摘 要:開放型小區作為一種新的居住小區規劃模式,與傳統封閉型小區模式之間有比較大的差別,中國封閉型小區模式比較常見,影響開放型小區實現的影響因素復雜多樣,本文將鹽城市居住小區分為高中低三個級別,通過問卷調查,分析不同等級小區住戶對于實行開放小區的態度。
關鍵詞:開放型小區;居民意愿;鹽城市
開放小區就是將居住區外圍的城市干道和居住區內部道路連接,使居住小區和城市之間相互連通,對比與傳統小區的封閉式模式,開放小區的規劃做到了可以將小區和城市有機地融合起來,將小區發展成為一個城市的延續。
一、 研究區現狀
開放型小區作為一種新的居住小區的規劃模式,在中國未有大規模的擴展,作為試點,可以選擇人口眾多的城市。
鹽城作為國家沿海大開發戰略和長三角輻射圈中的重要城市,經濟文化等發面發展迅速。2015年末,鹽城常住人口722.85萬人,城鎮化率60.1%,比上年提高1.6個百分點。
根據調查本文將鹽城市分為城南、城東、城西、城北和城中五個板塊,本文以城南和城東板塊為調查區域,根據房屋價格將鹽城市居住區分為高中低三個檔次,并隨機抽取幾個小區作為調查點進行研究。
二、 鹽城市開放型小區的調查
(一) 調查過程
本次的問卷調查的具體發放階段采取了郵寄和當面發放這兩種方法,其中電子版的問卷和當面發放的問卷各發放了150份,一共發放了300份。
由于通過了試發放階段,對原本的問卷進行了調整,所以,在正式發放階段,一共發放了300份問卷,回收了283份,其中棄卷21份,最終在正式發放階段,本次問卷調查的問卷有效回收率為87%。
(二) 調查統計
(1)針對不同等級的小區
本文一共回收了問卷283份,其中有效問卷為262份,來自高檔小區問卷63份,占總問卷的24%;來自中檔小區問卷126份,占總問卷的48%;來自一般小區問卷73份,占總問卷的28%。
①關于小區內的公共服務設施調查問卷
根據的分析圖可以看出不同地段,不同銷售價格的居住小區內為居民提供服務的公共服務設施的等級也是不一樣的,圖1可以看出在房價相對較為便宜的一般居住小區內公共服務設施齊全但使用率較低的情況所占比例最高,有23例;設施齊全且使用率高出現的情況最低,為12例。
而圖2表明在中檔居住小區內則是設施齊全但使用率較低的情況出現最多為43例,占34%;設施尚不齊全,使用率也較為低下的情況出現最低有22例,占17%。
圖3表明在高檔小區內,設施齊全但使用率低的情況為18例,占28%,所占比例最高;設施尚不齊全,使用率也較為低下的情況有13例,占21%,所占比例最低。
從圖中可以看出在一般居住小區和中檔居住小區內公共服務設施并不能實現完善并且滿足居民的日常生活的需要,但是在高檔居住小區內此類現象并不是很嚴重,高檔小區內公共服務設施齊全的情況為多數,能夠較好地滿足居民的日常需要。
②關于不同等級的居住小區對是否同意將小區開放的態度
通過圖4可以清晰地看出在不同級別居住區對于小區開發這一問題的關注度。一般居住小區中對于是否將小區開放這一問題,居民關注程度的熱情并不是很高,在73份問卷中,有37份選擇了無所謂,占50%,可以由于一般小區的公共服務設施的不齊全和使用率比較低的原因,居民對于小區的開放并沒有很強烈的抵抗情緒或者贊同的情緒。中檔小區居民表示愿意小區開放的問卷有57份,占45%,所占比例最高,可見中檔居住小區的居民相比于一般居住小區的居民,更愿意將小區開放。而高檔居住小區居民表示不贊成居住小區的開放的占整體的54%,可見,在高檔居住小區中居民更不希望自己的小區開放。
③關于居民對目前城市中大規模封閉式小區對出行是否帶來不便的看法
對于居民對目前城市中大規模封閉式小區對出行是否帶來不便的問題,圖5顯示一般居住小區中的居民較多的認為封閉式小區的確給居民的日常生活帶來不便,此觀點所占比例為整體的45%,占的比例最大。在中檔居住小區內,由于居住在中檔小區的居民生活水平比居住在一般居住區的居民優越,因此對于封閉式小區對日常生活的影響覺得無所謂的占主要,認為無所謂的問卷有53份,占整體的42%。在高檔居住小區內,認為封閉式小區對日常生活并沒有明顯影響的問卷有28份,占高檔居住小區問卷的45%,所占比例最高。可見,生活水平越高,封閉式小區的弊端對人們日常生活的影響越小。
三、 總結
1. 由圖1,圖2,圖3可以看出在不同地段、不同銷售價格的居住小區內為居民提供服務的公共服務設施的等級是不一樣的,相比于一般小區和中檔小區,高檔小區才能較好地為居民提供服務設施。
2. 由圖4,圖5,可以了解到不同等級的居住區對封閉式小區和開放式小區的看法也是有很明顯的區別的,相比于其他兩種等級的小區,由于設備的不齊全,一般小區的居民對小區的封閉是最為不滿的,相反,由于高檔小區的各方面的服務很好,所以高檔小區的居民最不愿意小區實行開放。
參考文獻:
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作者簡介:
熊曉華,江蘇省鹽城市,鹽城師范學院城市與規劃學院。