT360挖掘機2臺和斗容1.0 m3的CAT320挖掘機3臺，滿足裝渣強度要求。操作人員必須認真執行各種規章制度，嚴格遵守操作規程，并加強對使用機械的維修、保養、治理。

3 施工流程及工序的優化

3.1 施工方案的整體控制

蘇洼龍水電站右岸溢洪道邊坡工程(2 445 m高程以上)邊坡開挖285 m，分13層，分層梯段高度20～25 m，以兩級馬道間高差為原則。溢洪道邊坡EL.2 445 m以上開挖支護按照平面上分區，立面上從上至下分層開挖的原則施工，出渣采用EL.2 600 m以上翻渣EL.2 600 m以下直接出渣的方案，翻渣利用開挖區內地質沖溝作為翻渣通道，沖溝兩邊做安全防護，下部在14號公路靠山側做擋渣墻防護。支護在分層開挖過程中緊跟開挖面進行，上層的支護保證下一層的開挖安全順利進行。

土方開挖采用液壓反鏟直接剝離，裝25t自卸汽車運輸至渣場。EL.2 600 m以上翻渣至14號公路靠山側，裝25t自卸汽車運輸至渣場；石方開挖主導造孔設備選擇ROC D7液壓鉆機、CM351高風壓鉆機，主爆孔采用液壓鉆機造孔，預裂孔采用高風壓鉆機或YQ100B潛孔鉆造孔，預裂孔依據馬道高差一次鉆爆到位，爆破孔依據梯段高度確定孔深。局部采用手風鉆小梯段爆破。石渣采用液壓反鏟挖掘，配和裝載機、推土機，裝25 t自卸汽車運輸至渣場；EL.2 600 m以上翻渣至14號公路靠山側，裝25 t自卸汽車運輸至渣場。

根據三個區開挖量，合理配置1.0～2.0 m3液壓反鏟，配25 t自卸汽車出渣，形成挖、鉆、爆平行作業的局面。

3.2 施工程序的確定

施工程序為：對現場的清理→現場的測量放線→爆破造孔→爆破→上一層錨索造孔→排渣→循環上一步過程。值得注意的是錨索造孔施工程序，鉆孔是錨索施工中控制工期的關鍵工序。為確保鉆孔效率和保證鉆孔質量，采用CSJ-70錨固鉆機。鉆機鉆孔時，按錨索設計長度將鉆孔所需鉆桿擺放整齊，鉆桿用完，孔深也恰好到位。鉆孔深度要超深不得大于20 cm，孔斜誤差不得大于3%，孔口坐標誤差不得大于10 cm。 鉆進采用無水干鉆，同時應嚴格控制鉆進速度，防止鉆孔偏斜、扭曲或變徑。鉆進過程中要認真作好施工記錄，如鉆壓、鉆速、地層和地下水情況等。

4 結 語

蘇洼龍右岸溢洪道由于多方面的原因，邊坡部分開挖及支護工程現場施工管理存在不少難點。蘇洼龍分公司根據實際情況，不斷優化施工現場布置和設計，調整施工流程及工序的安排，提高了溢洪道邊坡部分開挖及支護工程建設施工中的各項管理工作質量，也提高溢洪道開挖支護的施工效率。

蘇洼龍水電站溢洪道邊坡開挖與支護工程開工兩年半以來，在施工過程中不斷的摸索，不斷的調整優化施工的方法、合理利用機械設備、提高現場管理人員及生產人員的工作積極性，克服了當地交通條件及藏區對火工材料、柴油的管控、參工務工及征地拆遷等影響，溢洪道邊坡開挖支護施工按照進度計劃有序的推進。