造車新勢力引領汽車大變局

本報記者　李思坤　王聰

與幾年前有些暮氣沉沉、找不到未來方向的各大車展相比，今年的北京車展稱得上科技感、未來感十足。如果哪一家汽車企業沒開發個智能功能，都會有一種“不好意思跟別人打招呼”的感覺。4月25日開幕的2018北京車展主題為“定義汽車新生活”。新技術、新產業在與傳統產業的不斷融合中產生了新的商業模式。“汽車產業處于大變革期”，瑞銀中國汽車行業分析師鞏旻認為，以前，傳統汽車的機械內燃機演化非常慢，但是未來十年、二十年汽車業的變革會非常快，有兩個方向的變化：一是電動車取代燃油車，二是無人駕駛逐步實現。而這些變化給市場反應敏銳、歷史負擔少的新造車企業帶來更多機會。專家普遍認為，新的競爭格局在全面重塑，巨大的產業變革催生新的汽車文明和理念。

參展汽車普遍高“智商”

高“智商”成為本屆車展的一大亮點。各大車企普遍主打人車交互功能，以智能語音識別為主要賣點。在新造車企業蔚來汽車展區，《環球時報》記者在工作人員的指點下，對著汽車中控大屏幕輕喊一句“嗨，Nio”，車輛的智能語音識別系統被瞬間喚醒，之后可通過語音指令實現諸如導航、播放音樂、推薦目的地等功能。工作人員告訴記者，蔚來的量產車型ES8已經應用了“NO?MI”系統，該系統可以記錄駕駛員的行為方式，預測其下一個動作，還能夠通過偵測駕駛員的面部表情調動車內功能，如通過播放音樂等實現車主的情緒調整。

除了智能化，在新能源汽車領域，網聯化也是一大趨勢。比亞迪董事長兼總裁王傳福在發布會上表示，“如果說電動化是汽車變革的上半場，那么下半場更多將是智能化、網聯化。”不過，各廠家在對車聯網的理解上呈現出較大差異。比亞迪在車展上發布的DiLink智慧生態系統，通過手機終端實現對車況的遠程掌握及操控，空調、燈光等系統可在車主出發前提前啟動。奇點汽車以及奇瑞Exceed則主打汽車與家中家電的遠程連通及操控。威馬汽車的亮點在于布局車際互聯，未來將在同一品牌汽車之間形成社區，并在社區的基礎上進行進一步的功能構建。拜騰則側重對車主身體特征及駕駛習慣的大數據分析，以進行駕駛體驗的優化。

大多造車新勢力是中企

今年，造車新勢力的力量明顯強大起來。除了蔚來汽車，本屆北京車展還匯聚了拜騰、威馬、前途、云度、正道、奇點、愛馳等新興車企。蔚來汽車的展臺面積很大，就在奧迪對面，現場人氣比奧迪更旺。瑞銀中國汽車行業分析師鞏旻認為，2015年那一波資本泡沫的時候創立了不少新興車企，2018年到了差不多該交功課的時候了，“至少得有輛車才能繼續融資”。現在新造車勢力在全中國可以數出50多家，都是從互聯網企業殘酷的競爭環境中生存下來的。鞏旻表示，在新造車企業加入之前，國內傳統整車廠主要是合資形式，合資品牌的決策機制幾乎都由歐洲、日本、美國掌控，某種程度上是外國企業在中國生產、銷售的過程。而造車新勢力絕大多數為中國本土公司，徹底改變了這一局面。在目前競爭形勢下，一些二線合資企業在中國市場上將被進一步邊緣化。

傳統車企相對新造車企業在質量控制、底盤等生產流程方面經驗更多、更成熟，而在與互聯網、人工智能、車聯網等技術的結合方面，新造車勢力已經把傳統汽車拉開了半個甚至一個身位。《環球時報》記者與保時捷、凱迪拉克等傳統車企的工作人員交流時，感覺到傳統車企更多地還是主打車身的動力及性能，在人車交互、輔助駕駛乃至車聯網等概念上的重視程度相對滯后。保時捷一名技術人員向記者介紹，相比自動駕駛，保時捷更注重“用戶自己的駕駛樂趣”。“新舊勢力”為什么會出現這種差異？比亞迪公司公關部總監楊昭認為，與傳統汽車相比，新能源汽車搭載的大容量、高功率電池為實現汽車與高新科技的結合提供了基礎性優勢。“以圖像處理為例，全球運算速度最快的芯片應該是英偉達，但它帶來的是大功率、高能耗，一款普通燃油車只有一塊很小的鉛酸電池，如此大的功耗如何用燃油車來支撐呢？”此外，還有電機的因素。“發一個非常重要的指令給汽車，如果響應慢了，哪怕只晚0.1秒，很可能就會造成事故。”只有電動車的電機通電后，扭力可以達到最大值，實現瞬間響應。因此，新能源汽車天生就適合去結合這些互聯網、智能操控的功能。

中國汽車夯實國際化步伐

在造車新勢力崛起的同時，中國汽車企業的國際化戰略也更加雄心勃勃。廣汽研究院院長王秋景向《環球時報》記者介紹說，去年4月，廣汽集團已正式運營廣汽硅谷研發中心。該中心定位于新能源汽車及無人駕駛領域的前瞻技術研發。而今年4月正式運營的廣汽洛杉磯前瞻設計中心的任務則是提高產品的開發技術水平。王秋景稱，未來十年，廣汽要發展到能在國際上跟其他一流企業同臺競技的高度。

據奇瑞汽車副總經理、國際公司總經理潘燕龍介紹，奇瑞已連續15年位居中國汽車出口銷量首位。目前，已在全球80多個國家和地區銷售奇瑞車型。俄羅斯市場包括獨聯體地區是該公司的重點市場。他說，“俄羅斯是一個競爭較充分的市場，我們直接跟歐盟、日韓汽車競爭，今年俄羅斯評審2017年‘最受歡迎的汽車品牌，我們獲得第一名。下一步，奇瑞計劃進軍歐洲市場。”▲