驚險收官

田宏

作為D1GP2017年度最后一輪賽事，1月28日深圳站的比賽異常精彩和激烈。區別于一般的平面場地，深圳站一號彎、二號彎的坡度更加大了賽道的難度。其中，一號彎被稱為“魔鬼賽道”，全速直線賽道讓無數車手的愛車飽受磨難。最終以14臺賽車的撞擊，慘烈而精彩的收官！

晉級16強

單走決賽正式開場，Jerry和王祺一樣啟用瑪吉斯提供的最新型號285輪胎，刷新自己的DOSS成績。練習結束后，Jerry對于瑪吉斯285的新配方非常滿意，1號彎的高速度和更優秀的抓地力表現，甚至超出了預期。然而，在24強單走決賽暖胎圈中，Jerry的37號賽車在1號魔鬼彎意外滑出賽道，撞到水泥墻，Jerry只能放棄深圳站的決賽！

由于D1珠海站的兩次上墻，導致王祺以及賽車狀態都有所下降，這一站王祺顯得更加理性和保守！而在某種程度上，也許正是得益于上一站的教訓，王祺成功的避開了“1號魔鬼彎”的魔咒，晉級24強。在16強的席位爭奪中，王祺在領跑階段迅速甩開泰國車手DRE，用至少20米的距離占據了完全優勢！第二回合，DRE領跑時因求勝心切，在直線加速的起跑線上幾乎全力沖進1號彎道，結果尚未起飄就撞到了水泥護欄。王祺在前車破碎的零部件反彈到賽車前檔玻璃時也沒減速，憑借極其靈敏和沉穩的反應，成功避開了前車的反彈和二次撞擊，晉級16強。

再戰2018

隨后，王祺遭遇勁敵——日本現役D1冠軍車手 Yokoi！盡管王祺一度成功逼近Yokoi，幾乎齊頭并進，追擊非常精彩，并拿到了8.5的高分。但Yokoi快速在3號彎拉開的距離，也使得王祺在領跑時，必須全力甩開對手，才有勝出的希望。盡管王祺高速度，大角度領飄，但Yokoi幾乎可以做出同樣的動作，他們的精彩追走，贏得了全場掌聲和高呼！

王祺說，不得不承認Yokoi的優秀表現和競技狀態，更勝我們一籌。這次盡管沒有拿到好的成績，我自己的狀態，包括我的賽車在上一輪的撞擊之后，沒有能及時恢復最好的狀態，但是沒有關系，2018年調整好，我們再戰！王祺最終也憑借其不斷努力榮獲“D1 GRAND PRIX年度最佳拼搏車手獎”。同時，瑪吉斯輪胎還榮獲D1主辦方頒發的“D1 GRAND PRIX 同心協力贊助商獎”。瑪吉斯輪胎DRS飄移車隊獲得“D1 GRAND PRIX年度最佳車隊經理獎”、“D1 GRAND PRIX年度最佳技師團隊獎”。