北大畢業的她52 天征服南極

●文/葉孜文

爬更多的山，游更多的河，看更多的日落。

北京時間2018年1月8日15時，畢業于北京大學的北京女孩馮靜歷時52天5小時，越野滑雪1130公里抵達南極點，成為我國完成此路線的第二人、女性第一人，創造了歷史。

更令人振奮的是，馮靜并非專業運動員，甚至在萌生遠征南極的念頭時，還是個運動訓練零基礎的女生。經過兩年多的體能和滑雪訓練，她終于完成了夢想。

一段旅程的結束意味著另一段旅程的開始，她環游世界的夢想還在行進中。

不去不行，“菜鳥”的環球旅行夢

本文主人公

1982年出生的北京女孩馮靜，畢業于北京大學國際關系學院。剛開始，當她提出要辭職環游世界時，家人和朋友都以為她是一時興起，更別提遠征南極了。

2010年底，馮靜讀到日本人石田裕輔寫的《不去會死！》這本環球旅行游記，刷新了自己的看法，“此前，我以為環球旅行的人都很有錢，原來普通人也可以嘗試。”于是，她萌生了效仿石田裕輔騎車環球旅行的想法。

但那時的她，只出國旅行過一次，還是跟團游東南亞。對于她環游世界的夢想，家人都認為不大可能，覺得她出去一兩趟受挫后就會放棄。

她自己卻不這么認為。于是，幾乎零基礎的她上各種論壇，看別人怎么做，需要買些什么裝備，還跟著旅游指南《Lonely Planet》去“一個個小地方”。“當時的想法是，每次完成一個區域。”但嘗試過幾次短途旅行后，她發現這并不是她渴望的旅行方式。

這時，她又讀到了另一位日本旅行家關野吉晴的著作《偉大的旅行》。關野吉晴歷時10年，沿著人類遷徙的相反路線，全程不借助任何現代交通工具，如飛機、動力船、汽車等，而是利用騎單車、騎馬、滑雪等傳統交通方式來環球旅行。

“那本書很厚，但讀完之后我發現，這就是我真正向往的。”于是，馮靜告別了搶購特價機票去小地方短途旅行的方式，決定來一次真正意義上的長途旅行。

說走就走，馮靜辭去了穩定的國企工作，開始籌備自己的第一次“遠征”。

首次遠行，7個月穿越亞歐大陸

她的第一個目標是穿越亞歐大陸。

那時，她的設定是盡量走陸路旅行。2013年5月，馮靜從北京出發，經過蒙古、俄羅斯和波羅的海三國，再經北歐、西歐，最后在土耳其結束行程。那次旅行歷時7個月，途中她只搭乘過兩次飛機，基本靠火車、巴士和搭便車前行。

從跟團游的菜鳥到開始獨自穿越亞歐大陸，馮靜說，她也有害怕和擔心，但都不足以讓她放棄，“對旅行的渴望會壓倒一切。”為讓家人放心，她盡量隔天就給家人發短信，在陌生的區域會在天黑前趕回住處。

當時，馮靜并沒想過環球旅行真的能成功，“但有些事必須做了才能看到下一步。”因為資金并不充足，她多是窮游，搭便車，做沙發客，盡量減少開銷。7年的環球旅行中，馮靜在機場睡了上百次。

馮靜笑稱旅游沒有一些人想象中那樣危險，旅途中的好心人比想象的多。2018年1月，到達南極點時，她用相機拍下了一封手寫感謝信，里面列了幾百個一路上幫助過她的人。

也因為這些好心人，馮靜的性格在悄悄發生變化。

“之前，我不大善于與陌生人交流，但旅程90%都是在做沙發客，我要在短時間內和沙發主建立友好關系。”沙發主有各種各樣的人，馮靜的性格也漸漸變得開朗起來。

馮靜是個極簡旅行者，對于購物并沒有什么欲望。穿行亞歐大陸的費用，大多花在了食宿和景點門票上。去歐洲旅行，她做足了功課，有時連在當地生活多年的沙發主也驚嘆她總能找到最便宜的汽車票。

然而看似浪漫的穿越亞歐之旅，也有說不盡的艱辛。馮靜在旅程中留下了后患，“每天都在走路，旅途中也沒有很好地護理腳后跟，最后腳跟開裂，3個多月都愈合不了。”

但那次亞歐之旅給了馮靜極大的信心，她獨自旅行的能力提高不少。從那時起，她意識到環球旅行或許并不是個遙遠的夢。

艱苦訓練，舉18公斤大米練體能

2014年10月，萌生去南極的想法時，馮靜在秘魯，這是她的第三次長途旅行——南美之行。

當時馮靜在網上搜集信息，看到一個人的博客中提到南極遠征，此前她就讀過關于去南極遠征的書，去南極的欲望瞬間被喚起。

但按她當時的體能，根本不可能完成遠征南極的任務，因為，她連最基本的滑雪都不會。

其間，馮靜通過網絡聯系了幾位極地向導，最終選中了經驗豐富的63歲加拿大籍向導保羅。馮靜如實向保羅說明了自己的情況：身高164厘米，體重50多公斤，完全不會滑雪，也沒有在寒冷地區生活的經驗。

馮靜問保羅，要去南極遠征，大概要訓練多久。保羅告訴她：“每個人所花費的時間不一樣，有的人是兩年，有的人是5年，完全取決于你個人的付出。”

最后保羅給她的建議是，先到挪威進行為期兩周的訓練，訓練結束后，再評價她是否具備去南極點的可能。

馮靜與保羅約定2016年1月到挪威。

距離去挪威訓練還有1年，馮靜從南美洲回國后，自己開始了體能訓練——長距離慢跑和越野滑雪。接下來，她跑了8個月的半程馬拉松，每周跑五到六次。到挪威時，馮靜已有了驚人的體能。

在掌握了初步的滑雪要領后，馮靜跟著保羅一天滑雪二三十公里，第二天卻幾乎沒有乳酸堆積反應，這讓保羅相當吃驚。保羅說，馮靜是他遇到的第一個訓練從不喊停的人。

兩周訓練結束后，保羅與馮靜約定在2017年初再進行為期3～5周的訓練，然后在當年底出發去遠征南極。

從挪威回來后，更艱巨的體能訓練開始了。馮靜在家里通過舉18公斤重的大米練習上肢力量，半夜12點拖著巨大的輪胎在小區里跑圈。

那兩年，她的生活除了訓練還是訓練。訓練很苦，但她從來沒放棄，也不與人談起。在她看來，這是通往南極的唯一道路。

遠征路上，滑雪負重70公斤前行

2017年11月8日，馮靜從智利搭乘飛機到達南極大本營，再從南極大本營乘坐螺旋槳小飛機抵達南極大陸海格立斯灣（Hercules Inlet）。這里完全被冰雪覆蓋，看不到海，但正是地理意義上的南極大陸邊緣。

當時保羅給馮靜兩條遠征路線，一條是1130公里的線路，另一條則是稍微輕松點的890公里線路。馮靜毫不猶豫地選擇了前者，“因為我最初接觸遠征時，就是關于這條線路，對它有一種特別的執念。”保羅還建議馮靜雇用助理向導，讓助理向導分擔她的一部分行李，但被馮靜婉拒，她想憑借自己的力量抵達南極點。

終于要出發了，馮靜知道前方有1000多公里的艱苦在等待自己。

遠征開始的前3天，路程是不斷地爬升，天氣也非常糟糕。她和保羅各自拖行的雪橇里裝著補給食物和帳篷，行李大概有六七十公斤。

說起出發時的感覺，馮靜說是“恍惚”。一開始，她對遠征還缺乏真實感，尤其是睡在帳篷里的時候。直到第三天，渾身的疼痛提醒著她，她才真切地體會到已經在路上。

早上6點起床，6點半早餐，7點拔營，7點45分出發，白天行進8～10小時，每兩個小時休息15分鐘，包括吃東西和上廁所。晚餐化雪煮沸還原脫水食物。在零下15～20攝氏度的溫度下，每天利用洗澡棉來清潔皮膚。

遠征初段，馮靜和保羅遇到嚴重的暴風雪，就連保羅也表示，從未在南極見過那么大的雪。暴風雪最大時，他們才有了一個完整的休息日，那也是全程唯一的一天休息。

遭遇風雪時，能見度極低，南極雪地高低起伏，馮靜經常會摔倒，最嚴重時，右腳腳踝扭傷，脫靴子都十分困難。“每一步都很痛，痛到大汗淋漓。”馮靜記得，有一晚扎營后，她發現自己穿在里面的人造棉已被汗水浸濕，能擰出水來。因為擔心被保羅發現她的傷情后會喊停，她一直瞞著保羅。

后來，她只能依靠上肢力量幫助前進，手腕上磨出很多水泡，軟組織也受到損傷。“你只能堅持，希望能走多一點，永遠不能指望第二天會比今天容易。”即使疼到掉眼淚，滑雪鏡也結成了一片冰，馮靜最常說的一句話還是“坐在帳篷里是到不了南極點的。”

出發前，馮靜在滑雪板頂端寫下“everystep”（每一步）。當壞天氣、糟糕地形或者傷痛來襲之時，馮靜會盯著“everystep”，一步步慢慢挪，“告訴自己要相信每一步，每走一步，就靠近南極點多一點。”

中途，馮靜得知有遠征隊放棄了行程。她并未動搖，反而為退出的人感到遺憾，“如果再努力一點，可能就堅持下來了。”

挑戰自我，世界上第33位完成南極遠征女性

路途上除了艱辛，也有驚喜。在遠征途中的第二個補給站，馮靜遇到了英國傳奇探險家羅伯特·斯萬，他是第一個成功步行至南北極的人。羅伯特·斯萬不但鼓勵馮靜，還送給她一袋三文魚，包裝袋上用簽字筆寫著“good luck”。

在那之后，馮靜的遠征之旅迎來轉機，風雪減弱，天氣轉晴，雪況也變得輕松，這讓她看到了抵達南極點的希望。

北京時間1月8日下午3時，馮靜終于到達南極點。

在那里，馮靜舉起了五星紅旗。她成為世界上完成這條南極遠征路線的33個女性之一，也是完成此路線的中國女性第一人。在南極點，她還遇到了日本探險家荻田泰永。這些對她而言都是特別的經歷，“這是不去南極就無法經歷的。”

環游世界的旅程中，有許多讓馮靜興奮的時刻，然而，這些見聞，她一般只是口頭與朋友們分享。在完成南極點的遠征之前，她是個低調的旅行者，沒有在網上寫過游記，也不發朋友圈。每一次旅行，她都記錄在日記里。

“我覺得只有像關野吉晴先生所做的那種旅行，才稱得上是偉大的旅行，才值得與人分享。”馮靜一路行走，留下了一本本日記，“都是些流水賬，但留下了許多照片。”

直到現在，她的朋友圈里，也只有一條到達南極點時所發的圖片。

當別人問起她為何要去遠征，馮靜答：“就是非做這件事不可的感覺，像一見鐘情，直擊內心。”好朋友跟她說：“你應該把這段經歷寫出來，說不定能擊中另外一個人的內心。”這句話觸動了她。

“一路走下來，很多次受到很多寫書人的恩惠，才能一步步走到今天。”她認為自己有義務把這種感受傳遞出去。

目前，馮靜正考慮把南極遠征的經歷寫下來，“這是屬于少數人的經歷，如果我不分享，很少人會有所體驗。”即使這樣，她也還是認為，這稱不上是“偉大的旅行”。

目前，已回北京休養的馮靜，也想好了下一個目的地——格陵蘭島。新的一年，她將向著新的目的地格陵蘭島出發。