100%肌肉味兒

迷彩人

如果說一輛JEEP· Rubicon 3.6L還不能解決翻山越嶺的問題，那就只能再大改一番了。這輛來自于穿越車會（中國）俱樂部的最新戰車，針對牧馬人原廠的越野能力做了進一步強化，為的就是挑戰更復雜的路況。

顯擺肌肉

在上海這個低海拔的無山地區，爆改的牧馬人，尤其是那些升高底盤的“大腳”牧馬人，回頭率真的爆表！但顯然，在這里并沒有它們發揮的空間。于是，牧馬人就成為了很多人純粹的玩具，空閑時間可以駕駛它來一次長途旅行，就如今天的這輛藍白相間的JEEP· Rubicon 3.6L四門版。外觀是改造的第一步，總體來看，經過一番修飾，牧馬人車型“有棱有角”的粗獷線條進一步被強化了。各個改裝品牌經過混搭，展現了不俗的視覺效果，有別于常見的公式化改裝。當然，對于牧馬人的外觀部分改裝來說，顏值和實用性都是車主值得考量的標準。

白色的Iguana攀巖前、后杠組件為車頭和車尾帶來足夠的防護，同時擴大了接近角和離去角，并搭配藍色的前、后鋁合金輪眉使用。可以說，這套外觀件組合與車身上藍、白兩色呼應得相當不錯，整體感很強烈。幾乎已經成為標配的Wildboar前臉（因線條設計而被車友戲稱為“憤怒的小鳥臉”）組件毫無例外地出現在這輛牧馬人上，車輛的側面換裝了Teraflex越野踏杠，機蓋也移植了Rubicon Recon 10周年特別版。另外，車燈系統也經過升級，前照燈和尾燈都升級成了J.W Speaker旗下產品。最后，車主還額外在前杠、車頂部分加裝了 Traversing 出品的6寸 5W Cree 單排射燈組合，進一步提高了車輛在暗光路況下的通行能力。

外觀是改造的第一步，總體來看，經過一番修飾，牧馬人車型“有棱有角”的粗獷線條進一步被強化了。

“十臺牧馬人九臺改，還有一臺正在改！” 從這句很流行的話就可以看出牧馬人車型改裝受歡迎的程度。

扎穩下盤

如果你想擁有一輛全地形的牧馬人，底盤和操控組件是必須花重金打造的，這輛也不例外。車主為其首先選擇了一套Teraflex 4寸底盤升高CT4套件，并搭配FALCON獵鷹3.3減震套件組合使用。這套減震系統屬于品牌旗下的旗艦產品，外表的特殊鍍層讓其能在中國復雜的地理和氣候環境不被侵蝕，同時還增加了可快速調整減震阻尼強度的旋鈕，調校非常方便。

除了減震系統和底盤升高組件外，越野車由于使用環境較為特殊，所以在加強件方面的改裝遠比一般公路用車型特殊得多。其實對于原廠就配有三把機械差速鎖的 Rubicon來說，其本身就擁有不錯的越野能力，不過車主為了可以挑戰更高難度的攀爬，這輛車除了更換了Teraflex的全浮動前、后半軸套件之外，還改裝了G2出品的加強型前后傳動軸，并調整了前后齒比，以獲取更大的傳動角度，配合4寸以上的升高之后的車身，讓車輛底盤能承受更多輪胎帶來的沖擊。

盡情撒野

車主沒有對動力做任何改動，原廠搭載的3.6L Pentastar· V6發動機，最高可輸出 284匹馬力，已經能應付日常使用需求。在傳動方面，一個看著不起眼的小盒子卻發揮著大用處，這就是AEV 07-15傳動修正模塊。技師可以通過關鍵參數校正，修正ESP系統對實際行駛環境的正確判斷，讓ESP系統正常運行，并使發動機和變速系統更好地發揮作用。

在解決了一切后顧之憂后，接下來就是愉快的玩耍時間了。由于底盤經過了全面強化，并且傳動軸、半軸都經過了升級，配合牧馬人專業的機械式分時四驅系統、動力分配裝置、前后橋的差速鎖及車輛本身優秀的通過性能，形成整體合力，解決了大輪胎提速無力的問題，所以無論是爬山、涉水還是沖坡，一切都像是信手拈來。

“十臺牧馬人九臺改，還有一臺正在改！”從這句很流行的話就可以看出牧馬人車型改裝受歡迎的程度。不過筆者在這里還是提醒各位越野愛好者，改裝牧馬人需謹慎，并不是一股腦兒地堆砌所謂的“壕件”就一定能獲得完美的越野能力，還是要根據實際情況來著手改裝項目，這樣不但不會走過多的彎路，也可以更加科學地玩耍。