雙臺子河閘除險加固工程閘墩裂縫處理

金碧

（盤錦市遼河閘管理處，遼寧盤錦 124000）

1 工程概況

盤錦市雙臺子河閘除險加固工程于2013年9月經遼寧省發展和改革委員會批準建設，2014年3月正式開工。新建淺孔閘工程為除險加固工程的主體工程，工程新建18孔水閘，共19個閘墩，閘墩長14 m、高8.08 m，縫墩寬3 m，中墩寬2 m，其中中墩9個、縫墩8個、邊墩2個，閘墩坐落于底板混凝土上。閘墩混凝土于2014年9月25日開始施工，至2014年11月13日施工完畢。混凝土采用常態、三級配。

在閘墩的施工期內，盤錦地區正處于大風干燥天氣，因此在混凝土澆筑完3～5 d拆模后，施工單位立即采取用土工布包裹養生和越冬的措施。2015年3月拆掉閘墩表面覆蓋的土工布后，發現閘墩出現裂縫。經查工程閘墩裂縫具有規律性，裂縫基本處于閘墩中間位置，從距離底板20 cm左右開始，至閘墩高度5 m左右結束。共41條裂縫，分布于18個閘墩兩側，裂縫總長度為161.31 m，長度范圍為1.72～5.68 m，裂縫寬度范圍為0.03～0.5 mm，平均裂縫寬0.18 mm。其中8號閘墩未見明顯裂縫。

2 處理方法

經項目法人組織召開專家論證會后，決定采用化學灌漿的方法進行裂縫處理。結合類似工程處理經驗，該工程采用環氧樹脂（E型環氧樹脂）、稀釋劑（二甲苯）、固化劑作為灌漿材料，環氧樹脂和稀釋劑比例為1∶1，固化劑參量為20%。灌漿漿液隨用隨配，為確保配比稱量準確，在盛裝環氧樹脂的桶上標記刻度，每次調配漿液時均以此刻度為準，同時用自動攪拌器代替人工攪拌，使漿液能夠攪拌足夠均勻。

3 施工

施工時間為2015年5月20日至2015年6月5日，選擇在低溫時段施工。……