杭州應該成為新制造的先發地區

文 林乃煉

前一段時間到位于余杭區的老板電器調研，心中頗有感慨。同行的幾位媒體同行和經濟專家談到，上個世紀八九十年代，杭州家電產業比較發達，領先全國，有許多耳熟能詳的著名品牌，而如今卻所剩無幾，十分凋敝，像老板電器能夠堅持下來，而且發展得越來越好，十分難得。去年我考察廣州和深圳的一些高新技術企業，覺得杭州與廣州、深圳的差距主要還是制造業這一塊，尤其是在高新技術產業方面，缺乏在全國、全球技術領先、管理先進的大型制造業企業。

那么，杭州發展制造業應該走什么路子？馬云在第六屆云棲大會上提出五個“新”的說法值得我們重視，這五個“新”就是新零售、新制造、新金融、新技術和新能源。新零售已經在杭州、全國做得風生水起，阿里巴巴、網易、騰訊、京東等企業進行了有益探索和大膽嘗試，傳統零售業和互聯網實現加速融合。新零售的成功突圍將進一步帶動新制造、新金融、新技術和新能源的協同發展。新零售從理論到實踐蓬勃發展，成為第三產業技術與模式融合創新的新標桿，也成為推動傳統消費提檔升級、新興消費快速興起的助推器。第二產業也有必要借鑒“新零售”的發展經驗和模式，積極探索“新制造”的轉型升級新模式，加快實現線上線下融合、智能化和個性化發展，打造實體經濟的升級版。

近幾年，杭州有許多傳統制造業企業已經在這方面先行一步。比如?？低?、大華股份，從安防產品到人臉識別、文字識別技術，一次次站在人工智能技術的前沿，特別是?？低曊龔娜蝾I先的安防產業龍頭成長為全球計算機視覺產業的領航者。又比如傳化原來是一家傳統化工企業，近年來致力于構建智能物流系統，打造生產服務型大平臺，形成一張高效聯動的區域公路港城市物流中心網絡，助力提升物流運行效率，推動制造業轉型升級。其杭州傳化公路港已吸引500多家物流企業入駐，整合社會車輛30多萬輛，服務杭州及周邊地區制造企業和商貿業達30000多家，培育近百家成長型中小物流企業，產生了3家近億元物流企業，14家A級物流企業。

所謂“新制造”，就是通過物聯網采集數據并進行人工智能技術處理的智能化制造，形成高度靈活、個性化、網絡化的生產鏈條，實現傳統制造業的產業升級。從“新零售”到“新制造”，打通供給側與需求側的鴻溝，滿足消費者深層次個性化需求，實現服務型制造、個性制造和柔性制造，推動高質量發展，杭州在發展“新制造”方面應該早下決心，早做規劃，早做引導，這樣才能手把紅旗，勇立潮頭。