熱辣新車

林肯飛行家

林肯全新Aviator基于CD6模塊化平臺打造，外觀方面，新車采用了全新的設計理念。車身線條舒展流暢，整體風格沉穩優雅。車頭部分造型圓潤飽滿，細節部分，家族化的前進氣格柵經過了重新雕琢，精致感更加突出。車身側面線條十分修長，搭配大尺寸多輻式輪轂，充滿了美式豪華風格。車尾使用了貫穿式尾燈設計，采用字母式車標，下面采用雙邊共四出的排氣布局。

內飾方面，車內所能見到的部位基本都包裹上了考察的真皮。而設計師也通過不同質感材料的應用營造出了極強的層次感，十分精致。全新Aviator采用2+3+2的座椅布局，這樣非常方便家庭出行，可以讓第二排座椅發揮有效的乘坐功能，而第三排也可以擁有更加寬敞的空間。

動力方面，林肯全新Aviator目前還沒對外公布其具體參數，預計新車將搭載3.0 L渦輪增壓發動機，匹配10擋自動變速器，未來還將推出插電式混動車型。

雪佛蘭科邁羅

新款科邁羅的前臉有著明顯的變化，經過優化的進氣格柵和通風孔不僅提升了空氣動力學，也能帶來更強的通風散熱效果，新款LED尾燈的加人也讓新車的造型更加時尚，其中LS/LT車型與RS/SS/ZL1的尾燈組會有所區別。

除了外觀的不同之外，新車在配置方面也有所提升，最主要的是搭載了全新一代的Infotainment 3系統，包含有最新的導航、語音識別、應用等，新車可以提供7英寸或8英寸的液晶顯示屏。

全新的Turb0 1LE車型使得科邁羅1LE系列的陣容更加強大。這款車搭載了2.0 L渦輪增壓發動機，最大功率為205 kW，峰值扭矩為400 N·m，匹配6擋手動變速器，并且還擁有FE3懸架、運動輪圈、Brembo剎車組件、駕駛模式選擇、運動方向盤、Recaro座椅等配置。

根據不同的車型，科邁羅會搭載2.OT、3.6 L V6、6.2 L V8自然吸氣發動機，以及ZL/I所搭載的6.2 LV8機械增壓發動機。

相比此前發布的Coupe車型，全新RS 5 Sportback最大的亮點在于四門設計。新車的前臉造型與Coupe版如出一轍，同樣采用了蜂窩狀六邊形前格柵，下方較大的“quattro”前保險杠飾條讓它看上去更加動感。作為一款四門轎跑車型，新車的側面線條十分修長、流暢，相比Coupe車型更加實用。相比之下，新車的尾部則變化不大，RS車型傳統的雙邊共兩出式橢圓形排氣布局也出現在新車上。

內飾部分，新車保留了RS 5 Coupe車型的設計，使用了貫穿式空調出風口、平底式運動方向盤、中控懸浮式大屏等。新車采用了黑色的運動座椅和碳纖維飾板，運動感極為強烈。

動力方面，新車搭載了全新的2.9 L雙渦輪增壓V6發動機，經過重新調校后的最大功率達到了331 kW，峰值扭矩為600 N·m，匹配8擋手自一體變速器，以及quattro四驅系統。在這套動力系統的加持下，0～100 km/h加速時間控制在4s內。

從Classic Mini Electric概念車名字當中的\"Classic\"就能看出，這是一款向經典致敬的車型。新車采用了上世紀90年代經典MINI Mk VII車型的造型，前臉部分的鍍鉻飾件被涂成了亮黑色之外，其他部分與經典MINI完全相同。同時為了致敬經典，該車參考了1967年蒙特卡洛冠軍賽車的部分元素，其中包括前進氣格柵處的四枚海拉車燈以及發動機艙蓋上的白色賽車條紋。輪圈自然也是經典的款式，當中的插頭圖案再次說明了它與經典老車的不同之處。Classic Mini Electric的尾部同樣忠實于經典，一絲不茍地復刻了MlNl Mk VII的容顏。

而作為一款純電動車型，該車采用了很多有意思的細節設計，比如將前徽標中間部分設計為一個插頭的圖案，充電口被設計在了行李廂蓋上。

盡管目前MINI官方并未公布該車的具體動力信息，不過據外媒猜測，新車續航里程將達到306 km，0～100 km/h加速時間只需7.5 s，并且支持DC快充。

凱迪拉克 XT4

XT4采用了雙外觀設計的策略，分為風尚版與運動版兩種外觀設計。其中風尚版車型采用高亮金屬飾條、鋁制拉絲車窗壓條以及緞面鍍鉻門把手等細節設計凸顯豪華與大氣。而運動版車型則將凱迪拉克V系列高性能車型的設計元素融人其中，車身細節元素更多采用黑色為主調。車側也采用了如今比較流行的溜背式設計，以此營造出更年輕、更運動化的視覺效果。同時，凱迪拉克經典的直列式飛冀尾燈造型依舊是車尾最大的亮點。

與外觀相同，凱迪拉克XT4的內飾也同樣提供兩種設計風格，主要區別在于材質的應用。除了常規的自動空調、天窗、真皮座椅、座椅通風/加熱外，它還將裝備最新版的凱迪拉克移動互聯體驗CUE。

動力方面，新車裝備了全新的2.0 L渦輪增壓發動機，這款新發動機帶有可閉缸技術，最大功率力174 kW，最大扭矩力350 N·m，與之搭配的是9擋手自一體變速器。

日產天籟

可能你對Altima很陌生，但如果提起它在中國的名字你就會恍然大悟，其實它就是我們所熟悉的天籟。全新一代Altima借鑒了2017北美車展發布的日產Vmotion 2.0概念車的設計語言，前臉的V-motion進氣格柵造型更加張揚，兩側角度尖銳的LED大燈組與概念車尤其相像。尾部方面，新一代Altima將繼續采用“小鴨尾”式的后擾流設計，而雙邊共兩出的排氣布局也有著不錯的視覺效果。

新車中控臺造型相比現款車型發生了顛覆性的改變，時下流行的懸浮式中控顯示屏出現在了新車上，并且其周圍保留了一定的物理旋鈕/按鍵。自動空調控制區采用了鍍鉻元素進行點綴，看上去更加具有檔）欠感。令人欣喜的是，電子手剎終于出現在了新車上。

動力方面，新車提供全新的2.0 L渦輪增壓發動機和全新的25 L自然吸氣發動機可選擇。其中2.0 L渦輪增壓發動機最大功率185 kW，峰值扭矩370 N·m。而2.5L發動機采用了缸內直噴技術，動力也得到了迸一步升級。