楊揚
前年11月底,我從亞馬遜英國站買了一個帆布包。
買包的時候是“黑色星期五”,相當于國內的“雙11”。從亞馬遜的倉庫寄到我家,也就相當于在中國的省內快遞。我等啊等啊,等了1個月,到了12月底的圣誕節,包還沒到。過了圣誕節,我氣沖沖地去問郵局:“我的貨為什么還沒到?”郵局的人跟我說:“也許是丟了吧,反正沒到我們這里。”我就去亞馬遜索賠。他們的態度還挺好,很快就退了款。
去年年底,我的鄰居也遇到了同樣的事——11月底買的東西,快到圣誕節了也沒見著影子。鄰居也去投訴。結果快遞公司回給她一封郵件,一本正經地告訴她:“親愛的女士,我們抱歉地通知您,您的包裹不幸丟失。我向您保證,包裹不可能到了。您可以選擇退款。我們很高興為您服務。”鄰居哭笑不得,索性把信貼到了社交網絡。
在歐洲買東西,你不能急。買一個東西三五天能收到,已經是謝天謝地的神速了。通常情況下,貨物的送達時間是10個工作日——加上周末的話,足足半個月。
但全球的消費者都有一個心理:希望能盡快地收到包裹。我原來想,中國的快遞業這么發達,隨便來一個中通、申通的各種通,不就能挽救大洋彼岸的我們于水火之中了嗎?但仔細一琢磨,我發現自己的這種設想并不現實。
歐洲快遞慢的主要原因之一是人口密度非常小。雖說大城市人多,收發快遞不是問題,但很多人住在遠離城市的牧場或鄉村,鄰居之間隔著好幾公里的牧場也不罕見——沒有足夠支撐快遞業的客戶群體,也沒有那么多專門從事快遞行業的人。許多快遞公司就只能依托于郵局的現有網絡,慢也就不足為怪了。
人口密度無法改變,交通運輸線的建設也是個難題。英國的交通運輸建設非常不足,高速交通線缺乏,更不要提空運。所以,英國人要想“快速必達”簡直不可能,他們的郵包,只能以“龜速”在島上游蕩。
這些問題不是沒人注意到。亞馬遜推出自營物流業務,正努力扭轉這種劣勢。同時,優步等公司也瞄準了這塊市場。優步推出了把快遞外包給個人的眾包業務,對老牌郵政的市場份額造成了沖擊。于是,老牌的敦豪速遞(DHL)曾在瑞典斯德哥爾摩嘗試讓當地居民配送包裹,企圖對抗新挑戰,但沒有成功。
其實,還有個更深層的原因。從歐洲人的性格層面來說,他們確實不喜歡著急。他們致力于養成一種無論遇到大事小事都保持從容的習慣。在許多歐洲人眼里,催促別人是非常不禮貌的行為,所以他們不會揪著快遞遲緩、包裹丟失不放,為了保持體面寧肯吃虧。此外,工會組織也以做得多、錯得多為由,一直抵制高效率。
因此,消費者對商家也就抱怨幾句,歐洲的“龜速”快遞局面將繼續下去。