聲音

汽車行業的不確定性和危機感，我覺得是前所未有的。未來新技術的投入不是一分錢、兩分錢，豐田現在一年的利潤也就是200多億美元。如果不勒緊褲腰帶，要打贏未來之戰是絕對不夠的。

——豐田汽車(中國)投資有限公司執行副總經理董長征

中國的汽車工業有機會在下一輪競爭中占位，爭取彎道超車或換道超車，即抓住傳統發展減速時期的新技術布局或者在舊的競爭模式轉變時去重新定規則。未來有什么樣的新科技或者新趨勢，汽車一旦做到與之融合，實現集成創新，定會讓行業有飛躍發展。

——安徽江淮汽車集團股份有限公司黨委副書記王東生

傳統車企的供應商會主動找到主機廠推銷自己的產品，但在新能源車企里，某些零部件的合作或采購流程是相反的。在一些創新的功能或零部件，例如電池、車身、內飾、外飾和底盤等，是需要我們主動去找到合適的 供應商來提供相應的服務。

——拜騰研發中心（中國）負責人段連祥

鎂或鎂合金在不可視的部分結構件（如轉向支撐、座椅骨架等方面）會有所應用；在發動機罩蓋、變速器外殼、車身結構等方面逐步將在高端車上使用。新能源車身也將加大碳纖維材料的應用，首先應用于車身、覆蓋加強件及剛性結構件（如碟形梁）等方面。

——北汽股份研究院副院長、總工程師曹渡