全球首輛L4級別無人駕駛卡車公測影響幾何

不久前，世界智能網聯汽車大會在上海召開，我國自主研發的第一臺基于人工智能的L4級別無人駕駛貨運卡車在會上亮相，標志著我國在無人駕駛卡車領域邁出了全球領先的一步。首輛L4級別無人駕駛卡車在我國進行公測將改寫全球無人駕駛汽車產業版圖，這一標志性事件給我國無人駕駛產業帶來怎樣的影響，如何推動無人駕駛卡車在我國普及應用，發揮其對道路交通運輸領域的安全保障作用值得研究。

無人駕駛卡車在全球加速布局

近年來世界各國都在無人駕駛汽車領域持續發力，期望搶先獲得未來汽車工業全球競技的入場券。由于道路運輸與城市交通相比具有環境單一、蘊藏巨大經濟利益等特性，無人駕駛卡車成為各國戰略布局的重要部分。傳統車企和新興的智能駕駛企業都在加速推進無人駕駛卡車上路日程，宣稱將在2020年左右實現量產。2017年10月，由美國創業公司Embark制造和運營的自動卡車，開始在高速公路上運送北極牌冰箱，駕駛室中需要一名人類司機監控計算機，在美國國家公路交通安全管理局（簡稱NHTSA）對自動駕駛功能劃分的5個級別中，僅實現了L3級別的無人駕駛。11月17日，美國電動汽車制造商特斯拉發布了一款自動駕駛電動卡車，可實現L2級別（ADAS）自動駕駛。

我國無人駕駛卡車雖起步較晚，但技術創新已躋身世界前列。2017年11月5日，我國科技企業圖森未來在上海“國家智能網聯汽車試點示范區”完成全球首次L4級別無人駕駛卡車公測，該客車配備企業自主研發的核心算法，具有定位導航、環境感知和決策控制等自動駕駛重要功能，時速可達100公里/小時，標志著我國無人駕駛卡車技術已處于國際領先水平。