邱春霞
(牡丹江市江達城建商品砼有限責任公司,黑龍江 牡丹江 157000)
東北地區進入11月份,大多數情況下氣溫降到0℃ 及以下,按照我國行業標準 JGJ 104—2011《建筑工程冬期施工規程》規定,當室外日平均氣溫連續5天穩定低于 5℃ 即滿足冬期施工條件,所以東北地區在10 月末到11月初就進入冬施生產與施工,而且冬施生產的時間也較長,到次年的3月末左右,室外氣溫最低時達到零下 30℃。我站經過多年的冬施生產與施工,針對以下幾方面容易出現的問題,也采取了相應的應對措施。
在室外零下的溫度,砂、石等原材料極易凍冰結塊,一來易蓬倉不易下料,二是無法保證入模溫度。我站的解決方式是對進廠原材料,特別是砂,必須控制入廠水分,同時存暖倉一部分,隨用隨儲。在冬施生產中,如果混凝土的狀態不穩定,波動大,拌合料的和易性不好,那么一來泵送時間長甚至堵泵,泵車就易出故障,這樣就會出現連鎖反應,后面料車壓車,時間長拌合物的狀態就會更不好;二來混凝土的質量難保證。所以冬施生產中對原材料的質量要求要高于平常,必須穩而且好。當然另一方面,為了保證出站混凝土的和易性,必須加強操作員的開盤鑒定工作,同時司機隨車必須帶流化劑,以備現場調料使用。
按照我國行業標準 JGJ 0104—2011《建筑工程冬期施工規程》規定:冬期澆筑的混凝土,其受凍臨界強度應符合標準要求。冬施混凝土,其受凍臨界強度的控制是保證混凝土質量的前提,也是技術部門在配合比的優化及使用上的重點。同樣的配合比因溫度的不同會出現不同的狀態,強度波動也較大,所以我站配比按-5℃、-10℃、-15℃、-20℃ 分別進行設計,設計的重點是要保證不同溫度范圍內的混凝土早期強度,控制好受凍臨界強度。在實際生產中,加強了水膠比的控制以及出站混凝土溫度的控制。在水溫的控制上,我站調度與鍋爐房密切聯系,根據任務量的情況,提前通知鍋爐房,必須保證技術部門要求的水溫,同時技術部門也把出站及入模測溫當作工作重點。技術部門在冬施質量控制方面需要付出的更多,不僅要優化配合比,而且要對混凝土全程跟蹤,加強過程控制,隨時發現問題、隨時解決問題。
冬期生產中生產設備及運輸車輛極易出現故障,而且要求冬期對混凝土的攪拌時間比其他季節生產時要延長,所以如何死看死守設備、及時發現并處理設備隱患,如何避免運輸車輛及泵車出現故障是生產及車隊管理者的重要任務,各部門都集中人力、物力來盡最大努力來保證生產及運輸的正常。同時調度對工地及站里的協調也很重要,隨時了解掌握工地的澆筑情況,既不斷車也不壓車,當然也得做好一些應急情況的準備。
不管是商混站還是施工單位都得強化質量意識,混凝土在站里生產的質量由商混站負責,但是到了施工現場,澆筑、保溫、養護就需要施工單位來具體實施。眾所周知,施工單位的保溫、養護對冬期混凝土及工程的質量起著非常重要的作用,如果施工方保溫、養護做不好,混凝土的質量就無從談起,所以在工程施工前,商混站的技術部門與施工單位必須進行冬施技術交底,對施工方所采取冬期施工、保溫及養護方法提出建議并進行監督,同時也對現場澆筑時的保溫情況下的環境溫度進行監測、對混凝土的強度增長情況進行跟蹤。多年來,我站通過與多個工地的相互配合,根據溫度的不同,不管是單獨采用暖棚法、加熱法、蓄熱法、負溫養護法,還是綜合幾種方法進行冬期施工,都取得了較好的效果,沒有出現過凍害事故。
總之,冬施生產與施工,特別是零下20多度的時候,各項工作都是很難做的,很容易出現問題,每一個崗位都確實非常辛苦。實踐證明,在這種惡劣的工作環境下,只要各部門之間,以及商混站與施工方的密切配合、齊心協力,就能克服困難、保質保量地圓滿完成冬施生產與施工。