100% 無柴油：依維柯展出全系電動車、CNG 和 LNG 車型

木 子 文

IVECO brought to the IAA 2018 its brand new series of Zero-diesel commercial vehicles, which made IVECO the first company to present the whole commercial vehicle with both chassis and body without diesel-fuel. All models, including pure E-drive vehicles, CNG and LNG vehicles are now in the market.

在IAA 2018上，依維柯開創(chuàng)先河，在室內(nèi)展廳開辟低排放展區(qū)，展示100%零柴油的全系列商用車產(chǎn)品。媒體日當(dāng)天，依維柯還舉辦了“邁向可持續(xù)未來的能源過渡”主題圓桌會議，廣邀行業(yè)專家、客戶和技術(shù)合作伙伴研討能源過渡相關(guān)話題。

依維柯品牌總裁Pierre Lahutte在新聞發(fā)布會上表示：“依維柯是 IAA 歷史上首個推出展車底盤和上裝都沒有柴油機的商用車整車制造商。隨著柴油機面臨的排放壓力以及能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換趨勢加強，當(dāng)今的運輸行業(yè)正在發(fā)生改變。本次依維柯展示的純電動、CNG、LNG車型是在城市客運貨運到長途貨運相關(guān)的所有運輸領(lǐng)域可行的柴油車替代車型，目前，展示車型均已經(jīng)全面上市。此外，我們的天然氣車型可以無縫切換到可再生能源生物甲烷，打開了通向循環(huán)經(jīng)濟方式的大門，可以達到負排放和碳隔離。”

18款展車：從電動城市客車到長途LNG卡車

依維柯品牌總裁Pierre Lahutte

依維柯此次共展出了18款車型，體現(xiàn)了其可持續(xù)解決方案，范圍從電動城市客車到長途LNG卡車。針對城市運輸，依維柯展出的解決方案是電動，主要車型包括零排放Daily Electric Minibus、Heuliez Bus GX ELEC全電動城市公交車以及新一代依維柯公交車Crealis In-Motion-Charging。針對城郊運輸，依維柯展出的解決方案是CNG，具體車型為獲得“2018 年度可持續(xù)公車”的依維柯BUS Crossway Low Entry Natural Power，其特色為采用了將燃氣罐集成到車頂空間的設(shè)計，可續(xù)駛里程可達600 km。

依維柯在本屆展會上展示了100%零柴油的全系列商用車產(chǎn)品，成為IAA 歷史上首個推出展車底盤和上裝都沒有柴油機的商用車整車制造商

Stralis NP天然氣車

對于城市和城郊貨運，依維柯展出了不同型號的Daily Natural Power，展出的車型體現(xiàn)了Daily Blue Power系列可涵蓋的廣泛任務(wù)：底盤車配備Lecapitaine冷藏箱體車型，來自于歐洲冷藏車租賃領(lǐng)域領(lǐng)先的 Le Petit Forestier 租賃車隊；7 t級底盤配備Junge尾板軟側(cè)簾上裝車型；底盤車配備Fassi改裝的Maxicargo平板自卸以及Ville de Paris 的隨車吊臂；配備Kerstner冷機的40 周年限量版的廂式貨車；以及由Spier配備了貨架的包裹運輸廂式貨車，并采用了Garage Italia Custom設(shè)計的Daily 40周年慶元素。

對于城市和區(qū)域運輸任務(wù)，CNG 是對應(yīng)的解決方案，可以滿足較長距離的高效運輸要求以及市中心交貨要求。依維柯展示了2款以市政應(yīng)用為重點的Eurocargo CNG車型，并且提前1年時間達到EURO VI Step D排放標(biāo)準(zhǔn)。

此外，依維柯還與冷機品牌Carrier Transicold合作，推出了業(yè)內(nèi)首輛全新26 t 400 PS Stralis NP冷藏車，其配備Frappa車身并采用Carrier Supra?CNG技術(shù)，完全取消了給冷機供能的柴油機。車輛和冷卻機組都由先進的化學(xué)計量的天然氣發(fā)動機提供動力，該發(fā)動機通過底盤安裝式CNG燃料箱系列供能。由此實現(xiàn)超低NO2和PM排放量，因此車身發(fā)動機通常受到的城市限行管制比污染嚴重的傳統(tǒng)冷藏車輛更少。這一突破性車輛提供100%天然氣、0%柴油、100%簡便的解決方案，能夠自主行駛達1 000 km，并且可在城市中心進行夜間送貨。

展示通向可持續(xù)運輸之道的理念

新一代依維柯公交車Crealis In-Motion-Charging

Daily Blue Power 系列

依維柯認為，電力在未來運輸中扮演著重要角色——尤其是在載客、高附加值貨運，以及市區(qū)低速、即停即走到運輸和作業(yè)任務(wù)。除了電動化外，其他關(guān)鍵能源就是天然氣，它可以為載客和載貨的可持續(xù)運輸提供成熟的解決方案。展會期間，依維柯通過產(chǎn)品和研討會展示了天然氣明顯的環(huán)境優(yōu)勢，它能夠大幅減少最具污染性物質(zhì)的排放量：NO2減少90%、微粒物質(zhì)減少99%、CO2減少10%(使用環(huán)境友好的生物甲烷CO2排放可減少95%)。

基于有機或農(nóng)業(yè)廢棄物的能源生成的循環(huán)經(jīng)濟可通過生物甲烷實現(xiàn)。這種能源可在有機廢棄物處理中心實現(xiàn)，該中心通過逐戶收集、綠色垃圾、機構(gòu)餐飲和市政廢棄物生成天然氣和化肥。如果甲烷是在農(nóng)場上的生物沼氣池中使用農(nóng)作物和農(nóng)業(yè)廢棄物生成，該方法可得到進一步應(yīng)用。農(nóng)作物在生長過程中吸收CO2并將其轉(zhuǎn)化為碳水化合物，將碳固定并將氧氣釋放到環(huán)境中。在農(nóng)場的生物沼氣池中，農(nóng)作物殘余物通過厭氧消化而分解，產(chǎn)生沼氣。沼氣經(jīng)過凈化成為生物甲烷，后者可運輸?shù)郊幼⒄静⒂糜跒樘烊粴鈩恿囕v提供燃料，以進行貨物運輸。該過程還會產(chǎn)生營養(yǎng)豐富的物質(zhì)，可用作化肥肥料，將養(yǎng)分歸還給土地，增加其有機物質(zhì)含量，并將碳與環(huán)境隔離。因此，該循環(huán)經(jīng)濟方法不止是環(huán)保地減少CO2排放，因為它將碳固定在土地中，還減少了空氣中的CO2，讓循環(huán)碳負增長。

通過參觀依維柯展臺，可以看到這種循環(huán)經(jīng)濟已經(jīng)成為現(xiàn)實。以城市里爾為例，該城市運營著以來自城市垃圾的生物甲烷為燃料的依維柯CNG客車車隊；該項目基于農(nóng)業(yè)廢棄物產(chǎn)生的生物甲烷并由Pot au Pin、Air Liquide和Carrefour主導(dǎo)；還可以了解到位于挪威由 Biokraft創(chuàng)建的世界最大生物氣體工廠的開業(yè)。

除了車輛展示本身以及舉行的各種活動，依維柯還在展臺上開辟了教育區(qū)域，展示基于4個關(guān)鍵主題的教育面板和視頻：“燃氣和生物氣體—今日和未來的可持續(xù)運輸解決方案”；“我們對于減少CO2的貢獻”、與技術(shù)合作伙伴Michelin合作的“車隊管理的可持續(xù)解決方案”、以及“總體擁有成本、效率和生產(chǎn)率”。