淺談熱連軋帶鋼軋機滾動軸承燒損

高換強

摘 要：2008年投產初期，帶鋼市場形勢好，供不應求。但是隨著市場價格的下滑和下游客戶對產品質量的要求日益嚴格，不得不向新產品、薄規格、高質量方面轉移。隨著高產量、高質量、薄規格的產品逐漸增多，隨之而來造成的結果是軋機滾動軸承損耗大，燒損嚴重，甚至造成軋輥軸承位置裂紋軋輥報廢嚴重的制約著生產和極大了增加了成本消耗。

關鍵詞：熱連軋帶鋼；軋機滾動軸承；燒損

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.06.016

1 精軋工作輥存在的問題

精軋工作輥損壞的軸承主要集中在后機架下箱操作側軸承，在線燒損的現象：

（1）工作輥推力軸承燒損，推力珠體全部橫過來、保持架全掉、外側外圈斷裂、內圈斷裂。

（2）精軋工作輥四列燒損，四列軸承抱死在軋輥上、保持架偏斜、內圈斷裂、軋輥軸承位置裂紋、軸承箱箱體內孔橢圓超差。

通過幾年的堅持不懈的努力，從事故中學習事故，進而優化自身不足和裝配的標準，從而達到了降低滾動軸承消耗的目的給生產的順利運行帶來了一個有利的條件。現將對策和措施列舉如下：

推力軸承的在線燒損：

（1）推力軸承兩側必須安裝彈簧組件，推力軸承受到軸向力后通過預緊力可以自由擺動，從而來緩解較大的軸向力。如不安裝推力彈簧組件，軸承受到軸向力后，直接頂到操作側并直接卡死軸承。

（2）推力軸承的原來結構形式軸圈和珠體的下端面磨損，上機使用軸承受到軸向力后，軸承本身先相互磨損進而軸圈出現橫裂紋，從而引發軸承檢查不到位發生軸承燒損。軸承原來半包圍結構改成全包圍黃銅保持架，使用壽命可以提高到100萬噸的過鋼量。

（3）制定嚴格裝配軸承的標準并認真執行，裝配方面主要是：1）游隙的調整，推力軸承裝配的最佳間隙是0.35-0.40mm，并能手動盤車。2）是裝配軸承時禁止油污和雜質進入軸承內。3）需要測量軸承箱體內孔尺寸和兩側滑板的尺寸，必須調整在符合的要求范圍內。4）軋輥裝配時，軋輥軸承位置要保持清潔，定距環不能磨損過大。鎖緊后必須回松30度。

（4）軋機竄輥方面：1）在正常的過鋼過程中竄輥必須保持靜止，由于受到大的軋制力，這時竄輥發生移動的現象，更大的軸向力將作用在推力軸承上。2）竄輥缸存在間隙、單側缸存在內泄、入口出口竄量不一致（不能超過2mm）均能導致軸向力傾斜發生燒損四列的現象。需要及時調整竄輥的間隙，保證竄輥正常運行。3）精軋工作輥傳動側卡板缸容易打開，箱體會撞到彎輥缸造成單側移動將軸承卡死。解決的方法：a.箱體上的壓板使用一段時間容易發生變形，傾斜發生卡板缸自動打開的現象。將箱體壓板和端蓋加工為一體，完全可以解決此問題。b.卡板缸內泄可以導致卡板自動打開，發現內泄后及時更換閥。c.竄輥關節軸承磨損大，損壞均能導致竄輥不一致，燒損軸承或降低軸承的使用壽命。將關節軸承改為長銷子銷緊，保證了這個位置不存在間隙。

（5）軋機的牌坊制定合理的周期進行測量對中度，以支承輥牌坊為基準，掛鉛墜來找工作輥的牌坊對中度，根據測量的結果調整牌坊滑板的厚度。尤其是工作輥螺栓必須擰緊，出現松動的情況下很容易產生較大的軸向力。

（6）在線精軋工作輥的接軸晃動量大，產生振動，最終造成箱體晃動，降低了軸承的使用周期和壽命。

2 支承輥軸承存在的問題

支承輥軸承存在的問題是下支承輥箱體內進水嚴重，全部將油脂沖走，最終結果外圈剝落。極大降低了軸承的使用壽命。

主要的現象表現在：（1）在負荷區位置的外圈剝落。（2）珠體產生疲勞剝落。（3）端蓋壓緊環和肩環發生摩擦生熱發生卡阻。

目前解決的對策：

（1）首先是制定嚴格的裝配標準化作業單，所有人仔細執行作業標準，內孔尺寸的測量（重點是負荷區的內孔橢圓度）數據要準確。軸承尺寸的測量（軸承外圈內圓滑道尺寸的橢圓度不能超過0.05mm）必須準確，否則影響負荷區的面積。裝配時注意環境的清潔，戴手套作業必須清洗干凈，嚴禁雜質廢油物進入軸承內。否則將加劇軸承的磨損。

（2）下支撐輥弧面墊的半徑尺寸增加，達到本身很好的自位效果，下機后檢查接觸面積寬度方向增加到3cm。

（3）原來的V型水封改成VA型水封，在運轉過程中始終接觸在軋輥的斷面。軸承箱原來骨架油封改成夾布油封，接觸的位置由于長時間磨損尺寸減少，通過改變油封的位置來達到很好的密封效果。在軋輥的端面增加一層防護水封，水封的唇口緊緊的貼在軋輥端面，通過以上三處的改動，極大的提高的軸承的潤滑效果，減少了進水量，延長了軸承的使用壽命。

（4）原來支撐輥四列軸承徑向游隙在0.79-0.87mm，下機檢查發現出現負荷區位置剝落，且受力位置在90度的范圍內。并且發現四個受力位置面積大小不一。將四列軸承的游隙改為0.6-0.7mm，減少軸承的徑向游隙，來增大其受力面積?？刂仆馊葓A橢圓度在0.05mm的范圍內，不能超差，否則將出現四列軸承的四個位置不同的受理區，加劇軸承的磨損。

（5）支承輥四列軸承每次下機需要檢查負荷區位置是否存在異常，無異常的情況下在軋制間隔30萬噸的情況下，解體清洗干凈，處理磨損嚴重的位置，調整符合區位置，測量負荷區面積是否減少，找出原因并做好記錄，為下一次調整負荷區做準備。

（6）支承輥在線使用的側隙缸必須時時投用，側隙缸的作用是將支承輥頂在入口進行軋鋼，如不使用的，箱體在軋機內晃動，產生較大的軸向力和交叉軋制，嚴重的降低了軸承的壽命。支承輥的卡板缸螺栓松動，或卡板上銅板磨損嚴重。造成卡板沒有起到作用，箱體在軋機內竄動，也將產生較大的軸向力。

（7）支撐輥的推力軸承需要打開端蓋進行檢查，是否存在彈簧孔的位置出現裂紋。造成軸向沒有定位的。軋輥的肩環和壓緊環將出現研磨，造成軋輥卡阻電流升高。將止推軸承側的鎖緊螺母必須鎖緊到位，再回轉45度。能解決這一問題。

（8）在機使用的軸承，內外圈、滾動體必須使用材質G20Cr2Ni4A（電渣重熔）；熱處理采用滲碳淬火，否則軸承無法滿足生產的需求。

（9）軸承的潤滑脂的質量也是軸承能否發揮最大優勢的重要指標，錐入度、滴點、腐蝕、剪切、四球試驗等指標需要通過反復試驗，最終達到油脂流失量最小潤滑效果最佳從而滿足軸承的使用要求。

3 總結

要達到軸承使用的最佳效果，降低軸承的成本消耗，還和軋機的轉速、軋制的規格、軋制力以及軋制的工況條件裝配的標準化作業、維護的水平密不可分。經過不斷探索和改進。我廠已經達到支撐輥四列軸承和工作輥四列軸承每月各消耗一套的良好指標。