水溝成型機在通遼客專施工中的應用

董偉

摘 要：水溝成型機具有功效高、成本低、施工質量好等特點，本文結合通遼客專施工實踐，闡述了機器的改進、施工流程、質量控制要點。

關鍵詞：通遼客專；水溝成型機；施工控制

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.07.100

1 前言

通遼至新民北客專TLSG-2標，里程范圍為DK50+950—DK99+167，全長46.8公里。路基35.7公里，排水溝32.2公里。工期緊，線路長，工程量大；蒙遼公司全面推行 “工廠化，專業化，機械化、信息化”建設；國內外有相類似施工實踐；項目部決定現澆排水溝采用水溝成型機施工。

2 施工前的準備

2.1 滑模機選擇與改進

國外機器價格高、維修不方便；國內廠家參差不齊，項目部通過比選決定同秦皇島盧龍縣嘉誠機械廠合作。融合兄弟單位經驗，受到Writgen SP25型攤鋪機啟發，對其設備加以改進：根據設計圖紙加工0.4m*0.6m、1.0m*0.4m、1.0m*0.2m、0.8m*0.6m（坡度1：1）四種模具，模具加工時前部要比后端翹起1cm，以保證工作仰角；改進附著式振動器的功率和布置；加裝行走電機及抹光裝置；制作不同尺寸定型挖斗，一次開挖成型。

2.2 配合比設計

配合比設計以堅固性（強度）、耐久性、工作性、和經濟性為原則，為保證混凝土的和易性，采用最大密實理論，應用規劃求解法確定各材料的用量，借鑒以往經驗提出初步配合比；根據試驗段試澆筑情況及坍落度損失，為避免混凝土下溜、填充不密實，收光難等問題，確定出機坍落度（50mm-70mm）、入模坍落度（10mm-30mm），經過多次試驗確定理論配合比（Kg/m3）：水泥：粉煤灰：水：細集料：粗骨料：外加劑=285：95：145：760：1140：3.04（粗骨料參配比例為5mm-10mm卵石：10mm-20mm卵石=524：616）

3 施工步驟及操作要點

3.1 測量放線、基槽開挖與修整

（1）基槽開挖前機械與人工配合整理施工段落場地，根據水流方向調整水溝縱坡。

（2）根據施工圖紙要求按照直線25米，曲線15米測設控制樁，根據樁位灑出開挖灰線。

（3）根據開挖灰線利用小型挖機特制定型挖斗，一次定尺開挖，配置小型自卸運輸汽車，將開挖土方及時清運。

（4）對開挖的基槽人工修整，清理槽溝底部、坡面及水溝兩側1米范圍內的浮土，保證基槽滿足工序驗收標準，同時也利于水溝成型機工作時不帶動土體。

3.2 基線布置、設備調試就位

（1）按照直線10m曲線5m，通過GPS在水溝一側測設基線線型控制點，各控制點處打入鋼釬，通過水準儀完成各控制點的標高，根據標高將鋼絲繩固定在帶有可調節螺栓的鋼釬上，完成基線布置。

（2）設備吊裝前進行全面的各組件檢查，特別是模具和電路。成型機就位后，將水平和縱向傳感器撥至高位（作業時低位）。

3.3 混凝土攪拌及運輸

（1）根據設計配合比原材料質量標準嚴格控制進場材料質量，根據施工計劃控制材料進場數量，且有一定量的富余。

（2）混凝土拌制前要進行拌和機標定，以滿足精度要求；做好集料含水率測試，換算施工施工配合比，嚴格按施工配合比拌合。混凝土坍落度達不到要求不允許出廠。

3.4 混凝土澆筑

混凝土運至現場；首先檢查坍落度，滿足澆筑要求卸料，卸料分兩種情況：第一種施工場地允許，自卸車用人工直接卸至料倉內；第二種，車輛不能到達成型機，在邊坡上設置溜槽，邊坡下設置混凝土存放平臺，用小推車拉運混凝土到成型機位置，人工把混凝土鏟到成型機料倉中；混合料在進料倉內通過螺旋裝置進行二次攪拌，進料倉內混凝土有一半時啟動設備開始施工，混凝土經振動器擠壓至模具中，模具及振動器將混凝土擠壓、振動成型，成型機的橫坡傳感器、高程傳感器，轉向傳感器開始工作，橫坡、縱坡、結構尺寸滿足要求后，行走電機啟動，在導向線的引導下，成型機前行，成型機移動過程中抹光板不間斷揉搓、壓光表面，局部有人工手持平板振動器修整，水溝一次性澆筑成型。

3.5 混凝土人工抹光、修整

水溝澆筑后，有時還會出現鼓起、麻面、缺角掉棱、細小變形等缺陷，人工緊跟成型機壓光、修整，保證混凝土的外觀質量。

3.6 混凝土養護

水溝表面壓光、修正后，覆蓋塑料薄膜封閉保濕，養護時間符合《鐵路混凝土施工技術指南》。

3.7 伸縮縫施工

根據設計要求：每10米設置一道伸縮縫，縫寬2厘米。伸縮縫施工分三步：第一步，抹光修正后（彰武縣5月份施工10小時后）利用專用刀片結合鐵錘切出伸縮縫位置；第二步，墨斗彈線，切割機切割，切割時以不帶起碎石為原則，以防啃邊；第三步，沖洗伸縮縫，填塞瀝青麻絮。采用與水溝混凝土同標號的水泥砂漿嵌縫。

4 質量控制注意事項

（1）嚴格按設計的配合比施工，重點控制材料的質量和摻配比例，保證混凝土級配精確；

（2）因坍落度較小，混凝土運輸采用小型自卸車，為防止水分蒸發，混凝土表面采用濕潤后的帶膜土工布覆蓋；

（3）施工時試驗人員必須到位，重點測試混凝土的和易性和入模坍落度；坍落度控制范圍為10mm-30mm，防止混凝土離析、坍落度過大或過小，保證拌合物質量。

5 取得的效益

采用水溝成型機施工，在質量方面整體性好，提高了功效，（理論上60m/h），相對于傳統施工方法節約費用30元/米，（水溝費用300元/米）；貫徹落實了總公司、鐵路局、蒙遼公司標準化管理的要求，得到了各級領導的認可與表揚，為我公司樹立了良好形象。

6 結束語

水溝成型機在通遼客專施工中的成功應用，保證了水溝線型，外觀質量、強度指標，大幅度節省工期，體現了“專業化、機械化”；但質量控制較為復雜，我們只有潛心研究，不斷探索才能達到更高水平。

參考文獻：

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[2]TB 10424-2010.鐵路混凝土工程施工質量驗收標準[S].

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