讓全能更全能

迷彩人

X6的空間非常舒適，完全能滿足日常需求，那么針對它的升級，自然是側重于動力和操控了。

和定位于側重公路行駛性能的X5相比，寶馬為了突出X6的SAC（Sports Activity Coupe）全新定位，X6在公路性能上進化得更為徹底，在外形設計和動力操控上將跑車的運動能力和SUV的多功能相融合。這輛寶馬X6 35i平時主要用來代步、接送孩子。既然是保姆車的設定，那么它必須要好開、穩定。當然了，X6的空間非常舒適，完全能滿足日常需求，那么針對它的升級，自然是側重于動力和操控了。

動力小幅提升

X6 35i搭載了一臺代號為N55的3.0L直列六缸雙渦輪增壓發動機，能在5800rpm至6250rpm之間壓榨出306hp峰值馬力，同時也是當年連續兩年獲得沃德年度十佳發動機大獎的得主。有了一副好底子，那只要再簡單“修飾”一下就可以了，車主為其更換了BMC高流量進氣套件，來打通呼吸系統。排氣方面則是選擇了來自MACH5的全段閥門排氣，拋開對車輛性能的提升不論，其在閥門未開情況下，排氣聲浪幾乎等同于原廠，而在轉速達到3000rmp以上，閥門則會自動開啟。當然駕駛者也可以通過車內的控制器，隨時開啟或者關閉閥門。在當天的試駕過程中，筆者特意感受了在閥門關閉和打開之后的兩種聲浪表現，如果用一句話來形容就是——“亦靜亦可動！”

在電子輔助方面，加裝了Racechip藍牙版外掛電腦和Racechip節氣門反應控制器。

動力升級方面，還有一個值得一提的地方，那就是散熱系統。據車主介紹，在圍繞發動機周邊做文章時，改裝店技師特別強調了關于散熱的問題。……