淺談商用車車輪跑偏的原因及措施

摘要：本文主要深入的研究商用車方向跑偏故障問題，結合大量的時間經驗總結出造成該問題的主要原因，進而可以有效的采取措施來解決這一故障，為汽車安全的運行提供基礎條件。

關鍵詞：車輪跑偏;原因;措施

中圖分類號：U464 文獻標示碼：A

商用車作為生產工具，日常使用頻繁、使用工況惡劣，所以很多車輛使用一段時間后都逐漸出現了跑偏的問題。汽車跑偏從大類上分主要就是直線行駛跑偏和制動跑偏兩種情況。汽車直線行駛跑偏主要就是汽車直線行駛在平坦的道路過程中，自行向向左或者向右跑偏，導致汽車出現前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現象。制動跑偏主要就是在汽車制動過程中，車輛會逐漸向左或者向右跑偏。

汽車跑偏會導致駕駛員強度的增加、操作難度也會上升，輪胎單側的磨損嚴重，如果是在高速公路上行駛速度比較快就容易發生嚴重的交通事故，造成嚴重的人員傷亡事件的發生。下面將具體針對當前我國的乘用車所存在的直線跑偏問題進行分析，在分析車輪跑偏的基礎上，提出了科學有效的解決措施，目的在于提高車輛的安全運^[1]。

1車輛跑偏的評價方法

GB 7258-2012《機動車運行安全技術條件》中明確規定：機動車在平坦、硬實、干燥和清潔的水泥或瀝青道路上行駛，以10 km/h的速度在5s之內沿螺旋線從直線行駛過渡到外圓直徑為25的車輛通道園行駛，施加于方向盤外緣的最大切向力應小于等于245N。

在實際使用中汽車是否出現跑偏的問題主要依據如下的標準來確定。行駛中手輕輕扶住方向盤，但不給方向盤施加任何方向的作用力，車輛在行駛中以50 km/h的勻速前進，以行駛車道中心線為基準線，汽車在平坦的直路上行駛100 m苦車輛往左或向往右偏差在1m以內，視為正常。超出這個指標的，就意味著汽車出現跑偏現象。

2車輛跑偏的主要原因

通常情況下，跑偏可能是四輪定位參數異常、零部件精度及偏差、輪胎參數不準、整車狀態變化等多種原因造成。跑偏的解決需根據車輛的具體情況采取針對性的措施。下面將針對每種原因進行具體的分析。

2.1四輪定位參數

車輛出現跑偏的問題之后，首先就是要考慮到四輪定位是否存在問題。四輪定位參數符合設計要求的前提之下，兩個輪的前束角差超過10°，車輪外傾角之差超過30°，主銷內傾之差超過30°等因素都會引發車輛跑偏問題的存在。如果四輪定位參數與設計要求是一致的，后輪推力角超過20°也會發生車輛跑偏。

2.2零部件精度及偏差

車身和車架的懸架安裝位置精度以及該系統中的零部件精度超過了規定的要求，此時就會造成軸距和輪跡出現了嚴重的偏差問題，從而導致了車輛出現跑偏問題。

方向機分配閥有異常，導致左右轉向力不—致，方向盤安裝出現了一定的偏差，從而誘發車輛跑偏問題的存在。

制動系統中零件制作超差或者是配合精度不達標，導致了制動器無法正常工作，左右兩側輪的阻滯力不達標，誘發車輛跑偏問題的存在。

2.3輪胎參數

針對車輛出現跑偏的問題，—般隋況下，由于車輪的左右輪胎的胎壓不一致，也是導致該問題出現的原因。

左右兩側輪胎的均勻性不達標，也就是在靜態和動態情況下輪胎的周圍恒定不變。導致車輛出現了跑偏的問題就是因為輪胎錐度力出現不穩定的情況，前輪兩側的出現了不一致的情況下就容易造成車輛行駛跑偏。左右兩側輪胎直徑不同，導致了兩側車體高度不一致，在行駛的過程中會出現了向直徑小的—側跑偏的情況。

對于車輛輪胎中的輪胎花紋不同的情況，其會具備特定的PRAT值，如果兩側的數值趨向一致可以有效的防止車輛出現跑偏的問題。在長期的車輛行駛中，左右兩側輪胎磨損不一致，會導致輪胎滾動半徑存在一定的差異，從而導致磨損嚴重程度不同而存在有跑偏。

2.4整車狀態

輪荷波動所造成的一定影響，加工尺寸存在較大的偏差、配置等等因素造成的輪荷變化較大，車輛在行駛的過程中左右兩側的載荷分配不均勻，從而導致了四輪參數出現了較大的變化，整車運行姿態也會變化，進而造成在行駛過程中出現跑偏的問題，出現了這些問題應該針對主要的技術參數來查找其存在的規律，可以更好的解決這一問題。

車輛裝載貨物分布不均勻，重心變化大等等參數的變化都會導致車輛在行駛的過程中出現跑偏的問題。

左右軸距不一致，如一橋到二橋、二橋到三橋等每根橋不平行，左右軸距差異大也造成車輛跑偏。

道路傾斜度過大或者是存在嚴重的不平整問題會導致車輛出現跑偏的問題;左右驅動半軸扭轉剛度不同而導致的跑偏問題;車架變形、轉向節松曠、橫拉桿球頭磨損等多種原因。跑偏的解決需根據車輛的具體情況采取針對性的措施。車輛前束值不對可能導致車輛吃胎，而車輛吃胎有可能導致車輛跑偏或使跑偏情況變得更嚴重。

3解決措施

首先，全面的檢查汽車輪胎和鋼圈，主要針對的是鋼圈尺寸、輪胎磨損程度方面進行檢查，如果原車輪胎選擇使用的不是同一個品牌、同一型號而導致其存在不平衡的問題，或者是花紋已嚴重磨損，要將損壞輪胎都進行更換，從而可以保證了前后左右達到動平衡的要求，此時可以保證再發生跑偏的問題也不是因為鋼輪和輪胎所造成的^[2]。

第二，檢查懸架、轉向系統，確保汽車懸架、轉向不會存在任何的問題，比如轉向節和橫拉桿球頭間隙，要保證其各個接觸的位置正常，懸架、轉向結構部分不存在任何問題。

第三，制動系統出現問題也容易造成跑偏，比如說_側制動系統出現了問題，像分泵發卡、活塞不能及時的回位等等問題，要想徹底排除這些問題就要全面的檢查其整個制動系統是否能夠正常的運行，不會出現兩側制動力不同的情況，排除因為制動系統造成的車輛跑偏，保證車輛行駛的安全性。

第四，四停車輪定位針對發現該部分存在有跑偏的問題，此時應該檢測各個組成的配件間隙是否達到了要求，如果存在間隙不合理的情況，需要根據間隙情況作出必要的調整，以保證各個部分都連接緊密。如有必要可以采用四輪定位設備檢查的方式來確定定位參數是否存在有偏差的情況，可以利用四輪定位設備進行糾正。

4結束語

本文重點分析商用車跑偏問題的主要原因，從各個系統的問題進行詳細的分析，總結出切實可行的解決處理措施，以更好的糾正商用車跑偏的問題，徹底解決這一問題，提高車輛行駛安全性。

【參考文獻】

[1]李及春，王秀冰.汽車行駛跑偏與輪胎生產[J].中外企業家，2013（18）：173-174.

[2]陳健.汽車行駛時方向跑偏的常見原因分析[J].科技風，2015（07）：47.