苗旭輝
(河北省水利工程局,石家莊 050021)
浮船按承載力校核后采用鋼結構架連結固定84個200L浮筒而成。設計荷載考慮了集中荷載、潛水設備、輔助工具、工作人員、風雨荷載等因素。平臺外型尺寸為5.7m×9.16m,鋼架結構縱向高680mm,上弦桿采用[10槽鋼,下弦桿采用75mm×7mm角鐵,立桿用φ30mm圓鋼;橫向結構高580mm,上下弦、立桿都用φ30mm圓鋼;浮筒總浮力13.4t。浮船固定通過繩索和鐵錨固定。
1.2.1 設計目的
設計滿足浮船自身結構的移動需要;滿足地質鉆機的運輸、安裝和拆除。
1.2.2 設計荷載
浮式平臺荷載主要有浮式平臺的自重、設備荷載、風雨荷載、施工人員載荷等。
1.2.2.1 豎向恒載(9.212t)
(1)浮動式平臺自重8.712t,其中花紋鋼板1.743t,槽鋼2.905t,浮筒及金屬籠3.672t,扁鐵0.643t,角鐵1.349t,浮筒1.68t,鋼管0.392t。
(2)鉆機0.5t。
1.2.2.2 豎向活載
施工人員按0.08t/每人計算,共0.8t。
1.3.1 焊接施工
施工前,按照國家現行的焊接性能試驗標準進行焊接試驗,已確定合適的焊接工藝。從事焊接作業的焊工必須從取得焊工合格證的焊工中選派,且焊接項目與施工焊接內容相一致。
1.3.2 焊材的選擇
選用的焊條為酸性焊條,可以進行全位置焊接,交直流兩用,具有優良的焊接工藝性能和力學性能,電弧穩定,飛濺少,脫渣容易,焊縫成型美觀。
1.3.3 焊材的管理
(1)焊材使用前檢查產品質量證明書,使用時要防止吸潮,吸潮會使焊接接頭產生冷裂紋。在確認焊接材料牌號、合格證、規格、入庫編號、有無損傷后;專人負責焊接材料的保管,焊材擺放時與墻壁、地面距離大于300mm。
(2)建立專用的焊材庫和焊材烘干室。
(3)焊材使用前要進行烘干,烘干溫度100~150℃,恒溫時間1h,允許使用時間4h,重復烘干次數應不大于兩次;經兩次烘干仍未用完的焊條不得用于正式工程。
1.3.4 焊接電流的選擇
判斷電流選擇是否合適,最準確地是在制取焊接試樣時觀察熔池的形態,飛濺的多少及焊后工件的變形情況進行判斷。
電流過大會導致熔池沸騰,熱影響區增大,飛濺增多,咬邊,燒穿,鋼板變形量大。電流過小會導致未焊透,未融合,焊縫余高過高,氣孔,夾渣。在施工過程中,為了保證生產效率,往往會使用較大的電流,但是電流過大會使母材燒穿,造成浮頂有漏點,因此在保證焊接質量的前提下,不宜選擇過大電流,4.0的焊條現場控制電流在140~160A,考慮到焊接電纜長度的電流損失,最大不宜超過180A。
1.4.1 鋪板順序
浮船的組裝在臨時組裝平臺上進行,臨時組裝平臺施工完成后,用水準儀找水平。根據底板中心確定頂面中心,并依據圖紙放出浮船安裝十字線。底板組裝順序為先鋪設底板,再依次向兩側鋪設,邊鋪設邊點焊。整個船艙底板焊接完成后,開始鋪設浮船頂板,浮船頂板的鋪設順序為從中心到邊緣。
1.4.2 焊接順序
浮船焊接采用手工電弧焊,焊縫采用搭接形式,搭接寬度不小于30mm。浮船組裝材料易產生變形,因此一定要注意焊接順序。
(1)先焊接內焊縫,再焊接外焊縫,先焊短縫后焊長縫。
(2)從中心向四周對稱進行焊接,每條焊縫采取分段退焊的方法進行焊接。
(3)焊接前,要把搭接焊縫壓嚴,采取有效的反變形措施。
焊接前應檢查組裝質量,清除坡口表面及坡口兩側20mm范圍內的泥沙、鐵銹、水分及油污等,并充分干燥。在下列任何一種情況下,采取有效防護措施后進行施焊:①雨天或雪天;②風速大于8m/s時;③普通碳素鋼焊接時低于-20℃;④大氣相對濕度超過85%。
(1)搭接焊縫之間的距離,皆不得小于300mm。
(2)全部焊縫為連續滿角焊,下表面的焊縫為間斷焊,在搭接焊縫左右兩端300mm范圍內,在支柱、人孔等開孔附件或其他剛性較大的構件周圍300mm范圍內,皆應采用連續滿角焊。
在倒虹吸管頂平臺空曠處設置浮船加工場地,人工按照設計圖紙現場焊接,焊接質量符合規范要求,組裝完成后經驗收合格方可投入使用。采用50t吊車直接調入渠道內,并在四周用繩索和地錨固定。
使用完成后,采用吊車渠道,并在空曠處進行拆解后外運出渠道范圍。
(1)整套設備使用前進行檢查,認真填寫設備動態檢查記錄。
(2)浮動平臺上設專人指揮,信號統一。
(3)每個浮筒在使用前檢查密封情況,發現異常及時檢查浮筒是否漏水。
(4)移動式浮船在動水條件下充填灌漿施工中成功應用,很好地解決了動水條件下基礎加固的問題,改變了過去停水加固或填筑圍堰加固方法,豐富了動水條件下充填灌漿施工方法。其安全的工作環境和明顯的加固效果,且不需停水,并確保了水質安全不受污染,可以極大提高施工進度,縮短工期,節約成本,具有推廣應用的前景。