綜述市政照明路燈電纜故障檢測及解決方法

佛山市禪城區公用事業服務中心 盧偉彬

引言

照明路燈工程是市政建設的重要內容，城市每年都在大力發展市政基礎設施建設，城市照明水平飛速提升，在各項照明工程建設下，城市的夜晚更明亮，人們出行也格外方便。但是由于多種因素影響，路燈出現故障的時間也越來越頻繁，而且路燈故障對人們的生產生活帶來的影響十分大，很容易引起交通事故，給社會治安管理帶來不利影響。路燈電纜大多敷設于地下，屬于隱蔽工程，在市政建設過程中雖然考慮了以后的維修，但受限于城市建設，路燈電纜故障的檢測和維修都不太方便。因此，如何快速準確地查找出路燈電纜故障的位置、原因，并且對路燈故障進行解決，是管理部門的重要職責之一，在路燈工程管理過程中必須要組建專業的維修隊伍，對各種路燈故障進行解決。

一、路燈電纜故障的主要原因

（一）自然損壞

路燈電纜在運行過程中如果出現超負荷運行，則會路燈電纜的電流效應，電纜溫度升高，電纜是被包裹在絕緣層中的，當電纜出現長期超負荷運轉時，電纜聚集的熱量無法及時排出，會使得電纜的絕緣層老化，導致絕緣層被擊穿，最終產生電纜故障。這種現象在夏季最為常見，因為夏季的溫度較高，路燈負荷較高容易出現故障。

（二）外力損壞

在路燈工程施工過程中，由于道路施工以及其他管線施工帶來的影響，導致路燈電纜被挖損壞，而且有的施工單位在施工過程中對路燈線纜造成損壞之后沒有及時通知相關部門進行維修，私自不按規范要求重新填埋，給路燈系統帶來了極大的安全隱患，在路燈系統運行過程中出現問題的概率增大，而且這類故障不容易被排除。

（三）接頭故障

由于路燈系統的覆蓋范圍很大，需要將電纜連接起來，電纜接頭是可能出現故障的地方，也是路燈系統中最薄弱的環節。電纜接頭的好壞直接關系到電纜的使用壽命，經過調查發現，路燈電纜接頭最常見的故障問題是接頭未壓緊，經過長時間使用會導致接頭松動，絕緣性能下降，加上有的路燈電纜頭制作工藝差，還會引發電纜頭炸裂，帶來極大的安全威脅。

（四）操作不當

在路燈系統施工過程中，由于施工現場的環境十分復雜，操作人員的技術水平不高，因為操作不當或者操作不規范帶來的問題較多。比如接線不正確，經常有技術人員將黃色相線和黃綠雙色接地保護線混淆接錯，或者在接線的時候漏掉其中的一些線路，在竣工驗收的時候不認真，沒有及時發現問題所在，從而引發電纜故障。

（五）環境影響

外界環境對路燈電纜的影響也比較大，尤其是一些比較潮濕的地區，早晚溫差較大，加上空氣濕度較高，所以很容易導致路燈線路短路，相線接頭之間的距離較短，一旦出現降雨量較大的情況就可能會引起絕緣擊穿故障。

二、路燈電纜故障常用檢測方法和處理方法

路燈電纜是路燈系統中的重要組成部分，在路燈電纜的安裝和使用過程中必須要加強管理，減少故障問題，并且要使用專業設備和技術對路燈電纜故障進行檢測和解決。

（一）用兆歐表和萬用表檢測

使用兆歐表和萬用表對路燈電纜進行檢測是最常見的方式，對于相間短路、單相接地短路或者電纜短路等故障，這種方法都適用。路燈線路的供電半徑一般都在2km之內，整個線路的負荷比較分散，如果想要檢測電纜的相間、對地絕緣阻值，就必須要將路燈的負荷切斷，然后選擇中間點斷開，使用兆歐表和萬用表逐相進行檢測和測試，使用排除法來判斷故障的位置。這種方法可以檢測出故障點的檔距，但是由于路燈電纜線路復雜，電纜的開斷點可能較多，所以需要重新壓接恢復，其工作量較大。例如某個路段的路燈采用400w+250w高壓鈉燈，11米雙挑臂，其電纜都使用VV5×25mm2規格，采用三臺箱式變供電，每臺容量200KVA。某個時間電路出現故障，線路短路的電流一般在100A以上，短路處的主要現象是燒斷或者燒結。針對這種情況，首先需要判斷線路的負荷是否超標，可以使用萬用表對電阻進行測量，判斷究竟是那兩根線出現了碰線問題，并且判斷出碰線的位置，再根據這種方法繼續判斷，直到找出故障點的位置。最后經過檢測發現，電纜的中間部位被燒毀，對這一段電纜進行更換之后再進行調試，發現路燈能正常點亮。

（二）用鉗形電流表進行檢測

鉗形電流表對于單相接地短路且電流不太大的情況比較適用，是根據電流值來檢測電纜故障的方法。通過重新閉合跳閘的單極空氣開關，可以實現對路燈電纜的瞬間送電，送電時間大約只有2-3秒，瞬間電流的大小較小，不會使電纜迅速發熱，而且也不會對電纜造成新的損傷。根據瞬間電流的大小以及故障點到電源的故障電流大小、故障點往下的電流大小規律，可以判斷出故障點的位置。當檢測到的電流值是正常情況時，則電流值為正常值的燈位的前一檔距即為故障點所在處。使用這種方法進行檢測不需要人為切斷電纜和路燈系統，也不會對路燈電纜造成新的故障，檢測過程十分簡便，但是存在一定的危險性，比如可能會造成單極空氣開關燒毀或者上一級熔斷器燒毀。例如某段路的路燈突然不良，在檢測的時候，首先將路燈電纜暴露出來，并且按照每相分開，使用鉗形表檢測電流，從第一盞燈開始檢測，在檢測的過程中要與控制中心的人員進行配合，及時進行停電操作，在逐檔檢測的時候，把鉗形電流表卡到電纜準備好之后才能通知送點人員進行瞬時送電，在末端發現故障檔之后經過分析，發現絕緣電阻在600MΩ以上，說明電纜應該沒有問題。此時繼續檢測，拆除最末兩套燈的電纜接線頭，拉動電纜，發現電纜有卡阻，于是將路燈燈桿放下發現其中一相壓在燈桿法蘭和預制基礎之間，而且法蘭已經破皮，更換之后故障即被解除。

（三）用路燈電纜專用故障測試儀檢測

在路燈電纜檢測過程中還可以使用專門的路燈電纜故障檢測儀器，使用微處理技術和現場可編程門陣列技術，進行一鍵自動快速測試。專門的測量儀器適用于對低壓電力電纜的斷線、混線短路或者漏電故障等進行檢測，可以得到精確的故障位置，而且專用設備的智能化和自動化水平較高，可以極大地縮短故障查找時間，提高工作效率，減輕路燈線路維護人員的勞動強度。當前市場上已經有很多用于路燈電纜故障檢測的專用儀器，其檢測工作越來越多，而且體型較小，攜帶方面，可以對路燈電纜的路徑進行、對路燈的埋深進行測定，對路燈的故障點進行定位，實現三位一體目標。

三、結語

綜上所述，城市路燈照明系統是城市市政工程建設過程中的重要內容，在照明電路設計過程中，其結構復雜、線路較多，在運行過程中容易出現各種故障，尤其是路燈電纜故障，對路燈系統的危害較為嚴重。路燈系統使用過程中必須要做好系統維護，對于經常出現的電纜故障，要及時檢測，查找故障點，分析故障原因，并且對故障進行及時解決，恢復路燈運行，為人們的生產生活提供良好的條件。

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