我從基層來

中國式現代化離不開產業工人的現代化

成衛東|全國人大代表，天津港第一港埠有限公司拖頭隊副隊長

“港口是經濟的晴雨表。現在，全球前十大港口中，有八個在中國，我們在港口能力、效率、自動化等諸多領域都領跑全球。作為一名港口人，我感到非常自豪。”

成衛東介紹說，天津港取得了一批首創性、標志性的世界一流港口建設成果。比如，2021年10月17日，全球首個“智慧零碳”碼頭在天津港正式投產運營。十幾個人操控的智能系統，就能輕松指揮百余臺無人駕駛大型機械設備同時作業。這其中，最亮眼的就是智能水平運輸機器人。而他，正是這些智能機器人的“師傅”。作為首批港口行業AI訓練師，他把多年研究的駕駛技巧和操作方法編入程序寫成指令，讓這些機器人“徒弟”依靠5G、北斗等自主技術，安全高效地完成運輸任務。當前，在天津港，智能水平運輸機器人已實現L4級無人駕駛，在全世界首屈一指。

大國重器就要頂天立地，挺起“硬脊梁”

單增海|全國人大代表，徐工集團工程機械股份有限公司總工程師

“近30年投身這個行當，我深刻地感受到科技創新就要摒棄幻想，闖出自強路。大國重器就要頂天立地，挺起‘硬脊梁。”單增海表示。

超級移動式起重機，被認為是工程機械中技術最為復雜、研發難度最大的產品之一。單增海團隊經過十年努力，先后攻克行業公認的7大項關鍵技術，完全具備了千噸級起重機的自主研發和制造能力。“大國重器就是要勇于擔當、頂天立地，為民族起重、為國家舉力。”

“5年來，我們把全地面起重機最大起重能力從1200噸提高到2600噸，其所安裝風機的高度從100米提高到160米，風電機組的安裝功率從2.5兆瓦提高到8.5兆瓦，在全球唯一實現了陸上風機吊裝工況的全面覆蓋。5年來，我們先后研發了全球最大噸位的1.5萬噸最大塔機，700噸液壓挖掘機等一系列國產首臺套重大裝備。”單增海介紹道。

為高水平的科技自立自強和航天強國建設貢獻更大力量

孫澤洲|全國人大代表，航天五院嫦娥三號、嫦娥四號、天問一號探測器系統總設計師

孫澤洲分享了廣大航天人是怎樣把一個個航天夢變成現實的故事。

“月球和火星探測，我國起步晚，需要向先行者、先進者學習，但絕不是亦步亦趨地效仿別人，更需要把握時代科技發展規律，敢于創新、敢為人先”，孫澤洲介紹，嫦娥三號突破了著陸自主避障技術和月夜生存技術，月球著陸從此不再是盲降，探測器也可以在月面工作更長時間，獲得更多科學探測數據。嫦娥三號在月面工作了九年，是世界上在月面工作時間最長的航天器。

“2013年，嫦娥三號成功著陸月球，對于我們來說是‘月球已近、火星尚遠，2021年天問一號成功著陸火星，則是‘火星已近、夢想尚遠”，孫澤洲表示，未來，我們將繼續向浩瀚宇宙進發，為高水平的科技自立自強和航天強國建設貢獻更大的力量。

大飛機的奇跡密碼是“自立自強、自主創新”

唐長紅|全國政協委員，中國航空工業集團有限公司型號總設計師

今年是大型運輸機運- 20飛機首飛的第10年，“我親歷運- 20飛機的研制、5年首飛、8年交付使用，有國外的同行問這樣的奇跡是怎么做出來的？”唐長紅說，運- 20飛機的奇跡密碼就在于“自立自強、自主創新”。

“我們想爭一口氣，要實現高水平科技自立自強，在國家需要的時候，想用就有，想干就能。在打造大國重器的征程上，我們的探索不會停止，航空報國、不負重托。”唐長紅介紹，10年來，從科研試飛到服役，運- 20經歷了一系列嚴格考核和特別任務，從抗疫救災到國際人道主義援助，它的腳步遍布我國大江南北，遠赴亞洲、歐洲、大洋洲，提升了國人志氣、彰顯了中國力量。

編輯/溫碧琳 統籌/高凡婷