鐵路罐車原油計量中的相關問題分析

白前程 沈明偉 張鑫

國家鐵路罐車容積計量站錦州分站 遼寧錦州 121000

現今國內許多油田處于開發初期，油田內部集輸管網還不完備，很多單井采出的原油無法通過地下管道輸送至油田相應的聯合站進行處理，只有通過汽運拉等方式將原有運輸到最近的聯合站或油庫進行儲存，然后再通過鐵路罐車外運至煉油廠等石油加工企業。由于單井的原油含有部分明水及少量的泥沙，導致目前不能采用流量計進行精確計量，直接影響計量交接的準確性，所以現在大部分基層油庫采用人工對鐵路罐車進行檢尺。

1 鐵路罐車原油計量中的相關問題分析

現用的容積法是人工測出每輛出廠油罐車的油高(H)，根據車號、表號算出容積(V)，再根據測出的視溫、視密度算出20℃的標準密度(ρ20)，由標密和油溫求得體積溫度系數(VCF20)，并按公式(1)計算油品質量：

從油量的計算可以看出油高、溫度、密度、罐車車號、表號各環節均存在著人為及器具產生誤差的可能性，另外人工檢尺還存在較大的隨機誤差?？傮w來說，誤差形成主要有以下幾方面的因素，如圖1。

圖1

(1)罐車檢尺需要按檢尺、測溫、取樣、測密度的順序嚴格操作，要注意“站上風，下尺穩，觸底輕，讀數快，先讀小數后讀大數”要連續測量2次，讀數誤差不大于1mm，當誤差超過1mm重新測量。但是由于部分操作人員責任心不強，超過1mm就取中間數，容易產生某一罐車誤差較大的情況，沒有經驗的計量人員尺錘觸底重，甚至不慎將尺錘掉進積油坑內，造成誤差。(2)不注意下尺部位造成誤差，規范要求在人孔鉸鏈對面處垂直下尺，該處如有障礙，改在人孔中央處下尺。下尺點不對，影響計量準確率在1-10mm左右。(3)計量員檢尺時，油罐內液面需穩定，一般每輛車裝完后要求輕油至少穩定15min，重油30min。否則，由于液面波動或油面泡沫的影響，計量誤差在1-5mm左右。實際操作中由于計量員少(每班一人)，車數多(有時達到每班140個左右)，又不能延誤掛車，液面穩定時間往往達不到要求。(4)測溫時溫度計應從檢尺點下到罐車內油面下1/2處，測溫點距罐壁至少300mm，以免受外部冷熱影響，否則油溫測不準確，所算油量也不可能準確。(5)測量油高后，應立即測油溫，中間間隔不大于10min；溫度計在油品中停留時間輕油大于5min，重油大于15min。當溫度計達到停留時間后，迅速提出，立即讀數，讀數時，視線應與溫度示值呈水平，先讀小數，后讀大數。如果操作不規范，也容易產生誤差。

2 解決措施

2.1、 統一鐵路罐車高度

在SY670-93的行業標準中，明確指出了罐車計量采用檢空尺和檢實尺兩種計量方法。相對檢實尺來講，檢空尺操作較為方便，因此在實際操作中應用較多。由于鐵路罐車的種類較多，而且各罐車的高度以及大小都并非一致，罐車之間的高度存在較大誤差。在行業標準中，并未對鐵路罐車高度進行統一規定。鐵路罐車的高度直接對計量結果造成影響，因此必須要對鐵路罐車的高度進行統一。目前，我國在運輸原油時，通常選用 G12 和 G17兩種類型的鐵路罐車，有時還會出現G14車型，由于車型的不同，鐵路罐車的高度也不一致。經過檢尺，G12和G14車型的高度相同為3360mm。G17 鐵路罐車的高度差異較大，由于 G17 類型的鐵路罐車存在低帽口罐車和高帽口罐車兩種，通過實際檢尺，低帽口罐車高度為 3090mm，高帽口罐車高度為 3160mm。通過統一鐵路罐車的高度，在得到接油單位的認可后，要在原油計量工作交接中嚴格執行[1]。

1.2 鐵路罐車容積表號的處理

鐵路罐車類型的差異導致容積表號的不同。不同類型的容積表號在其余條件相同情況下，其計算結果也不同，同一類型的容積表號其表號碼數越小，計算結果也越小。大多數情況下，都會在鐵路罐車的罐體上標注罐車的容積表號。由于我國目前使用的鐵路罐車數量較大、種類較多，因此經常出現鐵路罐車的容積表號無法確定的情況，主要表現在：

（1）未標明表號。如果鐵路罐車上并未標明容積表號，此時要根據“罐車車號及表號對照表”來查詢相應罐車的容積表。如果無法從中查詢到相關資料，要將該罐車按照無表號進行處理（確定罐車型號，依據罐車從國家相關文件中查閱相應容積表號。（2）打印的表號錯誤。在實際計量過程中，對于明顯錯誤要及時改正，而對于同類型罐車數碼標錯問題，要結合“罐車車號與容積表號對照表”進行查閱，對于表號缺失等問題，也要結合“罐車車號與容積表號對照表”來查詢容積表號。（3）特殊的容積表號?，F行的鐵路罐車容積表號基本為1987年所公布執行的容積表號，部分未1978 年公布執行的。由于當時在編制容積表時為了將現行容積表和以往容積表號進行區分，在容積表號的前側增加漢語拼音字母“XB”等字樣，“XB”為中文“新表”一詞的拼音第一個字母。計量過程中如果發現此類型號，要結合鐵路罐車車型，在準確確定鐵路罐車型號后進行相關計算[2]。

總之，鐵路罐車計量誤差的存在是絕對的，但只要按照標準合理的操作，盡量將誤差降低到最小限度，提高原油計量交接的精度，使原油計量交接更加合理公正，最終達到交接雙方合作共贏。