便攜式車載雙槍加油裝置的分析與設計

馬建明 張新智

摘 要：便攜式車載雙槍加油裝置是裝于運油裝備上，與車載運油罐、運油車配套使用，完成車載運油罐、運油車油料加注功能。該裝置具有重量輕、搬運輕便、組裝快捷和結構緊湊的特點。

關鍵詞：電動加油裝置；Y型過濾器；聚氨酯加油軟管；計量加油槍；過渡接頭；便攜式車載雙槍加油裝置

中圖分類號：U464.136 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）11-0080-02

Abstract： The portable vehicle double gun refueling device is installed on the oil transportation equipment， and is used in conjunction with the truck oil tank and oil truck to complete the fuel filling function of the vehicle carrying oil tank and oil tanker. The device has the characteristics of light weight， light handling， quick assembly and compact structure.

Keywords： electric refueling device； Y-shaped filter； polyurethane refueling hose； metering and refueling gun； transition connector； portable vehicle dual gun refueling device

1 概述

油料運輸與加注裝備是平戰時用于實施油料運輸和油料加注工作的主要裝備，世界各國都非常重視油料運輸與加注裝備的研制和配備工作。根據自身特點，也大量裝備有以7000L、12000L越野運加油車、XXX-12.5整體自裝卸運油車為代表的運加油裝備，在不同作戰環節的油料保障中起著重要作用。但是裝備大量油料運輸裝備，不具備油料加注作業功能，只能夠完成油料運輸任務，本項目旨在研制一套便攜式車載油罐加油裝置，必要時加裝與車載油罐、運油車等油料運輸裝備上，與其配套使用，完善車載油罐、運油車的油料加注功能，形成獨立油料運輸、加注保障能力。

2 項目來源與問題的提出

在不同時期大量配備了以XXX-10立方米金屬運油罐、XXX-14立方米金屬運油罐、XXX-12.5整體自裝卸運油車、XXX-14金屬運油車為典型代表的油料運輸裝備，在平戰時擔負部隊輕質油料的運輸任務。但是該類型車載運油罐、運油車不具備油料凈化、計量、加注功能，只能夠完成批量油料運輸功能，在實際油料保障中，往往需要配套油料加注裝備，完成油料加注任務。為此也研制配備了以6管加油掛車等為代表專用油料加注設備，但一般結構復雜，操作作業要求高、展開撤收作業時間長；若使用小型油料加注裝備完成油料加注，加油費時、費力、效率低。因此有必要研制一種便攜式車載油罐加油裝置，直接配備與運油裝備，完善其作業功能。

3 研究的必要性

（1）完善運油裝備作業功能，開發裝備保障潛力，拓展現有裝備保障能力。車載油料運輸與加注裝備以機動、靈活，展開撤收速度快，操作作業簡便等特點，在平、戰時油料保障中大量應用。車載運油罐、運油車因此也大量裝備我軍部隊，其典型代表有XXX-10立方米金屬運油罐、XXX-14立方米金屬運油罐、XXX-12.5整體自裝卸運油車、XXX-14金屬運油車等。但該類型裝備都不具備油料加注功能，在實際執行油料保障任務中，需要配套加油掛車、小型油料加注裝備等加油設備，完成油料加注任務。但加油掛車機動速度慢，展開撤收時間長，地幅要求大，并且加油地點相對固定，因此有必要研制一種可簡便安裝于運油裝備，可與其配套使用的油料加注裝備，將運油車臨時改裝為運加油車。

（2）現有油料加注設備難于簡便安裝在運油裝備上，完成油料加注作業功能。為配合油料運輸裝備使用，研制配備了以6管加油掛車為典型代表的油料加注裝備，但6管加油掛車一般于油料運輸裝備組成群車加油點，機動能力差，不能夠直接安裝于運油裝備上，形成機動、靈活，保障效率高的運加油裝備。刮板泵、手搖泵等小型手動加油器材可直接配備在運加油裝備上，但是加油速度慢，效率低，而且不具備油料凈化、計量功能，對油品質量等難以保障。

4 國內外有關情況分析

世界各國根據需要都大量配備使用各種類型的運油車、運加油車和車載運油罐等運加油裝備，而運加油車以其機動、靈活、加油效率高的特性尤其受到各國的青睞。為此也研制配備了7000L、12000L越野運加油車系列運加油車，XX5120GYY、XXX5190GYY系列運油車和XXX-10、XXX-14立方米系列金屬運油罐。但XXX-10、XXX-14立方米系列金屬運油罐、XX5120GYY運油車的運油裝備不具備加油功能，不能夠形成獨立的油料運輸加注保障任務。裝備的2管、6管、10管等大型油料加注裝備，展開撤收復雜，地形條件要求高，不可能加裝在運油裝備上完成獨立油料保障任務。而小型加油器材雖然體積、重量小，但不具備油料凈化、計量功能，加油效率低，也不適合完善運油車加油功能。

5 主要戰術技術指標

加油槍數：2把 加油壓力：0.15MPa

加油流量：50～90L/min 加油膠管直徑：DN25

吸入膠管直徑：DN40 排出管長度：9m（單根）

進出口接口形式：干式自封接頭 自吸高度：≥4m（20℃柴油）

電源電壓：DC12V直流 電纜長度：6m

防爆等級：ExdⅡBT4 防護等級：IP56

工作溫度：-41℃～46℃

6 系統設計與分析

6.1 系統組成

便攜式車載油罐加油裝置由大流量電動加油裝置、Y型過濾器、聚氨酯加油軟管、計量加油槍、轉換接頭等組成，可簡便固定于車載油罐或運油車輛上，與車載油罐、運油車組成運加油裝備。

6.2 工藝流程

便攜式車載油罐加油裝置流程如圖1-圖4。

6.3 主要設備選型

（1）電動加油裝置。電動加油裝置在現有大流量加油裝置基礎上改進，一是在現有加油裝置底部增加安裝固定托盤，方便固定于運油罐或運輸車上；二是增加一套并聯有線控制器，由直流電機尾部引出，方便加油裝置車下控制；三是進口增加小型過濾器一套，出口變徑為兩套DN25mm分支加油管；四是電源線末端增加電源控制總開關，方便與車輛電瓶短開，可采用非防爆。（2）過濾器：在泵進口設置變拆式小型過濾器，過濾器盡量尺寸小，重量輕。（3）與運油罐對接形式：a.老式運油罐：老式運油罐采用非制式人孔蓋，出口為DN80mmCRJ接頭陽端，與加油裝置對接采用與其出口變徑連接，通過變徑吸入膠管與電動加油裝置對接。b.新式運油罐：新式運油罐采用制式人孔蓋，可利用人孔蓋上液位計安裝孔，配套一根金屬吸入管，安裝在人孔蓋上，在與加油裝置對接。也可采用老式運油罐對接形式。c.進出口管路、加油槍和包裝箱：進口采用DN40mm膠管作為吸入管，出口采用DN25mm聚氨酯軟管，采用兩把計量加油槍，所有接頭全部采用自封接頭防止余油漏出。（4）防爆無刷直流電動加油泵的電源可采用車輛上的12V（24V）蓄電瓶，其中，轉軸通過深溝球軸承、軸用彈性擋圈、調整墊、唇形密封圈安裝在葉片泵的泵體內，電動機與泵體之間的轉軸上裝有隔爆軸承蓋，唇形密封圈與深溝球軸承之間設有泄油孔，可保證當唇形密封圈嚴重磨損失效時，泵體內流過唇形密封圈的燃油通過泄油孔直接排出泵體，從而防止燃油進入電動機內；葉片泵的出口處安裝有與泵體內腔相通的的壓力傳感器，壓力傳感通過導線與控制盒中的控制器連接，壓力傳感器檢測葉片泵的出口壓力，然后控制器將壓力信號經電荷放大器轉化為電壓信號，該電壓信號通過濾波器，經過信號控制器的幅值調節校準和相位移后，直接控制轉換器，從而構成閉環控制，可實現本實用新型的關槍延時控制和開啟油槍的數量來改變轉速。

7 全壽命費用分析

使用、貯存壽命為40年，通用運輸車輛運載，結構簡單，攜行方便，擴展能力強，使用保障費用較低，極大提高了應急條件下油料保障能力，具有優異的效益。

8 結束語

按照要求，采用先進的制造工藝、可靠運行的質量保證體系，使應急加油裝置各項戰術技術性能指標達到了要求。

參考文獻：

[1]機械設計手冊編委會編著.機械設計手冊（第三版）[M].北京：機械工業出版社，2004.

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