王 潔
(同煤廣發化學工業有限公司,山西 大同 037000)
在中國粉煤加壓氣化技術已經有了很大程度的發展,但我國的殼牌粉煤加壓氣化裝置在運行過程中由于受到各方面因素的影響,很容易出現問題,其不僅會影響殼牌粉煤加壓氣化裝置的運行效率,而且還有可能危及人們的生命安全。因此,需要對殼牌粉煤加壓氣化裝置運行階段常見的問題進行分析,并提出有效的解決對策,以更好地提高殼牌粉煤加壓氣化裝置運行效率。
煤粉作為燃料來說,不同廠家設計的煤種是不同的,同時由于氣化裝置的設計也不一樣,直接導致開車的時候對工藝的把握不好,對煤質的把控,檢測都出現一定問題,可能會出現氣化爐堵塞,氣化爐過燒等問題,這些都是我們要注意到的,但是由于現實問題我們的關注還較少,對于問題的出現還缺乏妥善的解決手段。
螺旋輸送給料機在煤粉的制備中是極其關鍵的設備,但是由于對過程中的把控和處理不合理,我們在使用螺旋輸送給料機中往往會出現傳送的故障,往往會因為螺旋輸送給料機的問題出現氣化爐減負荷的事故,我們應當對其引起重視。
在殼牌煤氣化裝置的運行中,開工燒嘴是相對較為重要的一部分,對于開車來說,開工燒嘴的運行狀態將直接決定開車運行的正常與否,殼牌裝置中,開工燒嘴是最為困難,對于技術要求最高的設備。各個廠家都會出現一定的問題,同時由于重視程度不足,點火過程中往往會出現燒毀的問題,所以我們必須要提升重視程度,而各個廠家也應當提升操作水平[1]。
對于氣化爐的設計來說,負荷值的設定以及對于到達負荷值的時間預估都是有一定問題的,這樣來說我們在開車過程中就會出現許多的問題,由于到達百分之百的時間過于短暫,儀器的負荷溫度會在極端的時間內達到700 ℃的高溫,這樣就會增加冷卻器的工作負擔,很容易出現積灰的問題,這樣對于氣化爐的長期運行來說是有巨大問題的,這也是設備最容易發生問題的部分。
由于撈渣機的問題,甚至是對于渣水沒有充足的處理,這樣就會導致減速機的負荷過大,運動的振動過于嚴重,導致故障的出現,如果減速機的故障出現過于頻繁,對于生產來說就是極其嚴重的問題。
在進行分析后我們可以發現,對于煤種的采用是極其關鍵的,由于不同來源的煤種對于儀器的影響的不同,如果在實際的生產過程中不能夠將煤種的采用確定下來,就會出現灰渣較多的問題,甚至會出現氣化爐負荷達不到指定值的現象,但是對于渣灰的處理要求卻在超設計值的運行的范圍內運行著,這樣來說就會造成巨大的問題,就會導致后續的運行和處理讓我們束手無策。
另外由于對于殼牌氣化裝置的不足會出現將原料煤當做燃料煤的問題,這樣會導致氣化裝置的不穩定,增加問題出現的幾率。甚至會因為煤質均勻性的問題和石灰石使用錯誤等問題對氣化爐的穩定運行不能做到詳細的控制和掌握,這樣來說,如果問題嚴重可能會出現停車的問題,那么開車就會出現嚴重的損害[2]。
處理措施在最初的過程中就是應當將煤質進行良好的控制,保證入爐的煤的均一性,對于原料煤的水分、揮發分、灰分等各種數據都做好控制。同樣,在爐溫的控制上也要詳細考慮各種參數,對于溫度的處理也要進行控制,尋找合適的煤種,為后續的持續發展做出努力。
處理措施:對于螺旋輸送給料機來說,長軸過長是儀器的固有劣勢,但是通過一定的改造會降低對于軸承的影響,當然對于軸承進行定期加油也是較為重要的手段,這樣會極大地降低故障率,也會延長更換時間,而經過實際操作來看,這樣做使得煤粉的流動更為順暢,故障對于生產的影響也就會得到根本性的解決。另外,也要提升操作人員的操作水平,讓操作人員對于機器有更加深入的了解,加強重視,這樣對于故障的排除是極其重要的,也是解決故障問題的重要手段[3]。
開工燒嘴在設計中是存在一定問題的,在使用中柴油和氧氣的混合和使用往往會出現一定程度的偏差,在進氧過程中由于氧煤的波動較大,甚至會出現燒嘴燒毀的現象。
處理措施:許多企業都會出現開工燒嘴的問題,在解決中是要有一定的技術支持的,從設計的源頭上改變開工燒嘴會使得問題的出現得以解決,讓燃油和空氣分別走兩個通道,讓其在燒嘴外混合,就可以避免對燒嘴的損害,同時利用節流膨脹原理可以使介質自然冷卻,可以避免造成燒嘴燃燒,進而就可以解決燒嘴在運行中出現的問題,這也是對于殼牌粉煤加壓氣化裝置中一個較為重要的處理方式,成功率幾乎為百分之百,但由于現實因素的限制我們還難以將其進行推廣,所以我們要在這些方面做出更多的努力。
在我國殼牌粉煤加壓氣化裝置使用上出現的問題,需要我們做出更多的努力和研究,目前,我們已經有了較為詳細的研究,對于氣化裝置和氣化技術來說,仍然需要我們的不斷努力。我們有理由堅信,在從業人員的不斷努力之下,隨著研究的深入和技術的進步對于這些問題的解決會變得越來越輕而易舉。
參考文獻:
[1] 閔文偉.殼牌粉煤加壓氣化裝置運行中出現的問題及應對措施[J].天津化工,2015,29(6):43-45.
[2] 季彬彬.論盤閥在殼牌合成氣化裝置的應用與研究[J].當代化工研究,2016,(8):24-26.
[3] 馮秋平.殼牌煤氣化粉煤排放槽管道送風器改造[J].中氮肥,2014,(4):55,64.