全能旅行家AUDI A4 ALLROAD

陳嘉誠

如果單純的將這個英語單詞直譯過來，那就是“全路況”的意思。它的目的是為了滿足那些在轎車的操控性和 SUV 的通過性之間難以取舍的消費者，讓他們出去郊游時更加方便。

什么是 Allroad ·

在我印象中，奧迪也是在華首個引入Allroad 這類極其個性車型品牌的公司。Allroad車型具有比一般轎車更高的離地間隙，更大的接地角以及離去角，從而擁有更強的全路況能力，而且具備媲美SUV的空間。Allroad車型的出現，也滿足了不同細分市場消費者的個性化需求。也許正是因為這些原因，導致買 Allroad 車型的客戶群體少之又少，而改裝的話更是鳳毛麟角，令人唏噓不已。

前任和現任

其實車主Moulder的前任座駕是一輛斯巴魯的力獅。Moulder 也曾“嘔心瀝血”地將他前任的改裝進行到底，其中最吸引他的莫過于斯巴魯標志性水平對置發動機，還有其全時四驅系統帶來的淋漓盡致的駕駛感受。

后來，力獅呈現出日漸增多的小毛病，油耗也逐漸增高。最重要的一點是隨著女兒的出生，對車輛空間有了更大的要求。基于以上原因，Mouler不得不把這輛力獅忍痛割愛，并開始尋找一輛真正適合他的車。

經過反反復復的比較，Moulder 心中有了選擇對象，大眾邁騰Alltrack或奧迪A4 Allroad。其實這兩款車有異曲同工之妙。Moulder最終選擇了奧迪A4 Allroad，理由是A4 Allroad采用了第三代EA888發動機。與第二代相比，第三代的特點在于結合了兩種單一噴射方式的優勢，動力表現、燃油經濟性和環保表現都能控制得不錯，其飽受詬病的燒機油概率也比上一代低很多。還有在細節方面A4還是占了優勢，盡管價格上A4的確比邁騰高了不少，但Moulder還是咬咬牙，把A4收入囊中。

意外淘得心頭好

相比于內飾改動，外觀的改動就顯得非常簡單明了。由于車型的設計，高離地間隙也是Allroad的一大特色。但離地過高也影響了這款車型的美感，正所謂一低遮百丑。Bilstein B16上身后，從視覺上看起來就非常協調。從實際駕駛感受來看，它既可以保證一定的舒適性，同時也可以在操控中獲得駕駛樂趣，可謂一舉多得。

江湖也有傳言：“ 簧下一公斤，簧上十公斤。”車主居然“斤斤計較”到螺母，特別定制了一套鈦合金螺母裝車。其中讓Moulder最喜歡的莫過于這套RAYS限量CE28N Genesis輕量化輪轂，跟以往的產品相比，它擁有更強的剛性以及更輕的重量，加上碳纖維飾條，足以表明這套輪轂的身份。雖然擁有這套輪轂的過程也讓他吃盡苦頭，但最大的驚喜是Moulder后來才發現這套輪轂是500套限量版本。借用他的話來說：“如果我那天不下定決心去買的話，可能這輩子都不會擁有了。”

Quttaro四驅再加上米其林PS3輪胎的配合，讓車輛也緊緊地咬住地面。整個過程下來奧迪A4 Allroad讓人意猶未盡，直呼過癮，可玩性非常高。

內飾戰斗氛圍濃厚

打開車門，兩塊碩大的換擋撥片和全車原廠碳纖維內飾板無時不在挑動你的視覺神經，還有Defi的儀表，這是“前任”力獅留給“現任”A4的唯一紀念。移植了奧迪TTS 的運動方向盤，讓駕駛欲望直線上升。特別依據RS6定制的座椅，坐上去包裹性也非常強。但車主對這套座椅卻不以為然，因為上一臺力獅就裝上STI的賽車座椅。

只不過考慮到太太日常也要用車，便放棄了換賽車座椅的念頭。正由于Allroad車型的實用性，該車的空間利用率也是非常強大的。后尾廂打開后可以輕松放進 RECARO兒童座椅；當外出游玩時，還可以將愛犬放到后尾廂中；車頂上還有自行車架， 也可以放Moulder心愛的BMX自行車。這不是奧迪想象中的目標客戶群體嗎·

扮豬吃老虎的機器

如果不開起來，A4 Allroad難免會讓人有些無聊，因為你看得見摸得著的東西與上一代A4并沒有太多不同，但開上路后立刻就能體現不同。A4 Allroad得益于大眾第三代EA888發動機，原車最大224Ps、最大扭矩 350Nm的數據在駕駛中也足夠使用。但追求性能的車主提車不久后便刷了APR一階，最大馬力299Ps，最大扭矩 506Nm，百公里加速不足5秒即可達成。

跑得快，更要剎得住。雖然說不同人對剎車的要求都不一樣，但是有個目標是一致的，就是需要最短的剎車距離。為此車主選擇了Sparta剎車，這個來自美國的先驅品牌對剎車研究自然也有他們的一套方法。而線性的腳感以及腳踩下去剎車回饋是車主喜愛這個品牌的主要原因。

動力系統漂亮的數據也直逼奧迪性能車S車系。搭配著7速S-Tronic雙離合變速箱，雙離合變速箱比一般的自動變速箱更積極的換擋，更樂意與發動機配合，也更能了解駕駛者意圖。實際駕駛體驗中，D擋在日常駕駛體驗當中給我感覺已經非常夠用，甚至有些盈余。掛上S擋后，A4 Allroad表現出暴躁的一面，可以持續帶給你充足的推背感。Quttaro四驅再加上米其林PS3輪胎的配合，讓車輛也緊緊地咬住地面。整個過程下來奧迪A4 Allroad讓人意猶未盡，直呼過癮，可玩性非常高。

孤獨最寂寞

是的，在眾多車友會當中，A4 Allroad的車友會是孤獨的。Moulder也坦言，前段時間他也費盡心思在深圳建立一個Allroad車友會，他苦苦尋找，最后報名的卻是寥寥無幾。對于這樣的結果，他也早有預料。說實在，在街上看到一臺 A4 Allroad 的概率不亞于看到一臺超跑的概率。另一方面，A4 Allroad在改裝件上選擇的余地，相對于其他熱門車型來說也是偏少。對于下一步的改裝計劃，Moulder表示目前動力系統已經足夠用，并沒有打算做進一步改動。但是車主希望將車身顏色變成水泥灰，這樣會更有運動氣息。