淺談鐵路淺談鐵路通信傳輸?shù)陌踩珕?wèn)題

沈陽(yáng)鐵路勘察設(shè)計(jì)院有限公司 王巧瑩

鐵路通信一般分為兩大類(lèi)，一種是鐵路通信專(zhuān)業(yè)，專(zhuān)指鐵路行車(chē)設(shè)施之間的通信，主要在鐵路設(shè)施工作人員和有關(guān)系統(tǒng)之間的聯(lián)系，這種通信方式，包括有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)通信，有線(xiàn)通信，包括電話(huà)、鐵路通信服務(wù)以及數(shù)據(jù)信息等方面。無(wú)線(xiàn)通信類(lèi)似于移動(dòng)通信這樣的類(lèi)型，專(zhuān)用與鐵路之間的無(wú)線(xiàn)通信。第二種是信號(hào)專(zhuān)業(yè)，這種用于給火車(chē)提供行駛方向與道路，是鐵路系統(tǒng)的耳朵與眼睛，運(yùn)用這種信號(hào)，鐵路可以完成高新技術(shù)的形成，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，數(shù)字化，高科技化等。在探究安全問(wèn)題方面，我們最重視的兩點(diǎn)是鐵路信息的穩(wěn)定性和安全性，我們一定要根據(jù)鐵路通訊傳輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)和要求，進(jìn)行相應(yīng)的傳輸工作。同時(shí)，我們應(yīng)該意識(shí)到要建立完善的鐵路通信傳輸機(jī)制，不僅僅依靠完善的硬件系統(tǒng)和沒(méi)有錯(cuò)誤的軟件系統(tǒng)，還要建立有效的操作系統(tǒng)來(lái)幫助工作人員實(shí)現(xiàn)安全的鐵路信息傳輸工作。硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)和操作系統(tǒng)完美的融合時(shí)，才能夠構(gòu)建一個(gè)實(shí)用性較高的系統(tǒng)，另外我們應(yīng)該把握每一個(gè)系統(tǒng)的重要程度，做好相應(yīng)的輕重緩急等安排。

一、有效分析信息傳輸問(wèn)題

通信安全通常具備自檢作用，他們?cè)谧陨砉ぷ鞯倪^(guò)程中會(huì)進(jìn)行自身檢查，一旦發(fā)現(xiàn)通信出現(xiàn)問(wèn)題，安全系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)彈出，保證信息傳輸?shù)陌踩裕@種自動(dòng)防護(hù)功能，可以有效避免危險(xiǎn)狀況的出現(xiàn)。所以在實(shí)際的工作過(guò)程中，我們也應(yīng)該有效預(yù)防通信過(guò)程中有可能出現(xiàn)的任何信息安全問(wèn)題，將預(yù)防問(wèn)題作為解決問(wèn)題的主要理念。由于數(shù)字化通信傳輸中。出現(xiàn)問(wèn)題的可能性很多，而且軟件故障以及硬件故障會(huì)讓問(wèn)題變得更加復(fù)雜。所以要想解決鐵路傳輸通信問(wèn)題是需要很多方面的知識(shí)，在實(shí)際工作中完全解決這些問(wèn)題非常困難。當(dāng)問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，我們要不斷正視這些問(wèn)題的重要性，并且運(yùn)用高科技來(lái)解決這些問(wèn)題，減少以后出現(xiàn)這些問(wèn)題的概率。

二、建立高效的安全監(jiān)測(cè)體系

有效的安全監(jiān)控體系是鐵路通行安全的有效基礎(chǔ)。對(duì)整個(gè)鐵路安全信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在危機(jī)，可以及時(shí)通知到相應(yīng)人員進(jìn)行維護(hù)和改正，從而讓每一位工作人員時(shí)時(shí)刻刻注意到防范安全隱患的重要性。工作人員也可以借助很多檢測(cè)機(jī)制以及網(wǎng)管系統(tǒng)針對(duì)重點(diǎn)建設(shè)繼續(xù)嚴(yán)格全面的檢查，提前做好分析數(shù)據(jù)準(zhǔn)備，及時(shí)給予反饋信息，準(zhǔn)確對(duì)安全問(wèn)題進(jìn)行預(yù)測(cè)，從而最大限度避免安全問(wèn)題的發(fā)生。

三、選擇合適的鐵路通信方式

第一，為了滿(mǎn)足鐵路發(fā)展的要求，我們應(yīng)該積極配合，實(shí)現(xiàn)鐵路通訊方式的創(chuàng)新。鐵路通訊方式的影響因子有很多類(lèi)型，在創(chuàng)新過(guò)程中，我們應(yīng)該結(jié)合詳細(xì)的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)的探究，加強(qiáng)鐵路通訊傳輸?shù)母咝浴．?dāng)前已經(jīng)研究出來(lái)的光纖自動(dòng)導(dǎo)引技術(shù)可靠性較高的技術(shù)，我們可以充分發(fā)揮其作用，為鐵路通信傳輸提供有效的基礎(chǔ)。第二，我們也應(yīng)該運(yùn)用多種傳輸方式結(jié)合的形式進(jìn)行通信傳輸，首先是無(wú)線(xiàn)傳輸，這種方式可以傳輸大量的數(shù)據(jù)，并且基礎(chǔ)建設(shè)很快能夠滿(mǎn)足長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，但是它的抗干擾能力較差，容易受到氣候的變化因素的干擾。另外，我們還可以使用有線(xiàn)傳輸，這種傳輸方式的可靠性非常高，并且具有很強(qiáng)的保密性和傳輸量大的有點(diǎn)，不過(guò)它的建筑成本比較高，而且所花費(fèi)的時(shí)間成本也較高。因此我們可以使用無(wú)線(xiàn)和有線(xiàn)方式相結(jié)合的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)鐵路通訊傳輸。鐵路信號(hào)領(lǐng)域有許多要進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)數(shù)據(jù)交換的需要，比如站與站之間、車(chē)站內(nèi)的各個(gè)子系統(tǒng)之間。傳統(tǒng)的信號(hào)交換方式采用的是電纜方式，電纜的可靠性差，同時(shí)也容易受到干擾和攻擊，對(duì)鐵路信號(hào)的安全性帶來(lái)威脅。

四、加強(qiáng)硬件設(shè)備投資力度

上文我們已經(jīng)提到鐵路通訊傳輸?shù)陌踩允艿接布O(shè)施，軟件設(shè)施和操作系統(tǒng)的影響，在此，我們主要探討硬件設(shè)施對(duì)通訊安全問(wèn)題的影響。我們?cè)诮ㄖ^(guò)程中一定要注意硬件設(shè)備的投資力度，加強(qiáng)高質(zhì)量硬件設(shè)施的投入，同時(shí)我們還要注意硬件設(shè)施的保養(yǎng)與維修，避免在使用過(guò)程中發(fā)生故障的現(xiàn)象。我們?cè)诟倪M(jìn)鐵路通訊傳輸中要注意采取科學(xué)的技術(shù)，避免使用偽科學(xué)技術(shù)，這樣才能夠有效實(shí)現(xiàn)鐵路通訊發(fā)展的快捷性。同時(shí)，我們還要做到硬件和軟件相落實(shí)，實(shí)現(xiàn)軟件控制硬件、硬件無(wú)故障等一系列要求。同時(shí)，鐵路安全部門(mén)應(yīng)該要落實(shí)硬件設(shè)施進(jìn)口的監(jiān)管工作，嚴(yán)格做到監(jiān)管工作的審查，保證質(zhì)量安全問(wèn)題，并且在使用硬件設(shè)備之前，管理人員要做好檢查工作，查看進(jìn)口廠(chǎng)商的誠(chéng)信資質(zhì)，保證進(jìn)入的設(shè)備是安全的。

五、重視工作人員全意識(shí)的鍛煉

鐵路監(jiān)管部門(mén)應(yīng)該重視鐵路通訊工作的發(fā)展，創(chuàng)建與其發(fā)展相對(duì)應(yīng)的安全體系。這也要求鐵路工作人員要具備相應(yīng)的安全意識(shí)，并在之前要建立好嚴(yán)格的安全監(jiān)管機(jī)制。鐵路部門(mén)可以針對(duì)鐵路工作人員展開(kāi)相應(yīng)的教育和技能培訓(xùn)，比如入崗培訓(xùn)、專(zhuān)題訓(xùn)練、崗后總結(jié)等，讓工作人員具有很強(qiáng)的意識(shí)形態(tài)，從而掌握較好的安全技能，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)工作的有效性和安全性。另外，工作人員自身也要積極配合鐵路部門(mén)的培訓(xùn)技能工作，從根本上意識(shí)到安全知識(shí)的重要性，做到積極提升自身安全防范意識(shí)和專(zhuān)業(yè)水平，為自身工作的安全和可靠以及鐵路的安全和可靠提供重要保障。

六、做好通訊設(shè)施的防雷措施

在鐵路通訊過(guò)程中，有些技術(shù)是較為先進(jìn)的，但是有些技術(shù)是較為低端的，因此我們要揚(yáng)長(zhǎng)避短，充分發(fā)揮集成性高、電路壓低等有效特征，實(shí)現(xiàn)鐵路通訊抗電信能，避免雷害的出現(xiàn)。可以說(shuō)雷電在鐵路通訊中具有十分大的威懾力，想要進(jìn)一步提高通信設(shè)備的防雷措施，就一定要采取相應(yīng)的避免措施，確保設(shè)備的正常運(yùn)行，這樣才能為相關(guān)工作人員的安全作出進(jìn)一步的保障。可是如何才能有效避免雷電安全問(wèn)題呢？首先，我們要了解雷電自身的特點(diǎn)，通常情況下，大自然的雷電發(fā)生頻率在100次每秒鐘。雷電不管在任何季節(jié)和時(shí)間都非常頻繁，這給鐵路工作帶來(lái)了很大不便，特別是那些抗雷性較差的設(shè)施，很容易受到雷電的損壞，從而難以確保鐵路運(yùn)輸工作的順利進(jìn)行。正常情況下，鐵路通訊的雷電安全問(wèn)題，主要是由于雷電發(fā)生的沖擊波會(huì)給戶(hù)外傳輸線(xiàn)路帶來(lái)影響。由于雷電的電流量十分大，它在一定程度上會(huì)給線(xiàn)路放電步驟產(chǎn)生很大的影響，這會(huì)帶來(lái)很大的安全問(wèn)題，并且在架空過(guò)程中通信線(xiàn)路形成的電壓和電流一旦受到雷電的影響就會(huì)遭到嚴(yán)重的破壞。雖然在防范過(guò)程中，很多設(shè)施設(shè)備都運(yùn)用了避雷針，但是這對(duì)避雷針的質(zhì)量要求極高，而且保護(hù)范圍要極廣，因此我們?cè)谠O(shè)施建設(shè)過(guò)程中要重視避雷針的建設(shè)，從而做到通信的防干擾能力。

七、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我們可以了解到鐵路通訊傳輸?shù)陌踩珕?wèn)題十分重要。從當(dāng)前的鐵路通訊狀況來(lái)看，大部分鐵路硬件、軟件以及操作系統(tǒng)等設(shè)備已經(jīng)達(dá)到相應(yīng)的要求，可以實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量，高效率和高傳輸量等特征。但是他們?cè)趥鬏斶^(guò)程中也很易受到人為因素的干擾以及雷電危害等因素的影響，所以這些安全問(wèn)題仍然急需我們解決。對(duì)此，鐵路安全部門(mén)應(yīng)該積極分析各種影響因素，結(jié)合實(shí)際情況采用有效的、具有針對(duì)性的措施實(shí)現(xiàn)鐵路通信安全傳輸問(wèn)題。

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