直升機，空客深入中國市場的又一步棋

陳肖

2017年9月20日，空中客車首個位于歐洲之外的A330完成和交付中心在中國天津啟用，這是繼A320總裝線落戶中國之后，空客在中國投資發展的又一重要項目。預計到2019年，將從圖盧茲總裝完成飛來的綠皮A330飛機將在這里進行噴漆、內飾裝修，并以每月2架的速度最終交付到客戶手中。空客與中國的合作，已經不再限于“你賣我買”的層面，而是進一步將中歐企業之間的關系建立在互利共贏、共擔風險的更高層面之上。

在飛行器領域，固定翼飛機當屬一類，另一大類則是以直升機為代表的旋翼類飛行器。為進一步完善與鞏固共贏發展的關系，擁有這兩類飛行器制造業務的空客集團，在華直升機業務采用與客機相同的模式，力求用“兩條腿”在中國行進，在高速發展的中國民航、通航市場取得更多成績。空客直升機中國副經理文森說：“中國直升機市場正在快速發展，我們希望未來幾年能夠迎合這種趨勢，加強與中國的各項合作，繼續擴大在中國的市場份額。”

產品躍升與完善

今年正值空客直升機進入中國50年，50年前，中國從當時的法國南方航空公司引進了數架“云雀”III型直升機，拉開了中國和空客直升機合作發展的序幕。“云雀”III是一款輕型單發7座級多用途直升機，它的到來為當時尚不發達的中國直升機領域帶來了一股新泉。那時的中國正在大量使用直5，“云雀”優良的飛行性能使少部分有機會接觸到這款歐洲直升機的飛行員對其予以不錯的評價，這也為未來中國引進歐洲直升機奠定了基礎。……