雷宏偉

這款代號為RB1的本田奧德賽作為本田輸入中國市場的第三代車型,相較前兩代,可以說在這一代才被大眾所熟知。記得剛上市的時候,我就覺得它的設計風格已經超出了當年其它車型的設計風格“幾個光年”一樣,車子的每一個部位都充滿了未來感,即使在現如今,它的模樣也不會讓人覺得太落伍。當然,這也是代表一個車型成功的象征。
對于MPV的定義,在奧德賽上可以說道說道。目前市場上在售的第四代奧德賽RC1可以說是第一款使用MPV標準的側滑門和高高的車身設計的車型,這對前三代僅使用普通轎車的開門設計是個創新。另一方面,整個側面修長低矮,這對于車型定位來說確實有些尷尬,但喜歡它的人也覺得無關緊要。就像這輛車,明明有載著一家人去旅行的能力,卻偏偏有著激進、運動的心。
阿水就是這輛不務正業的奧德賽的車主,而他卻將它不務正業的態度繼續放大。起初,阿水喜歡玩賽道日,這輛奧德賽只是扮演日常家用或者幫店里拉拉貨的角色,直到結識了另外兩個玩奧德賽改裝的車主,看到他們的奧德賽后瞬間中毒。剛開始,阿水只覺得裝一套價格便宜的氣動避震再隨便套上一套輪轂已經很拉風了,但是跟這些大神的車擺放在一起就差距甚遠。
那么就做大它吧!先來換個顏色,經過小團體的一致決定,阿水的這輛奧德賽更換成了搶眼的紅色。第二步就換上一套ET值為負數的1M輪轂數據,夸張之余帶來了非常激進的外觀效果。……