探討高速公路供配電系統(tǒng)與故障排除技術(shù)要點

杜晟

摘 要：我國經(jīng)濟快速發(fā)展，為高速公路的修建奠定了基礎(chǔ)，因此，我國高速公路不斷增多，高速工作中一個不可缺少的部分就是供配電系統(tǒng)，交流電是其主要的電能，直流電被應用在監(jiān)控設(shè)備中，直流電也可以通過交流電轉(zhuǎn)變而來。高速公路的供配電系統(tǒng)難免會受到干擾因素，出現(xiàn)一些故障。本篇主要內(nèi)容就對高速公路的供配電系統(tǒng)有著怎樣的設(shè)計結(jié)構(gòu)，以及怎樣供電，做簡要介紹，就其故障的排除技術(shù)要點做簡要分析。

關(guān)鍵詞：高速公路；供配電系統(tǒng)；故障排除

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.06.129

高速公路上的供配電系統(tǒng)主要給高速公路上的用電設(shè)備提供電能，其主要電源從附近高壓形式的電網(wǎng)中獲得，或者從附近電廠中獲得電能，再通過輸電線路將電能傳遞到高速公路的用電設(shè)備上。通常會包括兩個型號的電能，一種是10kV，另一種是35kV，電能傳輸?shù)街付ㄗ冸娝螅瑫㈦妷哼M行轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)化成220V，當然也會需要380V的電壓。當電能的技術(shù)治療達到要求后，才會通過輸電線路，傳輸給高速公路上的用電設(shè)備使用。

1 高速公路供配電系統(tǒng)準備工作

整個系統(tǒng)設(shè)計中，應該重視設(shè)計的準備工作。設(shè)計供配電線路時，需要對線路整體性做認真考慮。相關(guān)單位應該先對供配電線路做詳細的調(diào)查，將整體規(guī)劃設(shè)計出來，并從當?shù)氐木唧w地理環(huán)境出發(fā)，尋求一個最佳供配線路方案。整個供配電線路必須要科學合理，盡最大的可能滿足高速公路中用電設(shè)備需求。從這點去看，供配電線路的設(shè)計人員，先期就要將地理環(huán)境勘察準確，對于當?shù)氐沫h(huán)境有詳細了解，為實際設(shè)計提供參考資料。

設(shè)計出合理的供配電線路，還需要就設(shè)計同實際該系統(tǒng)運行環(huán)境，能否相符合做充分考慮，因此，驗收供配電系統(tǒng)是重要內(nèi)容。驗收工作者必須具有豐富的工作經(jīng)驗，并且有著高超的技術(shù)，深入到實踐施工現(xiàn)場，嚴格檢查供配電線路施工，對其質(zhì)量有嚴格的控制。如果是惡劣的施工環(huán)境，更應該嚴格驗收，像冰覆蓋嚴重的線路，嚴格依照規(guī)定設(shè)置對檔的距離。供配電線路的部分線路段，會存在誤動的問題，針對其應該設(shè)置必要的防治誤動設(shè)備，在最大范圍內(nèi)防止其出現(xiàn)誤動引發(fā)的故障問題。

正式運行供配電線路之前，供配電線路管理部門和維修部門，必須要就各項工作做好準備，像線路在運行時涉及到的各種設(shè)備、檢查線路中使用的各種儀器設(shè)備，這些都應該準備好，在驗收中做好工作，提升驗收效率，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，并就問題實施解決措施，在短時間內(nèi)將問題解決。

2 供配電系統(tǒng)運行原理

如果供配電系統(tǒng)存在運行故障，這就引起停電問題，但是可以使用備用點源，給供電系統(tǒng)給提供電源。供配電系統(tǒng)中包含的弱電設(shè)備為直流形式的電源，組成部分有蓄電池、直流配電屏、整流器。在該系統(tǒng)上，應該連接一些直流變換器，主要作用就是變換電壓。才可以形成一些直流供電的系統(tǒng)，其運行起來更加可靠，另外，如果弱電設(shè)備需要使用交流電，不需要應用直流電，就不需要終端供電，可直接實現(xiàn)電源的轉(zhuǎn)換。

3 供配電系統(tǒng)如何供電

供配電系統(tǒng)在設(shè)計時，就應該對成本與運行安全做詳細的考慮，所以，對其的分析應該從經(jīng)濟角度與安全技術(shù)角度進行。選擇何種供電方式，需要對高速公路上的用電設(shè)備實際需求進行考慮，在以后的供電中，保證供配電線路可以供電正常。一般來說，供電系統(tǒng)中電源的來源有三個方向，一是電力單位配合供電所，設(shè)置出獨立的電源；二是獨立形式的電源，配合使用柴油的發(fā)電機組；三是電力系統(tǒng)供電，從不同母線提供出來。這三種電源都要保證供電安全可靠，具體使用哪一種電源，應該看高速公路供配電系統(tǒng)有著怎樣的運行情況做出選擇。當前，我國一般會使用第二種形式的電源，缺點為增加資金，優(yōu)勢是應用起來比較簡單。

4 故障以及排除故障的要點

高速公路的供配電系統(tǒng)也不是無懈可擊的，也會存在這樣那樣的問題，像線路的短路、電源中斷、電流輸送超負荷等就是常見的故障，下面就這些故障的排除要點做簡要闡述。

4.1 線路短路故障以及排除技術(shù)要點

在高速公路的供配電系統(tǒng)中，會出現(xiàn)線路短路的問題，這一問題也還分成了很多種情況，有三相短路、二相短路、二相接地短路、單相接地短路。這些情況中，在高速公路的供配電系統(tǒng)中，經(jīng)常出現(xiàn)的就是三相短路。設(shè)計整體線路時，為了避免這樣的問題，主要的應對方法就是設(shè)置一個先進的繼電保護裝置在供配電線路上，如果線路出現(xiàn)了超負荷問題，繼電保護能夠及時跳閘，將存在故障的線路切斷，防止故障產(chǎn)生的影響擴大。這樣可以確保沒有故障的線路保持正常的運行狀態(tài)，備用電源可以啟動。繼電保護開始發(fā)生動作，一直到將電源進行切換，都可以自動化實現(xiàn)。

4.2 電源中斷故障以及排除技術(shù)要點

該系統(tǒng)中出現(xiàn)電源中斷的原因是，線路中摸個電氣設(shè)備損壞，線路就會發(fā)生誤動作，或者短路問題。將其排除的要點為，各種電氣設(shè)備的選擇要符合規(guī)定，慎重考慮其型號，技術(shù)指標和設(shè)備質(zhì)量，要符合相關(guān)規(guī)定，電氣設(shè)備技術(shù)性能要高，避免更多故障發(fā)生。

4.3 電流輸出超出負荷故障以及排除技術(shù)要點

高速公路的供配電系統(tǒng)需要的電氣設(shè)備都必須是安全性較好的設(shè)備，以此來保證有一個穩(wěn)定的用電負荷，假設(shè)存在超出負荷的情況，應該使用容量增加，或者容量擴充的辦法解決。就是在其供配電線路中，增加一些變壓器，電流輸送容量就能增加，避免在超負荷狀態(tài)下運行。

5 結(jié)束語

綜上所述，高速公路上的用電設(shè)備需要穩(wěn)定的電能，這就需要設(shè)置供配電系統(tǒng)，為其提供電能，確保其能安全運行工作。高速公路供配電系統(tǒng)與正常的供配電系統(tǒng)存在一定區(qū)別，其輸配電的線路更長，并且范圍也有一定擴展，運行的環(huán)境也相對來說比較復雜。因此，對其一定要做好定期的檢查工作，維護其正常的運行。就其存在的故障，有針對性地解決，抓住故障排除的要點，以確保在第一時間內(nèi)將故障排除，為高速公路供配電系統(tǒng)提供良好的運行環(huán)境，減少故障地發(fā)生，服務好高速公路工作。

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